Richiis

Jo přesně tak, Mobil 1 3000 X1 5W-40

Pořád nechápu, proč Roomster. Je plno jiných kandidátů. VW Caddy jsem posílal, co třebas Peugeot / Citroen Partner/Berlingo?

A chceš vyloženě Škodárnu? Kolik chceš investovat do auta ?

Zdravím chlapi. Kamarád si dovezl bouraného Golfana VI z itálie s motorem 1.4 TSI 90 kw a najetými 30 tisíci kilometry. Vyrobený je v roce 2010,takže první TSI. Hned vyměnil všechny filtry, olej a svíčky. Je to bouchlé na dveře, s motorem nebylo nic. Jede to krásně, jenomže má strach že začnou zlobit rozvody. Máte někdo zkušenosti? Nebo ty 1.4 TSI nejsou tak náchylné jako 1.2 TSI? Děkuju ..

Nahoře je v pořádku, jde o zvyk.. Teda u mě to zabírá od novoty nahoře a uplně super, jde o zvyk.

Doctor, dávej tomu 5W-40, shell,castrol, mobil 1, mogul .. Měň olej dříve než po 15tkm, spotřeba se ti možná trošku sníží,spíše prospěješ motoru. Určitě řaď výš než ve 3 tisících otáčkách,je to přece 3-vál. Avša pokud fičíš na spotřebu,tak řadit u 3 tisíc je optimální,ale nezapomeň že s nízkýma otáčkama to budeš akorát trápit. Sice nechápu,proč sis vybral HTP a ještě k tomu fábii,když jezdiš 90tkm ročně. To bych chtě něco pohodlnějšího apod.. než Fábii.

5W-40 jistota

A co třebas Mobil 1 New Life 0W-40? http://www.eoleje.cz/mobil-1-new-life-0w-40-1litr.html

Příště jdu do něho. Jaký dáváš? Mobil 1 super 3000 X1 5W-40 ?

A co třebas VW Caddy? Co třebas tohle ? A budeš jezdit skoro zadarmo. http://www.sauto.cz/osobni/detail/volkswagen/caddy/11365236?goFrom=list

HTP čkaři doufají, že Pepa příjde na ten zázračný šestikvalt ..

Bavil jsem se s chlapem co jezdil závody do vrchu a bavili jsme se o motorových olejích a říkal,že za ty roky co jezdí byl vždy nejlepší Mobil 1. Castrol je spíše hlavně cenová "politika". Ale teď nechci tím říct,že je Castrol špatný,ale ..

Oleje po cca 7500km nemají s normou nic společného. Doctor : Ty najezdíš 90 tisííc ročně???

Mě by asi... ta to bych nenašel slova. Každopádně fandím tomu,ať je motor v pohodě,byla by toho určitě škoda.

Já bych to ve Tvém případě viděl na klasickou čtrnáctistovku už kvůli těch kopců- Teď nechci tím říct, že HTP nevyjede kopec! Jel jsem v ní, avšak osobně mám HTP protože do nějakých cca 90km/h je fakt živější. Ale nejlépe si to auto vyzkoušej,každý motor je jiný,ke každému se musí přistupovat jinak. Ani jeden nesmíš dusit,zvlášť HTP na to trpí nejvíce, TSI musíš dochlazovat před vypnutím,což lidi obvykle zapomínají a pak se diví. Fakticky nevím, a jiná varianta,třebas 1.6 by možná taky šla ještě sehnat..

The Doctor : 5W-40 Shell Helix Ultra neuděláš chybu. Ale může to být i jiná značka. Třeba Mobil 1

The Doctor : Proč sebevrah. 175 to udělá a jednou za čas proč ne?

No já dneska jel po Rudné v Ostravě 175, žralo to aktuálně kolem 11 litrů. A točilo to necelých 5 tiísíc.

Tak já ti doporučím Shell Helix Ultra 5W-40. Nebo Mogul 5W-40 extreme, nebo taky 5W-50 od Mogulu,ale to v případě,pokud by jezdil dálnice. http://www.eoleje.cz/akce-b/shell-helix-ultra-5w-40-1litr.html

Dá se říct,že ano, ale bude se trápit. Ale ještě to není takový extrém. Tady na vesnici mají jedni známí důchodci Fabii II s motorem s HTP 51 kw, rok výroby 2007 a mají nyní najeto 4.100 km. Motor jede jednou za týden trasu cca 2 km s třema zastávkama. Netuším jak to mají se servisem, ale podle mě to bude odepsané brzy. Myslím,že nejlepší volba by byla starší jedničková fábie 1.4 MPI na plyn. Je zbytečné kupovat nové,které půjde rychle sr*t.

Dobrá, pak budu zvědavej, zda to jde nějak poznat

Nebude drahá oprava podle mě.

Taky by to chtělo zjistit, po kolika kilometrech výrazně oslábne. Jel jsem s HTP co mělo přes 240 tkm a jelo snad líp, než moje

The Doctor. - Pokud chceš aby motor vrunkal déle a spolehlivě, zkrať interval výměny oleje s filtrem na 10 tkm ..

Já měl původní Brisky a vyměnil jsem na Bosch. Příště,teda po 30 - 35 tkm zkusím NKG