mc2uba

Koupit si O3 v plný palbě a nemít jí pojištěnou, to by snad neudělal ani blbec

Každá vychytávka navíc je super, to bezesporu, ale dá se bez některých žít do teď jsme bez nich žili, tak to přežijeme i dále a teď zas budu číst, že jsme žili i bez rádia, bez el. okýnek apod.

Jak říkám já, mě stačí elektrický okna, el. zrcátka, tempomat, klimoška, PP, ABS, ESP a zbytek je navíc, co není důležité k životu

Lukason: ano, je to skladovka, takže se těch aut chtějí zbavit, páč je to modelový rok 2013, teď už najíždí 2014. Takže je tam lehce nižší cena, ale nemůžeš si tam nic dodělat. A přeplatíš celkově o pár tisíc korun méně, než kdyby sis to vzal klasicky. Otázka je, zda je 19% i u případu, kdy zaplatíš 40 nebo 50% dopředu a potom platíš zbytek.

Lukason: nabídka je to dobrá, protože tam je 0% úrok p.a., takže ve finále máš úrok nějakých 13%, resp. 7,1%. Normálně se pohybuje celkový úrok kolem 19%

Taky ho nechápu, odhadem bych řekl, že bude mít kufr 400-450 litrů, což je skoro stejně jako má Fabia 2 Combi

Podle mě bude vypadat jako ten modrej Rapid. Ten bílej je photoshop z normální Rapida, akorát tomu dokreslili střechu. Spaceback má mít kratší zadní nárazník a to o dost

Myslel jsem to, že mají společnou linku s Rapidem. Tak jsem to psal tak, že by na jedné lince nezačali dělat třeba Toledo Combi, když Rapid takovou verzi mít nebude. I když je fakt, že na těch linkách je jedno, co tam přijede. Jestli Fabie, Rapid nebo Superb, prostě komp si načte štítek a jede

Dá se to očekávám, pochybuji, že by dvojče Rapida mělo nějakou jinou karosářskou verzi, pro kterou by dělali další linku na výrobu.

marthass: cc-autodily jsou něco jiného ty nabízejí i nápravy a celkově všechny věci na vozy koncernu. Ob-autodily jsou spíše na příslušenství a šlechtění vozu. V OB najdeš nárazníky, plasty, hoooodně věcí do interiéru, síťky, blinkry apod. věci ale třeba rameno nápravy tam nemají. Z těch dílů mají maximálně brzdy, rozvody apod.

Když jde do F2 nacpat spínač z Passata, tak si myslím, že bys do O1 narval i tenhle z O3 akorát nevím, zda by to v O1 nebylo jak pěst na oko

To nevím, nezkoušel jsem zapínat mlhovky

Pawouk: klasická, zelená jako všechny svítící mrchy na palubovce

Rapid přišel s Fresh celkem hodně rychle, protože se to auto neprodávalo. O3 to zatím nepotřebuje, prodeje jsou dost dobré jen za poslední 2 dny jsem potkal asi 10 služebních O3 polepených různýma logama i security je mají a dokonce jsem už 3x potkal stejnou O3 jako taxíka v Praze (btw. první O3, kterou jsem viděl na živo)

Pawouk: nemá jen se ti na zapíná světel rozsvítí znáček potkáváček, který není ve dne skoro vidět Já jsem v tunelu marně sledoval, jestli se vůbec rozsvítili xenony až podle auta před sebou jsem viděl, že ano jinak to není vůbec poznat .. možná podle budíku, že se rozsvítí celé, ale toho jsem si nevšiml

Já jsem tedy přesedlal z F1 FL do O3 a nijak mi nepřišel velký rozdíl v posilovači. Pravda, měl jsem O3 na 18" kolech. Mě spíš vadilo to, že O3 byla tvrdší na 18" kolech než moje F1 na serii tlumičích a sportovních pružinách. To auto na 18" bych přirovnal spíš k tomu, co mám na F1 teď, tedy sportovní stavitelný podvozek .. O3 je proti tomu drobek komfortnější v Praze na Prašném mostě mi dokonce v zatáčce uletěla prdel a to jsem nejel nijak rychle. Prostě hup v zatáčce a zadek už se hrnul bokem. Měl jsem 2.0 TDI, takže vlečenou nápravu. Ale v řízení jsem rozdíl moc nepoznal, ani jsem nemusel korigovat směr auta, jelo normálně rovně a to má O3 myslím na 18" 215 gumy?

Téma jsem asi zrovna netrefil, ale tak napadlo mě to jako návod "Jak vydezinfikovat své vozidlo"

Bude asi podobny problem, jako ma O3, koukni do sekce, je tam na to tema.

Zdravím, nevím, zda někdo z vás dnes viděl Autosalon na TV Prima. Byla tam reportáž o škodlivost interiéru v autech. A řešení toho, aby byl interiér co nejčištčí. V ČR to moc nefunguje, v zahraniční už celkem běžně. Je to nějaká nanotechnologie, která se nastříká do auta a 2 roky funguje a čiští prostředí interiéru vozu. Kde se to dělá nevím, zatím to prý nějak v ČR dělá jen Opel, ale prý se na webu www.nanogt.eu brzy objeví. Cena takového nánosu je 1900 kč. Jinak dále tam ukazovali, které značky vozidel mají nejekologištější interiéry a které nejméně škodí člověku. Všude se tu řeší porovnání VW (Škoda) a korejské značky. Tak třeba jeden z důvodu, proč si radši koupit koncernové auto. VW se umístilon a 4. příšče. Huuundaj a Kia jsou na posledním místě z 15ti testovaných značek..

Tonda: to bys byl moc hodný, pokud nestojí nějaký extra majland ale určo pošli kontakt či odkaz

Vypada to hodne francouzky, takhle z boku to vypada jako novy Citroen C4, na druhou stranu se v tom nezapre tvar Audi A3 "combi" jen ta bila mi na tom pripada celkem lacine, chtelo by to par detailu a hned by to bylo lepsi

Aha, tak to jsem asi preskocil klidne tedy smazte prosim

mike_k: zamek je jak ve dverich, tak ve spinacce. Jen je pod zaslepkou. Ve spinacce je myslim pod tlacitkem startovani. Byt to tam musi, jsou to zadni vratka elektroniky. Kdyz selze elektronika, auto musi jit odemknout a musi se odblokovat volant v pripade nutnosti pohybu auta - napr. natazeni na odtahovku, aby se auto odvezlo do servisu

Ty zámky tam samozřejmě jsou, jen jsou zaslepené být tam musí z důvodu selhání elektriky, aby ses přes klíček dostal do auta

Však s tebou už jsem jel, sice kousek a po dobré silnici, ale přišlo mi to OK no je to o zvyku a je otázka, zda tady wén@ nemá opravdu nějaký problém s podvozkem. Jediné, co mi na stavítku vadí, tak je to, že nemůžu mít origo stabilizační tyčky že je zkrácená a takhle prasácky svařená musím najít nějakou už v délce, kterou potřebuji, aby se nemusela řezat