mc2uba

Ozi: kolik nás pojede a kdy tam pojedu nevím. Měli bychom tam mít s tím spojený závod RC modelů, ale jestli tohle vyjde, to netuším. Každopádně tam pojedu asi o víkendu, takže buď sobota nebo neděle. Sice tam bude narváno, ale na všední den to nevidím. Ještě to musím probrat s přítelkou, jestli bude chtít jet taky a nebo ne. Pokud by nechtěla, tak je mi to jedno a mohu tam jet i během týdne. Fotky - nemáš zač

samurai: dvě mě nepomůžou, potřebuji jich aspoň 8, chci každou značku přidělat 4 šroubama ale dík.. Jen mě dycky na těch srazech mrzí to, že se na něj člověk těší takovou dobu a pak to uteče jak voda a je zas po všem a čeká se zas měsíc, než se to sejde. A to se obávám, že ještě příští sraz nebudu, páč bude Autosalon v Brně.

Díky, objednal jsem na cztuning.cz, zítra se tam stavím během pauzy v práci mám to kousíček

Btw. jsem si kluci všiml, že spousta z vás má ty bílé krytky na šrouby SPZ. Nevíte, kde se to dá v Praze koupit? Dík

Díky za super sraz, už teď se těším na dubnový sraz A pár fotek ode mne

technikus: ano, lišty jsem viděl a sluší moc! Pawouk: ano, 14:00

Myslíš na auto? Zatím vůbec nic všechno mi to tady hezky leží připravené v poličce ale kluci už to mají u sebe jeden si to vzal ještě ve čtvrtek a druhému jsem to předal včera Btw. budu sebou brát foťák, je to OK?

V Praze je krásně, svítí sluníčko, sucho odpoledne bude nad nulou a super prostě moc se na vás těším

Ale joo, do města do kolon je to jasné, že DSG je fajn popravdě žiju v Praze a v koloně jsem nestál už asi rok a půl takže mě to zatím nijak nevadí

Ještě sem napíšu to samé, co psal ze začátku Maverick. Když to vezmu na svém TDI. V létě jezdím do práce (24 km) cestu podle předpisů za zhruba 3,9-4,1 litru nafty. V zimě při teplotách pod 0 je spotřeba kolem 4,6. I na PP dlouhodová mi stoupla za zimu z 4,2 litru na 5,1 litru. Takže bych to řešil až ve chvíli, kdy bude zas teplo. Pokud spotřeba neklesne.

Ano, tak jsem to i myslel, že to je jen pocit, že to trvá dlouho, páč člověk nemá co dělat, kromě sešlápnutí plynu na podlahu. Jediné jak tohle obejít si podřadit ručně a pak teprve zmačknout plyn. Jinak to opravdu vystřelí jak raketa a je to celkem nepříjemné.

patrickcevela: jenom se zeptát, kolik měříš? Já mám 197 cm a koleno se mi tedy do místa popelníku fakt nevešlo, měl jsem ho opřené o bok rádia, jako v každém autě Canton podle mě nepomůže, měl jsem ho včera v O3 a rádio hrálo stejně, jako by tam Canton nebyl. Ale je pravda, že jsem neměl čas to moc zkoumat, abych si nastavil EQ a vyzkoušel nějaké CD. Nevím jestli to má O3 jako příplatek, ale já jsem tedy včera pádla pod volantem k DSG neměl. Co se týče jízdy, tak si myslím, že když vzít DSG, tak ve městě vypnout Stop/Start, mě to fakt lezlo na nervy. A asi bych si musel na chování DSG zvykat, přišlo mi, že jí všechno trvá hrozně dlouho. Ale to bude absencí pohybu spojky a řazením rychlostí pákou, na což jsem zvyklej.

Aha, tak v tom případě se nic nestane, asi vteřinu se nic neděje, tedy kromě podřazení a až potom auto začne akcelerovat.

Ale joo si dělám srandu, jasně že to nevadí ničemu jen to pomáhá Při klidné jízdě řadí DSG téměř neznatelně, ale co myslíš tím kickdown nevím

Jsem si ještě vzpoměl, že O3 měla vyhřívání čelního skla. Jak to vypadá? Přes celé sklo jsou od zhora dolu asi 2 stovky vlkových pásků. Na pohled je to samozřejmě hodně vidět, ale v provozu to nevadí. Avšak než si zvyknete, tak začnete možná šilhat

Petus: co bych ti k tomu řekl "jsou tam leťnáky, už se mi to nechce přezouvat, když za měsíc je teplo" samozřejmě, že by to nikomu nepůjčil na letních, kdybych venku mrzlo, sněžilo nebo to namrzalo dnes mi to půjčil jen proto, že bylo na silnicích sucho a ještě mi říkal, abych jezdil opatrně a měl pravdu, fakt ty letňáky v +2 stupních moc nedrží, i když je sucho

Proto spotřebu počítám jen, když jezdím podle předpisů. Pokud jedu jak prase, budu mít spotřebu jak prase a ostatním budu závidět, že jim to jezdí levněji. Benzíny jsou prostě strašně náchylné na styl jízdy. Avšak musím říct, že naše HTP jezdí do 6 litrů i když jedu svůj styl, jako s naftou. Ale prostě spíš jedu dlouhé úseky plynulou rychlostí a díky tomu spotřeba rapidně klesá.

rob: ano, a to ani ta silnice nemusí být rozbitá, stačí se ještě zvlněná nebo něco podobného a auto se klepe jako drahej pes snad jsem neujel kilometr, kdy by to auto jelo v klidu a pohodlně Nic méně, potkal jsem O3 Combi A taky jsem od kolegy slyšel, že po MB dálnici se už prohání nový Yeti

Dix1: hrálo mi tam jen rádio bez jakéhokoliv nastavení, nezkoušel jsem ho ale takhle v základu to hrálo jako telefon bicista: aha, já myslel, že je to naopak, že od 22KT bude stop/start povinnost tak to se omlouvám.

Výbava: nevím co tam vše opravdu bylo, jen co jsem tak koukl a všiml si takže: tempomat, elektrická okna vpředu i vzadu, vyhřevané sedačky, automatická klimatizace, parkovací senzory vpředu i vzadu, stop&start, barevný maxidot, rádio Bolero, kožené sedačky s alcantarou, malý kožený paket s multifuknčím volantem. Motor "dvoulitr" TDI jede jako střela, ze začátku línejší, ale když se to vytočí nad 1700 otáček, tak to zarve do sedačky a táhne a táhne a táhne. Interiér krásný, kůže pěkná, alcantara celkem zajímavý materiál, jakkoliv se ho dotknete, tak tam zůstane otisk. Inu na sedačkách jsou vidět i moje dlaně. Jestli doléhá kastlík nevím, nezkoumal jsem ho. Víc motor a interiér hodnotit nebudu, páč bych se jen opakoval. DSG. Byla to moje první zkušenost s DSG. Takže jsem se trochu bál, co to auto udělá. No .. stačí zařadit D a pustit brzdu, auto se samo rozjede, pak přidáte plyn a jedete. Jen tím, jak člověk nemusí za volantem nic dělat, tak řazení mu přijde zdlouhávé, všechno trvá minimálně 1 vteřinu, ale to vám prostě tak přijde, páč nic neděláte a čekáte, že šlápnete na plyn a ono to okamžitě vystartuje. Tak se nestane, nejdřív musí převodovka podřadit a potom to teprve vystřelí, takže tam je asi 1 vteřina prodleva. Ale parkování je díky tomu sranda, jen pracujete s brzdou, pouštíte s citem a parkujete, na plyn vůbec šlapat nemusíte. Nic méně, prostě DSG je NUDA! Stop&start u automatu. Za začátku jsem to zkoušel, po 30 km po Praze jsem to vypnul. Fakt mi to lezlo na nervy. Proč? Důvod je takový .. zastavíte na křižovatce, zmačknete brzdu a auto chcípne. Jenže tím, že nemačkáte spojku a nemusíte řadit, tak se chcete rozjet tím, že pustíte brzdu a zmačknete plyn. Jenže to potom není ta dostatečná prodleva na to, aby se auto stačilo nastartovat. Na semaforech to nevadí, na oranžovou pustíte brzdu, a na zelenou se auto rozjede. Ale v kolonách, tam je to peklo. Někdo se mě ptal, jak funguje Stop/start v koloně, jestli se vypne, aby se třeba nestartovalo 120x za sebou. Nevypne. Tedy .. pokud popojede asi 3 metry, tak znova auto nechcípne. Pokud se však v koloně posunete o 10 metrů, tak poté auto znovu chcípne. Nejel že to leze na nervy vám, ale taky to asi nedělá moc dobře motoru, startéru a baterce. 18" kola. Sice na autě vypadá nádherně a auto vypadá mnohem lépe, ale ta jízda .. i když jedete po relativně dobré silnici, tak se auto neustále klepe, poposkakuje. Jízda není určitě příjemná a komfortní už vůbec ne. Můj celkový dojem z auta: vypadá nádherně, kola jí sluší, stříbrná metla taky. Výkon motoru je obrovský, na mě až moc. Občas mi bylo i nepříjemné zrychlení, které to auto mělo. DSG ne, nebo aspoň ne s stop/start systémem. Což je celkem problém, když stop/start bude v základní výbavě a nebude možné to z auta vyndat (tedy oficiálně ) Když jsem si vypnul stop/start, tak bylo DSG hned lepší. Jen mi přijde prostě takové nudné, jak jen člověk sedí, mačká plyn a brzdu a kroutí volantem. Nějak mi to řazení chybí. Auto je velmi tiché, takže jedete 50 kmh a přijde vám, jak když se sotva vlečete. Proto se s tím autem hravě jezdí mimo předpisy, páč jede po Praze 80 kmh a vůbec vám to nepřijde, že jedete tak rychle. 120 kmh tam je jak nic a připadává vám to zas, jak když se vlečete tak 90 kmh. Takže si myslím, že běžná dopravní rychlost tohoto motoru a auta je tak 160-180 kmh. Kdyby se někdo chtěl na něco zeptat, tak se klidně ptejte.

Nechtěl jsem tím říct, že to má opravdu zvuk jako AMG samozřejmě tam je to mnohem větší rambajs, ale že na Škodovku to má hodně zvláštní zvuk. 1,8 TSI má taky hezký zvuk, ale ne takový, jako 3,6 v Supu. Takže to neberte jako urážku, jen přirovnání Během odpoledne sem hodím další test O3 2.0 TDI DSG Elegance

Myslím, že 1,8 TSI si určitě nepohraje s 3,6 FSI V6 191 kW už jenom zvukově bude mít 3,6 jasně navrh, proti tomu bude 1,8 TSI jako motor z vysavače Jednou to kolem mě projelo, zrovna když tomu šlapal na krk a má to zvuk skoro jako AMG Mercedes, až jsem čuměl, že takový rambajz dokáže udělat Škodovka

Ano, v neděli 3.3. též dorazím

Nejsilnejsi mozna do O3, ale Superb 3,6, to musi byt raketka

icosom: jo, na čas jsem zapomněl ano, auto si to počíta i časově co se týče servisu, tak ti samozřejmě budou nabízet další věci a ty musíš říkat jen na vše "ne", že chceš jen výměnit olej a filtr nic víc