hadak11

mezi těma značkama musíš jemně odříznout takovou malou hranu, nejlépe ostrým nožem nebo u nás se tomu říká perořízek nevím jak po vašem .-) , a tam jak je šipka tak je kus který se normálně nasazuje zevnitř na blatník to ale ted nejde použít tak jej odřízneš ale pozor né celej necháš jenom horní část tak aby se to opíralo o plastovej lem zevnitř viz foto červeně je domalovanej kus kterej sem uříznul, nebo to ještě vyfot nez do toho pujdes a já ti to označím kde řezat, jde to lehce chce to cit a cca 5 minut a máš hotovo.

takhle to vypadá s lemama :

Bobe jakou folii jsi použil to je dobrej napad, hned bych ji dal na ty dveře..

Milane ty lemy se stejně montujou až u prodejce, tak si ho kup bez lemu a kdykoliv se tam daj přilepit, jsou celoplošně lepený takovým tim černým lepidlem co se lepí okna, ale chráněj fakt dobře a když to auto chceš mít 10 let tak do toho jdi...

já jsem pro DSG ono je tak dobre vyladeny ze vpohode vyrovna vykon 1,4, kdyby jsi chtel vetsi vykon tak pak jedine 1,8 a pokud nejsi Fitipaldi, tak využij pohodlí které DSG nabízí.... a lemy ted v tom sajratu se ukazujou jako dobrá investice...ted sem si udelal na zkousku freshe II a pokud budu chtit tu samou vybavu co ma Elagence tak to bude stejne drahy...

off road paket na tmavých barvách nevynikne to je pravda, ale funkční je, opradu to chrání lemy blatníků ze všech stran, sem sním spokojen, dobrá investice

myslím že fungujou dobře, auto se tolik nemaže z boku viz foto:

taky zajímavý, já chtěl Yetiho proto že se mi líbí a má vyšší nastupování a sice ne velkej (100x80cm) ale vysokej kufr....kdyby byly fšechny holky stejný tak je nás tu hodně na ocet...

samolepka je ke gumě, ale guma se opírá o dveře ze vnitř a je široká asi 3cm a i tam se drží bordel mezi gumou a dveřma a malé kamínky, myslím že lak na tomto místě bude hodně namáhanej a asi nevydrží tolik...

kluci jaký máte postřehy s lemem zadních dveří ? dole jak je ten oblouk co dosedá na gumu v podběhu je zevnitř dost zasviněnej a od kamínků, jaká bude asi živitnost dveří v tomto místě viz foto ? Nechtělo by to tam dát preventivně nějakou průhlednou samolepku jako je z venku ?

objednávat budete v unoru jo....tak to drzim palce at se z toho nezblaznite....

časy se mnění já mněl DSG za 6 týdnů...

jo a přední zástěrky ti budou v servisu radit ze tam nejdou dat, tak jim nevěř, po malé uprave jdou...

osobně bych šel do té Elegnace ale doporučil bych malou změnu, dej si jenom vyhřívané přední sklo za 4500, a zadní okna si nech polepit někde jinde(cena kolem 4000), originál zase o tolik tmavší nejsou, a pokud jezdíš a rád telefonuješ tak tam šoupni blutučko stojí asi 7000, vyplatí se to, já na to zapomněl a dodělání HF stálo 6000...

ja jo ... 5L6C.... co to zanmená ? 2009 je A 2010 je B a 2011 je C a 2012 bude D ?

já mám vyrobeno v říjnu a turbo už je jiný, a rozvoďák uvidíme uslyšíme....

udajne od dubna 2011

díky dneska přišly kryty poštou jsou to originál škoda, návod byl uvnitř, ale moc se mi do toho nechce ted když je chladno plasty jsou křehké a rády se lámou asi počkám na jaro...tak namontováno šlo to lehce dle návodu a ani se nemusí vyndavat sklo :-)

1,2 TSI DSG dobrá volba já jsem moc spokojený, prodloužená záruka asi nic moc neřeší, co se má pokazit se pokazí a yetik už začíná být vyladěný auto a porodní bolesti už má myslím zasebou...PDF sem normálně nahraješ jako třeba tohle : configuration 11-11.pdf

vyhřejvaný dečky maj životnost tak 3 roky, ale za ty prachy (do 500) je to dobrý... a ten kryt no místo po 10km se to ohřeje po 9km...do prostoru motoru jde asi hodně vzduchu z venku předem... už podle toho jak mám zasviněnej motor a kapotu po 5tis km....ve volvu je těsnění , motor a kapota je pořád čistý.... tak co to trochu utěsnit...ale co na to bude říkat turbo (spíš ta elektronika) ono možná je to tímto způsobem tak trochu chlazený a v létě by se to mohlo přehřejvat.... babo raď...

miki kopni depku do prdele...máš pravdu yeti topí blbě, taky mně to překvapilo a to ještě pořádně nemrzne, mám topení pořád na 25 a je mi zima na kolena.. chce si to trochu pohrát s nastavením ofuků a možná nějak přibrzdit foukání dozadu když tam nikdo nesedí....to ještě musím vyzkoušet....za posledních 17 let sem měl 10 nových aut (služebáky).. forman ,felicie 3x ,206 2x , clio, megan, altea a yetik a nejlip na tom byla felda a megan...ale zase ty auta nemeli to co ma yetik.... mozna je to i velikosti vnitrniho prostoru, proste to dyl trva nez se to cely prohreje...soukromne pozivame v rodine volva a kdysi davno tatry, ty byly super mneli bufika... volvo je zase konstruovano tak ze topi asi po 3 minutách...ale zpet...pouzival jsem vyhrejvany decky a byly dobry dokonce jsem si je daval vzuru nohama tak aby vic topily na zada to bylo super...co to vyresit takto a ty 4 mesice co musime v autech hodne topit nejak prezijem a od jara bude zase pohoda... a co tam nacpat něco takovýho.... http://www.topservis...zavisla-topeni/ stačí si jen vybrat a bude klid

tak dnes další jednání se seatem a škodou....výsledek....budou vyměněny rozvodové sady ve všech autech, zkontrolovány všechna turba a přehrátí softweru a jako bonus prodloužená záruka na 3 roky...závěr....nenechte se ojebavat

já myslím že má floro tento požadavek: pouze automaticky sklopná zrcátka, když zaparkuješ a zavřeš auto tak se přitáhnou zrcátka k autu, tam není potřeba elektrický sedáky, je otázkou zda je v současné verzi co má na autě natažená elektrika na sklápění, a to asi nebude...zrcátka maj motůrky,ve dveřích je ovládání a musí to bej i někde v PC aktivovaný...asi to bude velkej zasah a i drahej...všechno vyměnit a dodělat... a pokud to bude chtít udělat tak jak říká Michal tak je to asi nerealizovatelné...

tady je dukaz ze VW koncern o celém problému moc dobře ví : jenom z nás dělá blbce dokud se to neposer....

nafta, těžkej předek a kotuče fuč...