Milos

Prečo by JUNIOR nemohol mať taku cestovku?rozdiel medzi trebarz clasikom a juniorom nie je v motorizacii ale vo vybave konfortu.A teoreticky by mal mať menšiu spotrebu pretože ma užšie gumy. Junior se prodával co já vím pouze s 1.0, 1.2, a nejsem si jistej jestli tam v něm mohla bejt i 1,4 44kw???

Chtěl bych se tě ještě zeptat...protože na tý fotce to vypadá bombově, sis tam dopředu nechal tu značku dát bez tý podložky pod spz...to je tam normálně přošroubovaná nebo nelepená...a je pod ní ještě něco..třeba aby nerezonovala

Možná to sem nepatří ale tady na webu jsem našel taky jeden velice hustej spoiler

Pánové pobavím vás, když řeknu, že ve značkovém servisu škoda (nejmenovaném) umějí lištu zadního nárazníku sundat pouze tak že celý nárazník z auta demontují. A to musím upozornit že žádný parkovací čidla nebo něco speciálního nemám. No fakt k popukání

pokud myslíš nějakej ten chrompaket od milotecu tak s tím mám "bohužel zkušenosti"

Houmr: přesně tak..souhlasím pro 1.2 nejni rychlost 160 cestovní...ale maximální

taaaaak a dneska jsem konečně kompletní!!! musím uznat, že ten překryt vypadá skutečně dobře, lépe, než jsem čekal, ale to je asi tou euforií... :-) myslím si, že tě zajímal to číslo příslušenství překrytu, tak na faktuře je uvedeno FAA410003... Jdi do toho!!! Tak spoiler už je na lakovně...ve středu tam dám auto a v pátek ho mám doma...už jsem celej nedočkavej

Grygy: Tak třeba konkrétní příklad: benzín 2l - cena 490t, komb. spotřeba 8 l nafta 1,9l - cena 550t, komb. spotřeba 5.2 l Rozdíl v ceně je 60 tisíc, 1km ujede nafta podle tabulkových hodnot přibl. o 0.8,-Kč levněji. 60000/0.8=75000 To znamená, že ač pominu servis, kdo najede hodně km/rok vyplatí se mu naftový motor. Dále existuje další nepravda a to je delší životnost naftových motorů, protože "ekonomická" životnost motorů (vznětových i zážehových) je navrhována na cca 200 tis km. Pak existuje ještě moje praktická zkušnost se servisem služebních vozů: 1.2 HTP (47kw) rok starý vůz roční garanční servis a výměna provozních kapalin faktura cca 2000Kč, dále stejně starý a stejně používaný vůz (skoro schodný i stav tachometrů) 1.4 TDI (51kw) roční garanční servis a výměna kapalin 3000 Kč. Stejný servis škoda, auta šli do servisu týden po sobě. A úplně nakonec řeknu, že benzín patří do zapalovače a nafta do kamen. Takže at si každej vybere co chce Edit: A vůbec co se tady vežvejkávám tady je přesně tabulkově popsáno kolik km musíte ročně najet aby byla nafta výhodnější než benzín a opačně... konkrétní čísla: http://autorevue.cz/default.aspx?article=4549

A já zas pozdravuju všechny nafťáky až budou na pravidelné servisní prohlídce a postupně budou platit za servis víc a víc (pomalu násobky toho co benzín)

Včera hezky na R4 z Malý Svatý na Voznici je takovej pěknej dlouhej kopeček dolů tak 175km/hod (tachometrových) , ale to jenom vyjímečně...aby se protáhly trubky

Louda: Ty wago, slušně je to auto slisnutý , jak se ti to stalo vlatně?

ta lišta stojí asi cca 550

A náhodou postup v dílenský příručce k sundavání lišt neexestuje nevíte? Bych tu zadní taky potřeboval dolů, ale nechci si to rozlámat. a předběžně kolik může stát tak nová zadní lišta? 700?

Hlavně škodovka když přizná nějakou konstrukční, výrobní, technickou nebo jinou závadu, řekněma která se týká většího množství Fabií I, znamenalo by to že by museli zjednat nápravu, a na tom by pěkně vykrváceli při tom množství a proto to nikdy přiznat nemůžou a bude se jenom tvrdit že je to vlastnost a nikoliv závada. Jediná cesta by byla právníka, znalce..atd.. soudní cestou a tam by rozhodli že je to technická chyba ve výrobě nebo v konstrukci , ale to se na to rači každej vypwdne a přežvejkne to

JJ jsem bezčidelnej, takže pohoda. Ty čidla a parkovací akustickej systém jsme jednou měli na autě z půjčovny, docela dost praktická věc když se člověk snaží nacpat do mezery pro myš

Koukám podle avataru, slušně si to teda rosekal

Asi to taky udělám, přeci jenom jistota. Ještě bych se chtěl dozvědět aniž bych zbytečně zakládal nový téma, jakým způsobem se dá sundat ta otěrová lišta na zadním nárazníku, pravděpodobně jí vrazím taky do laku. Nejspíš bych jí asi vyrejpnul šroubováčkem ven a nebo na to je nějakej specielní fígl?

Ještě bych měl takovej jeden dotaz pánové ještě před tím než bych to dal lakovat, musím to tam vyzkoušetn a nečisto a nelakovaný to jen tak "přicvaknout" na auto, a nebo se mám na to vyswat, protože přece jenom je to originální příslušenství. jít by to tam mělo

Je to 100 procentně chyba v konstrukci, ale tohle to ti nikdy žádnej technik ani v servisu ani ve škodovce nikdy nepodepíše

Tak to já taky vyhádal v záruce tu novou převodovku... i bez toho právníka a benzínu, ale stejně to bylo naprd.

Tak spoiler už mám taky..doma, eště do laku a na auto a bude...

Aniž bych chtěl malovat čerta na zeď...obávám se že nepřestane

Což o to...bych hodinu zavřenej snima v mísnosti bez kamer bejt moh. Ale kdo by nakonec dostal nu nakládačku to by bylo asi sporný

Možná že když rádio bude pevně přišroubovaný k palubce tak si taky myslím že spíš nějaká smažka udělá víc škody než když by si jenom vzal rádio.

No Českou pojištovnu jako jinou