SpeedyTuning

zaruku uz to rozhodne nema preci jen po deseti letech )))) Kazdopadne zatim pokravuju v servisce kdybych treba nekdy prodaval tak ase serviskou ej to taky na jine urovni ze. A original dil je original, ten nicim nenahradis

Tak dnes je auti na servisni prohlidce. Pro porovnani zde uvedu predbeznou cenu. Prohlidka - 1500kc Pylovej filtr - 1000kc Palivovej - 2000kc (sem zvyklej na octavku a kadeta za 100kc takze tady skok docela je ale zase je to origo, fram nebo neco z kelly by bylo taky do 200 jenze kvuli servisce sem to hodil do audi.) :-) Jinak sazba na hodku 600kc, auto umejou, vyluxujou. Takze 5000,- predbezna cena.

Jen si kupujte vsichni naftu :-) at nam zlevnej benzinek........ :-) rozdelil bych to podle poptavky... naftu za 40,50,- litr benzin za 20,- litr

ja jsme si tedy polepšil. V octavii s touto motorizací a plně průchozím výfukem jsem měl dlouhodobý průměr 12l/100 Teď 18l/100

Podvozek je zatim vybornej a o auto bylo pravidelne servisovano. Takze pri rozumne a slusne jizde vydrzi hodne, a pri ostrejsi uz asi mene, ale zaklad je na to dobrej. mno a S4 uz ma take par vylepseni, ktere vydrzi vice nez bezna serie.

Octávka je dobré vozítko ale to co jsem prostě od něj požadoval nezvládalo. Tak jsem pečlivě vybíral a teĎ už snad budu pořád jen šťastný řidič a ne každou sezónu řešit prasklé klouby, vykloktané silentbloky a kuláky a další starosti jako jsou praskle stahovacky, nedoborne servisy atd. Jinak jsem byl vcelku spokojen

ted ve finale uz snad uplne dokurvena nebyla ale zacatek byl des. Na poslednich fotkach uz aspon trosku vypada k svetu

jezdim dlouhodobe za 18l na 100 dle PC takze jsem stale v norme Ale zrout je to neskutecnej

A nemusíte se bát že bych to oplastovával jako octávku, ta byla chudinka, o audi se budu starat slusne

rozvody v origo audi servisu, s termostatem, vodni pumou a navic plochym remenem 15tisic kc, coz neni tak hrozne, samotne rozvody asi 9 tisic. Da se jet za 9,5l ale i za 25. ja ted jezdim 18l dlouhodobej prumer ale tim ze nepotrebuji auto do prace ani vylozene na deni provoz tak kdybych nemel na beno svet se nezbori...auto mam pro zabavu, a obcas kdyz je potreba tak i pro uzitek

abado: kazdej se rad pochlubi, ale nejak me to nenapadlo ani sem hodit, az ted nedavno kdyz mi to rikal kamos z octa clubu, ze si toho vsimnul na TF, mno a tak jsem to sem hodil jinak mezi UL a TP jsem videt ted cca kazdej den.

fakt to vypada ze skoro zadne, mozna decent folie a nejake bile racingove kola...pak uz jen motorove dily atd... ted sem delal rozvody a chystam se na chlazenej vrtanej brzd. system

cena audi 9800euro. r.v. 99

nakonec za 230.000 jednomu čutálistovi. S cenou (prodaného i pořízeného vozu) jsem spokojen. Jinak auti je to parádní a jaksi s octávkou se ten komfort moc nedá srovnávat. Alespoň ne s tou co jsem měl já. Která byla -60mm na 17x9,5" ráfkách

Zdravím Jak všichni víte, tak jsem vlastnil modrou Škodu Octavii, a po všemožných opravách a nespokojenostech jsem se rozhodl svou milenku prodat, tři roky jsem ji hýčkal, krom toho prvního tedy:) ale vše má jednou svůj konec... http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/1/1.jpg http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/1/2.jpg http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/1/6.jpg http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/1/10.jpg http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/1/11.jpg Mno a před cca třemi týdni jsme podstoupili dalekou cestu až k francouzským hranicím a naložili na plaťák audi S4 v podobné barvě jako octavia, ale hlavně již s pořádným motorem. Jedná se o dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu 265ps a kroutícím momentu 400Nm. Tuto sílu násobí samozřejmě quattro. A pár fotek zde: http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/0/1.jpg http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/0/2.jpg http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/0/11.jpg http://teplice-tuning.cz/menu/obrazky/0/12.jpg a další fotogalerka z cesty http://www.teplice-tuning.cz/s4/ + druhá po první vyjížĎce http://www.teplice-tuning.cz/s4_show/

¨pritlacak pravdepodobne ne, je tam tyden novy. a spojka normalne funguje. Jen nejde radit.Bojim se, ze bude prevodovka v pr....

Stalo se to asi takto. ...nejdříve šla blbě vyřadit dvojka, a celkově řazení šlo o nepatrné procento více z tuha a asi po 5 min se zasekl zařazený kvalt na 4ce, neví někdo co s tím? převodovka byla již měněna z modelu 2001, jelikoz nejake lozisko prorazilo cely kryt ( na te stare prevodovce)

Teplice :-)

koupil jsem radeji novou celou sadu i s pritlacakem (mel jsem ji za dobrou cenu). A pri te prilezitosti uz asi nejaka stovka za to zelezne vystredovaci kolecko nic nezmeni, pak je tam ale nejake druhe za 500 a nejaka pruzinka. Ten clovek to nevidel a rekl rovnou ze to chce taky vymenit... tak proto se ptam. NA skodu to urcite nebude, ale aby to nebyl jen vyhozenej litr navic.

Ahoj chci se zeptat co vše je potřeba, přišla mi sada takže přítlačák, lamela a ložisko. Ale pri je potrebo ještě nějaké ovládání přítlačáku, takže jedna kovova podložka, 6šroubů, pak nějaká druhá podložka a pružinka... je nutné měnit i toto? můj servis mechanik říkal právě že jo... jedna podložka cca 100kc, ta druhá asi 500 a pružinka taky cca 100.;- mělo to být v sadě nebo ne

diky, vcera jsem se v tom stoural a z venku nastesti slo to lanko vyhaknout, a pak bylo uz jasne ze jsem nastavil moc napnute to lanko. Diky moc, bal jsem se ze budu bez dveri, asi jako ty:)

Takže jak se to vše stalo. Dával jsem lakovat kliky, demontáž byla ok, povolení šroubku z boku zadních dveří. Ale při zpětné montáží jsem kliku nasadil, šroubek utáhl a po této operaci dveře nejdou otevřít jak z venku tak zevnitř. Má někdo nějaký nápad jak se dostat k otevíracímu mechanismu? napadlo mne vnitřkem přes ty plasty, ale ty bych musel asi nariznout, zatim se mi to nicit nechce Napadlo mne zda jsem prilisnym utazenim toho sroubu nejak nezablokoval oteviraci mechanismus, Ale lanko se normalne napina

sory mohl jsem dat lepsi foto ale mobil lepsi neumi;)