Hanzz

Jen potvrdím, že to s největší pravděpodobností budou poloosy. Služební Focus se klepal jako ratlík v celém spektru otáček. Následná výměna komplet poloos to vyřešila a auto bylo ready. Pokud se přestane klepat po uvolnění plynu, tak je to jasné. Jinak jsou firmy, které dělají repas. Ale víc ti poradí přítel Google.

Díky :-)

Samozřejmě není. 11.600.- Není to teda překroužkované jak dopručoval Hubo, tak doufám, že to bude ok. Zatím to je v pohodě a kupodivu i katík je dobrý.

Autoservis Gut Vrbno p. P.

Takže po čase píšu, že problém s tlaky vyřešen. Proveden repas hlavy, tam bylo měněno několik ventilů, sedla, gufera, rozvody atd. Ujeto pár set km a zatím v pohodě. Olej neměmí hladinu, auto nekouří, a celkově to líp jede a motor už tolik nevibruje. Díky uživateli Hubo44 za rady a Malta za rozmluvení myšlenky auto prodat. Doufám, že bude nějaký čas sloužit

Já bych se spíš rozhodl na doporučení a zároveń na základě osobních zkušeností.

Tohle mi přišlo v SZ: zdravim, zabýváme se opravou poškozených a opotřebených motorů htp, víme vyřešit váš problém. Možnost i výměnným způsobem váš motor za zrepasovaný. Skladem máme také zánovní motory z Německa, najeto do 30tis km. Záruka. V případe otázek me kontaktujte.

jj

Už jsem mu psal a odepsal co by tam dělal. Dělá to za 500 - 600 Euro.

Možná to nechám opravit a nechám si to. Teď otázka jestli to řešit ve škodovce nebo v nějakém servisu. Ve škodovce to bude dražší, ale asi tomu víc rozumí podle mě.

Je to 2006. Vím, že mi to nikdo nezaplatí, ale jak tak pročítám fórum, tak se tyto problémy řeší hodně často a nerad bych to za chvíli řešil znova. Byl bych aspoň 2 roky bez auta, něco přišetřím a koupím buď něco nového a nebo 1-2 roky staré, ale důkladně proklepnout. Jinak celkově je to auto dobré. Dělal jsem komplet brzdy a natechnické mi to pochválil za dobrý stav. Ale ten motor je srdce auta a bez něj to jaksi nepůjde.

No právě. Možná opravdu zrepasnout a prodat. Při takovém nájezdu to bylo asi služební a to určitě nikdo nešetřil. A stahování kilometrů bych tvrdě trestal. Je to fakt sviňárna. Bohužel jsme v ČR a je tu jakási anarchie v takových věcech.

Moje blbost. Je to mé první auto koupené v bazaru. Předešlé 2 jsem kupoval od známých. Příště už nic nenechám náhodě a nechám to někde prověřit už před koupí. Teď musím pořešit aktuální situaci. S tím motorem to taky není snadné. V Hlučíne na Škoda vrakáči mi řekl, že má 4 motory, ale žádná záruka, neví kolik to má najeto ani serviska. A kupovat zajíce v pytli se mi nechce. Ještě mě napadlo to nějak zrepasovat a prodat. Protože při takovém nájezdu si myslím, že je otázka času, kdy se zas něco posmolí.

Přidám taky mou špatnou zkušenost. Koupil jsem nedávno F1 1,2 47kw podle tacho najeto 99 000 km. Vše fungovalo, interiér celkem zachovalý atd. Po čase mi na volnoběch vynechal jeden válec. Po pátrání jsem zjistil, že auto má najeto 240 000km a je nespíš v pr-li hlava. Oprava cca 20.000.- Přemýšlím jestli se toho zbavit, nebo opravit či sehnat jiný motor. Mám strach to opravit aby se mi tam za chvíli neposralo zas něco vzhledem k ujetým km. Auto se mi pomalu stává noční můrou. Zajímaly by mě vaše názory co by jste dělali. Nejhorší je, že s tím stažením km nic neuhádám. Kupováno v bazaru, ten byl jako prostředník. Díky za rady

Při rozebírání stžedového tunelu jsem našel nějakou diodu u popelníku. Zajímalo by mě co to je. Díky

1.2 12v, 101.000 km, r. v. 2006. Už jsem toho dost četl, ale jak to tak vidím, tak každý problém je specifický. Zvláštní je to, že to udělá jen občas.

Bylo to už jednou na vagu a vyjelo: vynechání 2. a 3. válce. Na to měnili svíčky, protože byly původní.

Občas se stane, nejčastěji na volnoběh, že auto začne vibrovat a chcípat. Jsou to omílané cívky? Nechci to řešit vagem. Raději je vyměním včechny. Ale jsou to cca 3.000.- tak uvítám rady. Dík za odpovědi

A jak ji dostat ven? Opravdu by mi navod pomohl. Díky

Já si spíš říkal, že mi odepíše někdo kdo má baterku přidělanou stejně jako já. Přece nejsem originál. Venku je zima jak na sibiři a tak jsem vydržel venku jen 5 minut při pokusu o vyndání aku. Byl bych vděčný někomu za radu jak ji distat ven. Předem díky. Připojuju větší foto

Tady je ta fotka

Tady je foto jak to mám. Není to přímo mé auto, ale je tam stejné zapojení. http://www.cars.cz/xchanger/custom/autodedoch/cd2.jsp

Ten plast vím jak odjistit. On by se dal normálně vysunout navrch a baterku vyndat. Ale mě tam zavazí ty pojistky nebo co to je. Když to celé chci vysunout směr navrch, tak mě to drží káble, které jdou k těm pojistkám. Mě to připadá jako by se ty pojistky musely nějak sundat. Ale nechci to dělat silou ať tam něco nezlomím

Poradí mi někdo jak demontovat baterku z Fabky? Viděl jsem na fóru pár návodů, ale mám r. v. 2006 a je to trochu jinak. Na baterce je plastová konstrukce a na ní kabely. Nevím jak se k ní dostat tak aniž bych tam něco neponičil.

Milhausek-napíšeš mi prosím tu cenu za komplet? Díky