sytic

Rumík: Nevím, co ti vlastně doporučit... Ale hlavně flash jednotky ti postupně bude kazit náladu. Stejně jako mně, kterýho dokonce ta ztráta výkonu vytáčí

Velmi zajímavá myšlenka s pozvolnější křivkou, je pravda, že v poslední době točím motor dřív, než-li dříve. Takže se proti sobě staví dřívější větší tlak turba a nynější vyšší otáčky během jízdy. Co je asi výhodnější? Když tu vidím poznámku jednoho z majitelů Octavie s motorem 1.2 TSi. My, majitelé fabií popř. roomsterů, cítíme po flashi úbytek výkonu, ale máme proti octavii lehoučká auta. Dynamiku takového auta se mi moc nechce představovat...

Pawouk: V menších rychlostech žádný rozdíl možná ani není a auto i po flashi dokáže na dvojku "vystřelit", ale trojka je teď opravdu na 80 taková jalovější, jak popisuje i samurai. Jsem z toho rozladěný a snad bych i riskl lehké snížení životnosti a za původní SW, protože se zastavuji u jedné záležitosti. Můžeme totiž jen odhadovat, o kolik taková úprava prodlouží výdrž a bylo by snad lepší motor "oddělat" v záruce, než aby odešel po skončení na naše náklady. Jasně, škodovka přesně kvůli tomuhle úpravy provedla, ale já chci výkon motoru, který jsem si koupil! Sranda je jen, že tu padal lidem motor do nouzáku a já neměl nikdy žádný problém, vše běželo, rachtání téměř po startu jen velmi velmi výjimečně... A 500 metrů po flashi a dodání podložky se EPC a závada rozsvítila a nouzový režim spustil. Snad jednou se mohli řídit podle pravidla, dokud běží, nešahat.

samurai: Opravdu? Já ti samozřejmě věřím, ale skoro se mi zdá, že u 63 kW by to byla blbost... No, každopádně nevím, jestli skoro není lepší nic neřešit. Podívejte na služební vozy. Ty dostávají všude pořádně na zadek a povětšinou s nimi problémy nejsou. Oproti tomu my, co se bojí a poslouchají si skoro problémy přivoláváme (berte samozřejmě s nadsázkou). Kolikrát musíš vylágrovat motor, aby ti škodovka vrátila peníze?

Pro zajímavost, mám tam po servisní prohlídce nový olej asi 2 týdny Já v servisním intervalu najezdím právě cca. 10 000, jen u prvního jsem poprvé v životě měl dřív počet km než rok Prodloužená záruka je na 4 roky... V poslední době mě fabie trochu štve, ale každý auto občas naštve Musím poctivě studovat, abych si mohl brzo po něm pořídit jinou ŠKODOVKU (nejlépe novou octávku) a moji poctivě udržovanou a opečovávanou fabii (bohužel jednou od blbce s mikrospánkem v protisměru sebranou) dát na protiúčet - nějakýmu dalšímu mladýmu klukovi bude dělat určitě radost

Četl jsem, ale do teď Janda žádnou nabídku pro motor 1.2 TSi nemá... Minimálně ne na internetu. Na youtube jsem našel další ochipovanou fabii - 129 PS http://www.youtube.com/watch?v=IFT48XS1q1o

Jakub Nabel: Mám najeto cca. 26 000 km... V zimě občas po startu znělo chvíli auto jako diesel. Tuhle při "teplém" startu vůbec poprvé udělal motor hned po nastartování na asi tak 2-3 sekundy fakt hnusnej bordel, až jsem se vylekal...

Nemají v Číně taky originální kola Gigaro, ale jen 16´ nebo 15´? :-D Mimochodem, sice ne čínská, ale zahraniční verze, spíše jen z dílny konkrétního prodejce. Fabia Black-line... Trochu ostuda jménu takové line, protože v době Favoritů a Formanů byl kladen aspoň důraz na odlišnost a výraznost.

Hele, já mám auto z dubna 2010 a rozvody mám původní... Sám tomu nerozumím. Na garanční prohlídce jsem je upozorňoval a nechal je kontrolovat a jsou OK

Pokud jste viděli reportáž v nedávných Událostech na ČT, tak Jakub Železný v tabulce ukázal, že cena barelu ropy je v podstatě na stejné výši jako v létě 2008, kdy byly ceny doposud nejvyšší. Pokud si dobře pamatuji, tak litr Naturalu 95 stál na Shellu v Jihlavě, kde jsem tankoval cca. 33,50 korun. Dnes je cena 38,50... Začal jsem tankovat u Agipu (jezdím prakticky každý týden do ČB a v Jindřichově Hradci je u nich nižší cena asi o 2 koruny na litr a rozdíl býval ještě před měsícem daleko větší). Nicméně, cena je vyhnána naprosto uměle...

Jo, to by byl krásný hrdina třetího pokračování The Cars

akubus: Nemyslím si, že by ti mohli snížit výrobcem garantovanou hodnotu výkonu při koupi vozu Stejně byla atmosféra 1.6 lepší...

Voltys: Oj, zajet a já ho docela prasím...

Taky mě docela zajímá, jestli to není jen krabička s odporem a reklamní trik... Test na brzdě u toho není

Já před servisní prohlídkou říkal, že občas rozvody zarachotí, ale oni je prý kontrolovali a jsou napnuté dost, tak jim věřit budu. O auto se starám, záruka je prodloužená na 4 roky a je tu vlastně někdo, komu už ty rozvody přeskočily? Flash jednotky se na mým autě projevil dokonce překvapivě pozitivně a zdálo, že jede o malinko lépe, tedy svižněji. Spotřebu já bych vůbec snad sledovat neměl, sedmnáctky dělaj svoje

Ekkar_z_Bastlírny: Ano, já vím, že by mělo podle zákona denní svícení zhasnout a sám jsem byl překvapen. Podívej se ale na pár večerních záběrů Fabie II RS, současné Octavie RS a já mám také příklad auta mého otce - Audi A6 Allroad 3.0 TDI, u kterých svítí diodové denní svícení nadále. Nejspíše se sníží intenzita svítivosti.

Pawouk: Měl si pravdu Dík. Frajer! Ale stejně tam pojedu v pondělí... Slíbili mi, že nastaví, aby denní svítilo pořád (jako u Fabie RS), teď je zapojený jako původní denní svícení, který zhasne při přepnutí na parkovačky, resp. potkávací světla... Ale že je tohle v servise nenapadne. EDIT: Mida měl pravdu též

Já raději pod kapotu sahat nebudu

Taky se mi tento přístup líbí, ale tenhle byl správný z obou stran a servisákům se většinou až tolik nechce. Dneska mi dali taky podložku... Budu poslouchat dál

Už tam znova bylo... A vůbec se jim dneska nedařilo. Jak vyplivlo auto prvně a skoro nejelo, tak pro mě jel technik. Natočí a nic auto nehlásí, ale točilo strašně vysokej volnoběh (cca. 900 i při zahřátí). Pak jim v servisu flash vyšel, ale dojel jsem domů (trochu jsem prasil, abych zkusil, jestli znova nezahlásí chybu a jednou blikalo auto, tak jsem si myslel, že kvůli stylu jízdy) a koukám a pochopil jsem, proč blikalo to auto - nesvítilo mi denní svícení. Vrátím se do servisu (už podruhé ten den s reklamací) a už bylo 5 minut po zavíračce, tak jsem jenom se servismanem pokecal, omlouval se a v pondělí tam musím znova...

Dnes servisní prohlídka tzv. dvouroční Výměna turba + podložka, 2x flash řídící jednotky (první vadný) a auto mi po cestě domů zahlásilo chybu EPC a závadu, přestalo jet a táhnout.

Jak té výměny docílil? Dělal si velkej "bordel"?

Že už 90 kW vidím jako nebezpečně vysokou hodnotu, ale pro motor možná snesitelnou... Já bych viděl maximálně výkonností ideál z 1.2 TSi někde na 82-84 kW, lehce na tovární výkon silnější verze, ale jenom čistě odhaduju

Forman už tu vlastní vlákno má

Jojo, zítra dám letňáky A pokud udělám nějaký hezký fotky, tak taky konečně po skoro dvou letech očumování místního webu založím kartu pro Fabii