sytic

Pokud jste viděli reportáž v nedávných Událostech na ČT, tak Jakub Železný v tabulce ukázal, že cena barelu ropy je v podstatě na stejné výši jako v létě 2008, kdy byly ceny doposud nejvyšší. Pokud si dobře pamatuji, tak litr Naturalu 95 stál na Shellu v Jihlavě, kde jsem tankoval cca. 33,50 korun. Dnes je cena 38,50... Začal jsem tankovat u Agipu (jezdím prakticky každý týden do ČB a v Jindřichově Hradci je u nich nižší cena asi o 2 koruny na litr a rozdíl býval ještě před měsícem daleko větší). Nicméně, cena je vyhnána naprosto uměle...

Jo, to by byl krásný hrdina třetího pokračování The Cars

akubus: Nemyslím si, že by ti mohli snížit výrobcem garantovanou hodnotu výkonu při koupi vozu Stejně byla atmosféra 1.6 lepší...

Voltys: Oj, zajet a já ho docela prasím...

Taky mě docela zajímá, jestli to není jen krabička s odporem a reklamní trik... Test na brzdě u toho není

Já před servisní prohlídkou říkal, že občas rozvody zarachotí, ale oni je prý kontrolovali a jsou napnuté dost, tak jim věřit budu. O auto se starám, záruka je prodloužená na 4 roky a je tu vlastně někdo, komu už ty rozvody přeskočily? Flash jednotky se na mým autě projevil dokonce překvapivě pozitivně a zdálo, že jede o malinko lépe, tedy svižněji. Spotřebu já bych vůbec snad sledovat neměl, sedmnáctky dělaj svoje

Ekkar_z_Bastlírny: Ano, já vím, že by mělo podle zákona denní svícení zhasnout a sám jsem byl překvapen. Podívej se ale na pár večerních záběrů Fabie II RS, současné Octavie RS a já mám také příklad auta mého otce - Audi A6 Allroad 3.0 TDI, u kterých svítí diodové denní svícení nadále. Nejspíše se sníží intenzita svítivosti.

Pawouk: Měl si pravdu Dík. Frajer! Ale stejně tam pojedu v pondělí... Slíbili mi, že nastaví, aby denní svítilo pořád (jako u Fabie RS), teď je zapojený jako původní denní svícení, který zhasne při přepnutí na parkovačky, resp. potkávací světla... Ale že je tohle v servise nenapadne. EDIT: Mida měl pravdu též

Já raději pod kapotu sahat nebudu

Taky se mi tento přístup líbí, ale tenhle byl správný z obou stran a servisákům se většinou až tolik nechce. Dneska mi dali taky podložku... Budu poslouchat dál

Už tam znova bylo... A vůbec se jim dneska nedařilo. Jak vyplivlo auto prvně a skoro nejelo, tak pro mě jel technik. Natočí a nic auto nehlásí, ale točilo strašně vysokej volnoběh (cca. 900 i při zahřátí). Pak jim v servisu flash vyšel, ale dojel jsem domů (trochu jsem prasil, abych zkusil, jestli znova nezahlásí chybu a jednou blikalo auto, tak jsem si myslel, že kvůli stylu jízdy) a koukám a pochopil jsem, proč blikalo to auto - nesvítilo mi denní svícení. Vrátím se do servisu (už podruhé ten den s reklamací) a už bylo 5 minut po zavíračce, tak jsem jenom se servismanem pokecal, omlouval se a v pondělí tam musím znova...

Dnes servisní prohlídka tzv. dvouroční Výměna turba + podložka, 2x flash řídící jednotky (první vadný) a auto mi po cestě domů zahlásilo chybu EPC a závadu, přestalo jet a táhnout.

Jak té výměny docílil? Dělal si velkej "bordel"?

Že už 90 kW vidím jako nebezpečně vysokou hodnotu, ale pro motor možná snesitelnou... Já bych viděl maximálně výkonností ideál z 1.2 TSi někde na 82-84 kW, lehce na tovární výkon silnější verze, ale jenom čistě odhaduju

Forman už tu vlastní vlákno má

Jojo, zítra dám letňáky A pokud udělám nějaký hezký fotky, tak taky konečně po skoro dvou letech očumování místního webu založím kartu pro Fabii

Jojo... Garáž, fakt opatrný zacházení (např. při parkování, jinak jezdím poměrně svižně), ale co, je to spotřební zboží, ač se o něj starám. Za pár let by ho mělo zase nahradit jiné (oproti Formanovi). Aspoň se těším na zítra a na Gigara

Ach jo, člověk nikde nikoho a o nic nebrnkne, o nic se neopře, chodí kolem toho po špičkách a stejně při pořádným pozimním mytí (ne jen jako každý týden wapkou) a voskování najde na autě první škrábance...

Zajímalo by mne, jestli si tu už opravdu někdo nechával upravovat 1.2 TSi se 63 kW na 77 kW...

Příští týden jdu objednat Fabii na prohlídku. Najeto mám cca. 26 000 km. Vyrobeno květen 2010. Original stav. Nikdy žádný problém. Parkuje prakticky celoročně v garáži. Jezdím hodně svižně. Při zimním startech zněl motor chvíli jako diesel...

Sice jsme na jaře, ale řidič musí uvažovat při výběru svých úprav dopředu Na svém autě mám na zimu kola Antares a zdají se mi docela vhodná, ale přiznám se, že se pohlížím po 16´, protože proti Gigarům na léto pak "zimní vzhled" není to pravé ořechové. Zalíbila se mi kola Poli z jedničkové Fabie

Detaily, detaily, detaily...

Jsem zvědavý na další vývoj spolupráce

Vcelku očekávané vyjádření od autorizáku, ale za pokus to stálo... Vážený pane , výrobcem dané rozměry pneumatik a disků, které jsou zapsány v TP jsou konečné, doporučené na daný typ auta. Jestliže tedy nejsou v TP uvedeny již z výroby 17" kola, pak podle výrobce vozu (ŠKODA Auto) na daném autě ani nesmějí být používány. Je to dáno konstrukcí podvozku vozidla. Jiná věc by byla, kdyby vůz byl vybaven sportovním podvozkem, pak by tato kola byla schváleny a zohledněna v TP již z výroby, jak se správně zmiňujete. Z naší pozice autorizovaného partnera ŠKODA Auto Vám tedy nejsme schopni takový typový list vydat, je nám líto.

Napadá mě dotaz k typovým listům litých kol pro zapsání do TP. Pokud zakoupí člověk litá kola od autorizovaného prodejce vozů Škoda (můj případ), může od něj zpětně vyžadovat typový list? EDIT: Prošel jsem za několik hodin všechny možné diskuse s tématikou zapsání kol do TP, originální kola Škoda nemají šanci, jak vidím Chlapi, nevíte náhodou, kdo je výrobcem typu Gigaro? Jsem dost smutný a znechucený, protože liťáky nebyly zrovna levný a nakonec to vypadá, že s nimi budu jezdit na černo (při koupi vozu jsem nechtěl sportovní podvozek, ale netušil jsem, že kvůli tomu přijdu o možnost mít 17´ kola)