to už víme,že SA chce co nejvíce vydělat..taky záleží za jakou cenu toho dosahuje..můžem být rádi že tu není monopol jako před x lety..zas na druhou stranu RS není tahounem výdělku pro VW,tak proč ne..a kdo chce toto vozidlo,klidně připlatí..
zajímavé myšlení výrobce..snížit poptávku vyšší cenou..jeden by myslel zvýšit produkci..njn,jsme v čr..ale zase chápu že nevlastní otec(VW) si dělá co chce s SA..
třeba ve městě se hodí menší vnější rozměry,ne? při zachování totožného vnitřního prostoru..a komu se líbí obě praktické verze,rozhoduje už pak jen cena..třeba G7 věřím mají model od Abrexu v ceně.. jako pozornost,což se u jiných říct nedá..
výhodou bude širší interiér..podle mého totiž delší nebudeme, ba naopak.. spíš se šířkou našeho těla občas bojujeme... takže vlastně hravec odpověděl..
vzhled combi O nebo G je na každém znás aby posoudil co se komu líbí...mě se líbí,že i s menšíma číslama délek a tak, jde hodně dobře hospodařit v praktické fázi,udávaná data je jedna věc...
každý chápe,že se nedá srovnávat krátká verze G7 a OIII lift..jen jsem chtěl napsat že např. větší rozvor ještě nemusí znamenat výhodu většího vnitřího prostoru.. a o délce vozu nemluvě..
zapoměl jsem dodat combi a variant..protože oIII je lift a G7 hatch...nebo to nevíš?? jak je psáno v Auto.cz Golf je tradičně silný ve využití vnitřního prostoru..což jiným značkám chybí..a pramálo proto vadí menší rozvor..