bemmet

Zdarec prestal fungovat z niceho nic motorek sibru po jeho rozdelani jsem odpojil motorek a pustil jsem do nej proudy motorek slape jak vino... problem bude nekde na teto desticce resily jse to nekdy???? nvm jak to promerit ruzne jsou tam nejaky dva trandaky,svaby,jeden trandak byl zoxidovany,jen pisi zda nekdo stim nema skusenosti vic pridavam obrazek.

ok no .... je to proste radio hraje a pak se vypne zvuk cca na vterinu zapne je to sporadicky ale udela to vzdy kdyz v pravo problikne to TP......

Hledal a nenase........................

Zdravim sehnal jsem si radio DX do SUPA........Ale vse funkcni ale kdyz je stanice v Pravo blika ci sviti TP a jakoby kdyz jedu tak radio hraje ciste ale v urcitych itervalech vzdy jakakoliv stanice na chvilinku vypadava je to neprijemne kdyz poslouchate myslim si ze za to muze to TP ale ani v manuale jsem se nedoscetl jak ho vypnout poradte nebo treba je problem jinde diky.

po zadani pinu me to pise SAVVE pin nepripojen nvt v cem je problem??

mam Blokle radio ncm Heslo lze ho nejak zjist nez pres skodovku?

Zdravim muze mi nekdo cim nejlepe sundat pogumovani z iterieru klik,vydechu atd???skousel jsem to dnes technicakem a lihem.......proste nic ruce sem nechal na jednom ramecku a stejnak vysledek temer onicem,chtel bych to nechat v te cerne plastovine co vam zbyde vypada celkem GOOD kdyz se ohmata diky za rady.

omg.......:D

diky,dnes v praci jsem delal vyfuk tak jsem si ho rozpojil ze spoda, a je to 2,3 pin (od ploche strany) kde namerim 0,5ohm,pri funkcni lambade,nefunkcni neukaze nic,diky jen

diky:-)

zdravim pozoruji asi vysi spotrebu,mohlo by to spusobovat Cidlo chladici kapaliny,Diagnostika mi ukazovala 72°C a na aute byla ve stredu tudiz 90°C tim padem dostava spatne info RJ jednotka vadi to nebo ne????jaka je tam tolerance??

hm.,. rady k nezaplacení

Zdravim resim tru Lambady u Fabie 1.4 MPI 50KW jedna pred katem 6 pin,za katem 4 pin,uz asi pul roku stim jezdi manik hazi mu to chybu co se tyka lambady male potrebuju zjistit ktera znich to je nemate nebo neni tu nekde obrazky abych ji mohl zmerit odporove??? tedy na jake piny se mam chytit nejelepe obou dvou lamd googloval jsem nic jsem nenasel v kellyne prevazne tam maji vykreslene ale ted tam nic nemaji diky

Tak Mohu řící že závada kterou jsem řešil snad rok je konečne vyřesena...jenda se o spatny Chip neboli nejake jine nastavení RJ o ktreme sem nevedel. Po dnešní vimene za jinou RJ (pujcenou)musim rict ze auto slapalo jak hodinky z 5 rozjednu 3 horeli Gumy!!! zde prikladam LOG z new jednotky:http://leteckaposta.cz/201911448 Mohu se zeptat co se vyplati precipovaní na puvodni nastaveni (ale nemam zadne CD z puvodním nastaveni) nebo nove RJ kde to udelaj nebo kdo???co to cca stojí? Dekuji velice VAG BOBO ze mi pomohl vyresit tento prípad a nenechal me v tom jedno velike diky

Tak ma vaha vzduchu je Pierburg odpojil jsem konektor a vrazil didodu mezi 1-6pin + mam zaslep ERG ventilu.(od zacatku) muj pocit a odhad z jizdy: musim rici odpych byl pekny Turbo bylo slyset jak zabíra dríve. Ale pak jakoby na 2200ot/min vysadilo a na 3000ot/min opet seplo porad diag VAG hazi tuto chybu s (diodou): 16485:snímac mnozství nasavaneho vzduchu (G70) neverohodny signal PO NEKOLIKA SMAZANI STALE NASKAKUJE. udelal jsem dva Logy (ten prvni je jakoby jizda s chybou) ten druhy by mel bit nez chyba naskoci(myslim si ze prave jak to vytocim nad 2200ot/min tak naskoci chyba pak je prodleva nic se nedeje vypadek turba a spina na 3000ot/min a to si myslim ze v tomto prubehu se zaznamenala.nevím asi me domenky...... Zduraznuji oba logy jsou z odpojenou vahou a diodou,a zaslep ERG. LOG zde oba jsou v 1 souboru:http://leteckaposta.cz/915795824

Dekuji to to vse jsem prosel hadice nove i N75 tesnosti vinikajici vsude to mam stahnute zadrhovacima paskama na pevno ale podivam se opet z nova..... do vecera dam odpoved.

Nejsem si ted jist ale myslim Pierburg...ERG mam uz od zacatku zaslepen Pliskem.vse mrknu zitra poskousim udelam LOG z diodou a poslu zitra Diky.

to same me psali na jinem forku....Dieselforum ale filter je noví cca rok mrknu na to nebo zda tam neni v privodu sekla mys nebo tak neco......poradili me dat diodu na vahu stojí to 1kc no co zkusim to....zejtra dam vedet zda jse neco zmenilo... vyndam filter a projedu to bez nej kousek.....

Hoj udelal jsem Logy jeden ze starou vahou,a druhou kterou jsem jsi pujcil od kamose z Funkcní octavieI myslis si ze by ses na to mohl ceknout? vubec nevim po cem se mam divat pres ten logwiver zde jsou odkazy ke stazeni. http://leteckaposta.cz/767986327 (Log se starou vahou jsou tam dva logy delal jsem je poprve snad se povedli) http://leteckaposta.cz/615940298 (Log po vimene vahy z plne funkcí octavie I)

dobra nasel jsem tam LOGwievr nebo jak se to píše velice dobra vec díky.

Pochybovat muzes zda si myslis ze je diagnostika pouze o logu???se myslis,a zda se ze jsi me spatne pochopil schanim pouze spravne hodnoty jake by tam meli bejt,takze ja pochybuju o tom ze neco vis... psal jsem at se takove lidi jako ty zdrzi komentaru.DEkuji poradit nedokazes....

ne ja te z cela chapu,stim logem sou to ty jednotlive cleny (kanaly),me slo jen o to scim to mam porovnat myslim tim ty spravne logy stacilo napsat po te at to nekam vlozim.....ale myslim si ze by bylo lepsi kdybyh nekde sehnal hodnoty ktere tam maji bejt....Existuje vice logu treba grafickej,ci ten jednoduchej co je ve vagu.ja to hlavne nemam dat komu udelat kdyz to dam do autorizaku tak si na me navymejslej keci....ja delam kodovani diag.softwery puzivam na zajkadni nastaveni,ci test akcnich clenu a chybove pameti...ano To ze jsem nedelal LOG neznamena kdyz me to nekdo vysvetli ze si to neudelam,kazdej se uci a ja rad pobíram zkusenosti.

mam VAG-COM 306 a co bych na tom mel pozorovat???presneji musej tam bejt nejake hodnoty-----k cemu mi to bude kdyz to nemas scim porovnat

Nedelala moc tomu nerozumím......jakej soft se na to pouziva???a jake honoty by tam meli bejt ?

Zdravím panové,cca před jedním rokem jsem řešil závadu s turbem spína až na 3000ot/min.....(zatah),melo by se probouzet asi na 1800ot/min.začal jsem výměnou podtlakovích hadic bohuzel nic.poté jsem vymenil vahu vzduchu z jine octavie zarověn z magnetickým ventilem (N75)-žádná změna.pak jsem si vyměnil cele turbo ---------------Garet za KKL ale zavada stale nebyla vyřešena.tak jsem to nechal rok a jezdil jsem vzdy sporadicky cca po 100-200km vypadne turbo uplne,spadne si myslím do nouzaku,když zastavim vypnu zapnu zapalovaní jedu opet znova.bylo to i v servise neautorizovaném ale tam mě rěkli že je vše podle nich v pořádku.hadal jsem se snima že neni tak me skasírovali za 500kc za diagnostiku kterou si dělam sam doma. Tímto vás žádám o cené rady,a prosím zdržtese komentářu ať si to dám do autorizaku nebo tak podobně.... Sem mechanik delam si věci sam doma ale bohuzel stímto jsem se ješte nesetkal. Děkuji za rady