Slávek2

Končím měření zadků a otevírám novou disciplínu: JAKOU MÁTE VZDÁLENOST KONCOVKY VÝFUKU OD PRAVÉHO PŘEDNÍHO BLINKRU? MĚŘTE PŘI ROZSVÍCENÉM BLINKRU A UVEĎTE I ZA JAKÉ VENKOVNÍ TEPLOTY JSTE MĚŘILI, ABY BYLY ÚDAJE SERIOZNÍ!

Ptám se všech, co hustí dusíkem. Po obutí pneu a před nahuštěním si necháte odsát z pneumatik ten vzduch co tam je, nebo vám to servis odbyde tím, že do něj jen přidá dusík? Nechat si tam plnou gumu kyslíku a dát 170.- za dohuštění čistým dusíkemna nějeký dvě atmosféry je vyhození peněz! Když už něco dělám, tak pořádně!!! A tvrdě to po servisu za tu cenu vyžadovat!

Hele, víš ty co? Měnit celý sklo je fakt blbost, vyměň jenom prostředek!

Tak dneska už tu někdo napsal, že se ti dostane benzin do uhlí! To koukáš, že máš ve škodovce uhlí co? Je to asi tak, že nádrž musí být odvzdušněná. Není to ale dírka ve víčku jako u Oktávky z 60let. Všechna auta teď musí mít odvzdušnění nádrže tak, aby benzín nevytekl, když to položíš na střechu. Kromě toho je tam i filtr s uhlím, aby ti to nesmrdělo ven. Vot ťéchnika! Když do tohodle poměrně složitého systému hadiček a kdovíčeho natlakuješ benzín, není to úplně ono! Naopak nafťáky dneska nemají samostatné čerpadlo, jako to bylo u Zetoru. Takže, když se do potrubí paliva dostane vzduch, vstřikovací systém si z nádrže nenasaje. Musí se natlakovat nádrž kompresorem (přes upravené víčko) a odvdušnit vedení paliva a vstřiky. To si těžko uděláš na silnici! Já teď naftu nemám, ale vím, že u Pickupa o tom nebylo v návodu ani slovo. Taky jsem se kdysi hezky zbytečně prošel k pumpě s kanystrem!

Chlapi co blbnete! Harleyáři si tyhle zaschlý mouchy kupujou ve spreji a sviní si schválně motorku, aby nevypadali trapně. Protože jezdí pomalu a mouchy se stačí vyhnout.