GOLF10

Tak po roku zase větší servis . A to dělám 2 Romstry najednou . Oba dva normální servisní interval. Tj. výměny oleje atd podle toho , co je potřeba u daného auta. Tak náš Romster bude mít za chvilku v dubnu už 10 let. Jak ten čas letí.. Najeto bez pár km 100 000 km . Ale už teď více méně jezdí jenom městský provoz a kolem, žádné dlouhé trasy i tak dostává více zabrat hodně krátkých jízd.. Na dlouhé trasy ,to máme úplně jiné auto, které polyká km hlavně o hodně větší do Romstra se nevlezeme. Tak už jsem musel konečně vyměnit kotouče+desky Ate , bude za chvilku technická tak ať to pořádně brzdí. Taky se vymění gumy na stabilizátoru vržou při mrazech a praskla manžeta na 1 čepu řízení, tak ještě koupit oba 2 vyměnit a geometrie. Jinak slouží a jezdí pořád , takový držák. Přestavba a servis LPG každý rok u Karla . Vyplatilo se jít do Brc ,fakt slouží spolehlivě a hlavně si najít dobrého servisáka na LPG. Ono už se pomalu bude sem tam něco ozívat , je to skoro 10 leté auto . Ale zase jednoduché a na ježdění a servis přijatelné hlavně cenou dílů a práci si udělám sám. Taky v létě budou se dělat rozvody.

Akorát s přibývajícím věkem se mi už tak do toho nechce. Ale přesně ,jak píšeš to je jako bych to napsal sám.

Údržba je standartní. Bohužel každý to má nastavené jinak . Jsou ti co se starají a snaží ať třeba i vevnitř to vypadá . A druzi to maji na salámu a potom až se něco stane. Asi tak za mě.

Tak po delší době jsem zase tady. Po více jak 8 letech Romik slouží, stihl jsem i foto km . Za chvilku v dubnu už bude mít na krku 9let stáří. Sice nemáme tolik najeto jak někteří tady. Slouží nám teď už dlouho jako auto do práce ,nákupy apod. více méně ježdění kolem baráku. Na dlouhé cesty máme jiná auta, protože by jsme se do něho nevešli. Ale zatím musím říci ,že slouží spolehlivě. Zatím běžná údržba. Jediné, co se měnilo v záruce tak vodní pumpa a prasklá tyčka stabilizátoru. Jinak běžná údržba tj. olej ,filtry, svíčky, stěrače apod. Brzdy zatím originální vydrží tak ještě asi 20 tisíc km. Teď budu zase dělat servis tak akorát na zadních tlumičích gumové dorazy . Dneska ,jak je teplo tak pořádné umytí auta s ochranou laku. Jednoduché auto na servis za pár korun. Takové už nikdo nevyrobí a budeme na taková vzpomínat.

Jo podvozek a spodek je dělaný u našeho už 2x , jednou komplet a loni takové popraveni. U dcery jsem to dělal komplet při koupi auta v r. 2021. A ve vaně vždy něco málo zůstane. Ono stejně ti zkapavá v motoru do vany. Když jsem ji sundal tak jsem stejně musel dát pod motor hadr ,aby to kapalo na něj. Snažím se je udržovat co nejlépe člověk může, takové jednoduché už stejně nekoupíš. Bohužel už si je musíme hýčkat, aby vydržely co nejdéle.

No a dcery Roomster tam jsem dělal taky olej, filtry ,nové svíčky . U těch jsem se zapotil , protože mi nešli vytáhnout všechny 4 cívky. Musel jsem s nima hodně zápasit ,abych je vytáhl a nepoškodil , nebyly namazané lithiovou vazelínou. Musel jsem sundat a přetěsnit olejovou vanu, u minulou výměnu rosila teď to nemělo cenu to nechat takhle. Na to ,že má najeto 140 000km tak je motor zespodu celkem čistý , ve vaně taky toho moc nebylo. Zůstává tam tak min. 1 až 1,5 dcl, ten tam zůstává a nejde už vypustit. Ještě musím vyměnit napínací kladku klínového řemene. Ložisko už je docela slyšet, když je to studené. Jinak auto taky docela zachovalý, jezdilo dříve jenom autorizovaný servis.

Tak včera proběhl na našich autech servis . Teď už to dělám vše 2x . Jak na našem Roomstru ten už bude mít v dubnu 8 let , a dcery ten má o 1 rok a 5 měsíců víc. My máme najeto 78 000km a dcera 140 000km. Když to zhrnu, tak za tu dobu, co ho máme tak už se něco dělali v záruce a teď nějaké drobnosti po záruce. Samozřejmě olej Shell 0W30, brzdová kapalina , svíčky měním po 30 000km NGK. Filtry používám jenom Mann, 2 x stěrače ty originální. Teď jsem navíc řešil nefunkční zamykání dveří řidiče ,zlomený kabel v průchodce dveří řidiče. Jinak zatím jezdí jak má. Na autě je zatím na záruku vyměněna vodní pumpa,která vydržela cca 50 000km. Jinak na autě vše původní zatím. Kotouče s destička vydrží tak min. 100 000km uvidíme.

A co aktualizace řídící jednotky motoru. Mě tohle dělalo přesně, jak píšeš v záruce a najeto málo km.. Je to tu popisované již dříve. Tohle bych zkusil u mě to vyřešilo už 3 auta.

Kup tyhle Brrisky DOX15LE-1 a nebudeš mít s něma problémy, jsou to origo co se dávaly při výrobě. A nejsou drahé.

Jo ty ceny jsou už někde jinde. To už je lepší koupit elektrony i třeba použité. Viděl jsem otryskané kola udělané komaxitem a stejně to dlouho nevydrží a reznou. Já si na svém autě připlatil a koupil raději nové elektrony na zimu a mám klid. To co dám na víc tak to nebylo zase velký rozdil proti plechačum a nebudu řešit korozi. Ono všehno něco stojí.

Chci se zeptat jestli někdo neřešil problém s řazením. Dcera má Roomster a stává se nepravidelně ,že tam nejde zařadit rychlost. Někde přijede zastaví chce se rozjet a nejde tam zařadit. Když tím jedu já tak se mi to zatím nestalo. Třeba dojela domů a nemohla zařadit zpátečku. Tak dojdu k autu sednu a vše mi zase funguje. Zkoušely jsme udělat znovu základní nastavení lanovodů řazení,nepomohlo Máte někdo s tímhle už zkušenosti nebo tip co a jak.

To víš jsou lidi ,kterým to je jedno. Minulý rok jsem je očistil a nachystal na nástřik. Jenomže někteří jsou kreténi a vykašlou se na to. Kdybych mohl tak bych zabíjel.

Teď mě ještě čekaji 2 zimní sady na plechách ,co jsou na Roomstrech očistit a opravit nátěry ,co je za zimu rezaví. Jedna sada tam je jenom trocha ,ale ta druhá ta je už na tom o hodně hůře. Tam to bude na docela pořádnou prácičku. Kdybych mohl tak bych tak dal někomu tak přes dr...ku. Místo povrchové koroze ,která se dá krásně očistit tak je z toho hloubková. Ono co si neuděláš sám to nemáš

Teď jsem o víkendu přezouval všechny 3 auta na letní. Ještě že jsou na všechny na elektronech nemusím řešit korozi . Jenom zkontrolovat vše kolem brzd a náprav a jinak pohoda Před zimou bude větší kontrola a promazání a vyčištění brzd. Jinak v pořádku. U jednoho převážení kol dělám tak po 2- 3 letech.

To máš pravdu ,já to používám asi jak ty na umývání toho největšího bordelu. Hlavně v zimě aspoň nemám studené ruce a stačí přejet od toho nejhoršího. Za chvíli je to zase zasraný. A v létě na předmýtí auta ,taky to potom přejedu šampónem s rukavicí. Potom to dodělám Gyeon Q2M WetCoat a utřu ručníkem. Za mě nejrychlejší umývání a ošetření auta myslím tím na čas, který můžu využít jinak.

Nemáte někdo dobré zkušenosti s nějakou dobrou aktivní pěnou. Myslím tím poměr cena výkon. Ať taky něco umyje. Teď co mám stejně tam něco zůstane a musím to dodělat stejně rukama nikdy to neumyje pěkně.

Body nepoužívám ,musí to být na bázi bitumenu a ne prřelakovatelné . Předtím jsem to dělal od Presto bitumen. Teď jsem to doopravoval moje auto pouze sprejem od Autokelly STARLINE Ochrana podvozku nepřelak, černá 400ml. Trochu i pistolý a kompresorem. Dceři jsem to stříkal i celý spodek, ale pistolí v 1l balení kartuše . A opravy a nápravy apod používám sprej ať to není celý zasraný. Dá se tím pěkně dělat tam kde není moc místa a moc toho nezastrikat a potom si ušetřít případné čištění.

Tak konečně jsem si udělal čas a hlavně měl čas a počasí přálo tak jsem po zimě trochu pořádně umyl a ošetřil auta. Měl jsem to 2x přes kopírák. Umyto pořádně jak aktivní pěnou prředmyto a potom ještě ručně. A nakonec ošetřeno Gyeon Q2M WetCoat. Začal jsem používat a můžu jenom doporučit. Výborný poměr cena výkon a hlavně úspora času . Vnitřek si už udělají ženské sami do toho už se nepouštím to už je na nich. Ještě mě čeká jedno auto moje a to je už trochu větší než Roomster. Taky se tam vozí všechno možný.

Tak dneska komplet hotovo a může se zase sekat. Vyvaření šasi vložení navíc plechů ve vnitřku zase vydrží. Poskládáno hned na první zatáhnutí naskočila. Už ženské nemusí nastrikavat benzín startování na první. Jenom je trochu větší než jsme měli doposud.

Včera jsem si pohrál s motorem akorát do sekačky. Taková prohlídka a malá generálka.

Přesně tak nemám rád, když to tam rezaví . Potom to hlavně na žebrech je hodně velká řez a snižuje možnost chlazení kotouče vzduchem. Celý ho vemu dráťákem potom lamelovým ten zbytek ty okraje. Když se do tohu pustím tak radši pořádně nebo vůbec. Tak napůl to nemá moc cenu. Je to tak trochu zbytečná práce. Nápravy bych tak spíš udělal Raptorem ,ale to je už jiná liga a spíš bych to potřeboval dělat tak ,že nápravy vem a potom. Taky ta cena barvy je docela za jiný peníze. Využívají to hlavně na ofroudech tam to má opodstatnění.

Tak dneska doděláno a poskládáno vše zase nazpátek. A může se zase jezdit.

Teď jsem se pustil i do našeho Romíka po 4 letech, co jsem udělal dutiny a nástřik spodku auta. Říkám si ,že už to bylo potřeba se na to vrhnout. Kontrola spodku ,musel jsem hlavně poopravit obě nápravy hlavně to není žádná sláva na svárech zadní a v lemech přední nápravy. Bohužel slabá místa každého auta. Už se šetřilo všude, kde se dalo. I když jsem to dělal předtím poctivě nic nevydrží věčně. Taky výfuk očistit a nastříkat. To jsem ho předtím dělal a nebylo na něm nic. Jenomže po těch zimach a ježdění hlavně spíše město dostal zabrat. Dopravit v podbězich všech kol a všude ,kde bylo potřeba. Teď to dát dokupy a může se zase jezdit nějaký rok.