Alice18

Pred dovolenkou, pri cca 20 000 km, som mal chladiacu kvapalinu asi 0,5 cm pod min. ryskou. Po doliati a odjazdeni 2400 km je hladina stale rovnaka.

Boli sme Roomstra prevetrať v Chorvátsku. Cestou tam bola spotreba 6,6 a naspäť 6,7 pri priemernej rýchlosti okolo 95 km/h. Pri ceste späť som si vyskúšal serpentíny v Alpách, išli sme cez Loibltunnel. Na trase Košice-Bardejov-Bratislava som mal spotrebu 5,6l/100 km, čo som bol príjemne prekvapený. Práve počas tejto cesty mi na diaľnici pri Považskej Bystrici najprv zasvietila chyba ESP a rozsvietila sa kontrolka ESP a TPM. O chvíľu ďalšia chyba - chyba motoru a oznam "do servisu", motor prestal ťahať, išiel nepravidelne, DSG hodilo 4. stupeň. Našťastie bolo blízko odpočívadlo, na ktorom som odstavil auto, vypol motor a počkal cca 15 min. Potom po naštartovaní nehlásilo žiadnu chybu, dorazili sme v pohode do BA. V servise auto preklepli, v pamäti závad bol problém s 1. valcom, tak preflashovali softvér v RJ motora. Popritom som reklamoval mierne cukanie prevodovky pri preraďovaní z 2. na 3. stupeň na križovatkách v meste. Do DSG mi nahrali tiež nový soft a teraz radí DSG lepšie. Už sa nestáva, že po zložení nohy z plynu a opätovnom pridaní plynu trvá trošku dlhšie, kým DSG zaberie. Teraz je to v podstate okamžite. Takisto zmizlo oneskorenie, od momentu keď som zapol tempomat, kým zabrala DSG. Teraz je tiež okamžitá reakcia po zapnutí tempomatu. Reklamoval som ešte hrkanie v zadnej hlavovej opierke. Prekvapilo ma, že ju budú meniť. Musím však počkať, kým dorazí (mám športové sedačky). Po roku mám najazdených 22 tisíc km, zatiaľ veľká spokojnosť. DSG je vynikajúca, auto s manuálom už nechcem

Mne sa práve tie biele lemy okolo dverí páčia. Dodáva to šmrnc.

Som zvedavý, ako si to vyriešil. Čím viac fotiek, tým lepšie Švajčiari to poňali komplexnejšie.... SwissRoomBox

Cierne listy na prednej maske namiesto chromovych ....

K blížiacemu sa prvému výročiu dostal Roomster nové disky Comet á la Monte Carlo. Na porovnanie strieborné (zimné) a čierne (letné) disky. Možnože ešte bude nejaký ďalší prerod na Monte Carlo.

Potreboval by som poradit - mam Roomster facelift, MR 2011 a mobil LG Optimus 2x. Telefon cez BT je sparovany, vsetko je O.K. Ale ked si zvolim cez hlasove ovladanie HUDBA a potom PREHRAT, BT skonci komunikaciu s mobilom. Kedze v navode som toho vela nenasiel, chcem sa spytat, co je este potrebne nastavit, aby sa dala prehravat hudba cez BT. Mobil podporuje BT A2DP, co je podla navodu k autu podmienkou.

Vazne rozmyslam, ze by som na Roomstri vymenil strieborne disky Comet za cierne a k tomu pridal aj cierne svetlomety a ciernu masku kapoty. Ak by som chcel vymenit standardne potahy sportovych sedaciek za tie cervene z Monte Carla treba menit sedacky, alebo sa daju vymenit len potahy?

Čierne hmlovky v Monte Carlo verzii majú corner alebo nie?

Kua, ked tam nebude dazdnik, tak ten Superb nechcem

Pri parkovaní DSG nechávam v aute

Tak, tak, bol som tam Vdaka....

Takze, opat par informacii: Na tachometri naskocili cisla 5900 km, aktualna celkova priemerna spotreba je 7,4 l/100 km (postupne sa znizuje zo "zabehovych" a chorvatsko-dialnicnych 8,2 l/100 km). Absolvoval som trasu BA-KE-BJ, priemerna rychlost 91 km/h, spotreba 6,6 l/100 km. Spat KE-BA priemerna rychlost 83 km/h, spotreba 6,3 l/100 km. Vsetko s autoklimou na 22 - 24 stupnov. Pri obsadeni auta tromi osobami a plnym kufrom (niekde na hrane nosnosti) motoru pri 120 km/h dochadza dych a tazsie akceleruje. Maximalka vyskusana na tachometrovych 175 km/h, viac to uz neslo, bol dost silny protivietor. DSG sa sprava celkom dobre, uz ma "poslucha" a uz viem spravne pridat plyn, aby prevodovka podradila o jeden alebo o dva stupne. Cukanie som zaznamenal len pri rychlom pridani plynu po pusteni brzdy alebo zaradeni D alebo R, vtedy, ked som trolilinku nepockal, kym sa zopne spojka. Ale castajsie citim cuknutie pri spatocke, ako pri jednotke. Nie je to vsak nieco, co by zasadne ovplyvnilo moj nazor na DSG. ked das DSG trochu casu, cukanie sa nekona. Zatial som nezaznamenal moment, kedy by si DSG nevedela poradit. Pri podradovani v kopci len podla otacok motora citim, kedy preradila. Radenie je plynule, clovek sa ani nenazda a uz je tam sedmicka....

ja mam cca 4300 km a zatial bez ziadnych problemov. Super motor. Chapem staznosti tych, ktorym to nejde tak ako ma, ale Murphyho zakony funguju vsade. Treba ziadat o nahradne auto, aj ked to situaciu ako taku neriesi.

A spotreba?

Ten problem s otvaranim okien cez dialkove mam aj ja. Pripisoval som to tomu, ze som z velkej dialky otvaral auto a okna. Vtedy to neslo. Ked som bol blizsie pri aute, teda na druhy pokus, tak to uz fungovalo, ale to som uz mal odomknute, len som otvaral okna. Musim to vyskusat castejsie. Vadi mi vsak, ze nestaci podrzat dialkove len chvilu, ale az do uplneho stiahnutia okien.

Ten silentblok tam mam tiez. Len je cierny...

Mam najazdenych 3600 km a zatial nemam problem s ventilatorom. Na predoslom Roomstri ventilator buchal, ale len na dlazdiciach. Nieco mi vsak cvrlika v sedadle spolujazdca, ked na nom nikto nesedi. Mam pocit, ze to ide z hlavovej opierky, ale este som nemal cas to najst.

Dakujem, dufam, ze bude sluzit dlhe roky.... Hagusy som tentoraz ozelel, prakticky som ich nepouzil (iba snad 2-3 krat na bicykle). Roomster bez nich sa mi zda zaujimavejsi. Ale asi si kupim drziak bicyklov do kufra. Uvidime.... No tak pomalicky uvazuj o zmene a sup ku predajcovi...

O chipovani ani velmi neuvazujem. Mam 4-rocnu zaruku a ta kym uplynie.... Predtym som mal HTP 51 kW, takze na terajsich 77kW som to precipoval dost Na S-ko som siel zatial iba dvakrat (na moj styl jazdy mi D-ko staci az-az). Druhykrat, ked som natacal akceleraciu a prvykrat "nechtiac", ked ku mne, kym som stal na cervenu, zaflekoval typek v Audi TT. Turoval motor a cakal na zelenu, ze vystartuje. Medzitym tak opovrhlivo flochol na mna pohladom, ze kam sa hrabem s tym rodinnym cudom. Tak som to prepol na S-ko a cakal na zelenu. Typek vystartoval, ze po nom ostal smrad zo spalenych gum. Po chvilke som ho vsak predbehol a ten jeho prekvapeny pohlad stal za to.... Ja som pri devatdesiatke zacal brzdit, predsa sme len boli v meste. Niektore veci si nekupis, na nieco je tu MasterCard a na nieco zase TSI

Vyskusal som akceleraciu na oboch rezimoch prevodovky - Drive a Sport:

lavy cudlik je na nastavenie hodin/minut, aktivaciu druhej rychlosti v milach a info o buducom servisnom intervale

Je načase trochu poreferovať - najazdil som zatiaľ 3400 km, priemerná spotreba 7,8l pri priemerke 79 km/h. Pri ceste do Chorvátska som mal priemernú rýchlosť 114 km/h a priemernú spotrebu 8,5 l, pri ceste napäť bola priemerka 8,1l, priemerná rýchlosť 117 km/h. Auto obsadené 4 ľuďmi, plný kufor, klíma nonstop na auto 22 stupňov. Nové svetlá svietia podstatne lepšie. Jazda s automatom je jedna báseň. Motor má dostatok výkonu, aj pri tachometrových 140 km/h a kick downe veľmi dobre akceleroval. Vďaka športovým sedadlám nie je cítiť únavu ani pri dlhšej jazde. Asi najväčším pozitívnym prekvapením je hlasové ovládanie mobilu Bluetooth a ovládanie rádia/telefónu na volante mám vlastne vďaka paketu Active Plus L grátis. Asistent rozjazdu do kopca je príjemným pomocníkom a skvele podrží auto pri rozjazde v kopci. Na DSG si už zvykám a zžívam sa s ním. Najmä v meste som pri manuáli využíval pred križovatkou dojazd na zaradenú rýchlosť bez brzdenia (ak sa dalo), ale s automatom je potrebné pribrzdiť, aby sa zaradila nižšia rýchlosť ešte pred križovatkou, aby automat neradil rýchlosť až pri výjazde zo zákruty. Vtedy je badateľné časové oneskorenie pri radení na nižší stupeň. Skúšal som aj ekonomickú jazdu (čo ma teda až tak neláka... ), cestou do práce v Bratislave po prázdnych uliciach, s dvomi červenými na križovatke, bola priemerná spotreba 4,8l, rýchlosť krátkodobo 80 tachometrových, ináč, ak sa dalo, tak tachometrových 60. Jediný mínus sú chrómové prvky v interiéri, ktoré sú dizajnovo pekné a „zvyšujú“ hodnotu interiéru, ale taktiež geniálne odrážajú slnečné žiarenie priamo do očí Syn sa ma pýtal, čo vlastne robím pri šoférovaní, keď mám automat a zapnutý tempomat. „Iba“ točiť volantom by zvládol aj on Zatiaľ panuje veľká spokojnosť a keď som spočiatku trochu váhal, či meniť trojročný Roomster za nový, výmenu vôbec neľutujem.

...

Takze od 10.6. sa uz tesim z noveho auta. TSI je super, DSG nema chybu (obcas mam pocit, ze trosku vaha, ale je to len vec zvyku), sportove sedacky su vynikajuce. Zatial plna spokojnost. Par fotiek: