motosman

JJ. Nedávno jsem koukal na díl s roomem. Musel udělat druhý díl, aby byl vidět příjezd do cíle :-)

No při nájezdu 200 000 ročně, asi nebyl na servis čas.

http://m.novinky.cz/articleDetails?aId=330227&sId=&mId= Asi skočil řetěz :-)

Co diváci. Nejvíce se tomu divili na Ministerstvu dopravy. A to je k pláči. :-(

Pravda, potkal jsem kamion a auta měla některá jen 4x4. Jinak nic.

Tak, jak jsme říkali. Kdyby všichni chodili sem na fórum, tak v tom měli jasno. :-)

Tady taky. Vemeš číslo auta (každé má destičku nad zrcátkem) a ve fabrice najdeš kdo co dělal. http://m.autorevue.cz/bmw-alpina-uspesny-pribeh-pokracuje/?textart=1

Klucí klídek. Kromě nápisu, kol s pokličkama (které furt rachtaj), samolepek na bocích a předního spojleru a 2 trubek výfuku ( 2 jsou imitace) je to chudý základ. Jen top je ručně zpracovávaný motor.

Alpine by Renault http://www.auto.cz/alpine-renault-trochu-jinak-1424

Alpina je dnes automobilka. Na kastly je škrtlý VIN BMW a pod ním VIN nový od Alpiny.

Alpina B3S Biturbo - něco jako M3 BMW. V 60 000cích se mění u supa olej v dsg a haldexu. U Alpiny v 90 000cích ne. POZOR: Neplést si s Alpinou od Renaultu. Někteří majitelé z obou stran to těžce nesou. :-)

Myslím, že ne. Až přijde faktura, tak na to kouknu.

Říkal něco o +-15.000,- spoluúčasti. Jinak u supa je v 60 i olej v dsg a haldexu.

Tak sup po servisu 60 000km. Cena 14.500,- po slevě. Navíc jen čištění klimatizace. Alpina po 90 000km, cena 17.800,- . Navíc jen klima a přední destičky. Ptal jsem se na napínák a prý nedávno dělali supa 1.8 r.v 2009, 145 000km na kulanci - nový motor. Mám se na to zatím vykašlat.

Já tě varoval. :-)

"Pokud tedy máte převodovku typu DSG, tak při jízdě přes město vám auto samo podřadí, aby mohlo dosáhnout požadovaných podmínek pro regeneraci. Při tomto dochází ke vstřikování většího množství paliva. Pokud během aktivní regenerace sešlápnete brzdu nebo uvolníte zcela plynový pedál, dojde k přerušení procesu." Já nejsem pirát... Já regeneruji DPF

Ale jen na tu regeneraci. Aby jsi všechnu naftu neprohnal motorem a zbylo něco i na filtr. ;-)

Bufík je dobrej, neboj. Jen musíš stát levou stranou po větru. :-) Je pravda, že to občas foukne dovnitř, stane se. (Jako by jsi jel za Avií).

Tak nemusíš být hned naštvanej, že to nevíš. ;-) :-) :-)

A soutěž o ceny: kdo najde nejvíc závad na Stringově autě. :-)

Museli bychom oslovit konkurenci, aby přispěla na právníky :-)

Špatný kontakt. Zkus ho proměřit pod zátěží.

Tak se na to ani nedívej. Slušně bych to přirovnal k vaření s Babicou. Nebo to bylo zaplaceno od orgánů.

Neboj, že by byl Hyundai škodnej. Má zadarmo test drobných ťukanců a ještě to použije jako reklamu. Městu odolný... :-)

Koukni na čt - ivysílání auto moto revue. Určitě to tam někde bude.