tavič

Malta:jinak těch 257t km máš najeto na HTP?nebo na jiném voze?

no jelikož jsem jezdil taky na LPG ,tak jsem tam raději dal ten Extreme no.. a to bylo do dvoulitrového motoru Ford Mondeo koupeno už s tím LPG sekvenční s přimazáváním ventilů,užil jsem si s tím dost,tak jsem to raději prodal,proto tedy mé poznatky s LPG a ojetinami obecně nejsou dobré,u toho LPG se mi líbilo hlavně to tankovaní,protože jezdí za polovic co na benal,jinak parkování v podzemí nákupního centra,nemyslitelné...LPG je dobré pro někoho kdo opravdu hodně najede a nechce kupovat dražší diesel.

jo ještě je tam udajně nějaká pojistka proti tomu,aby rozvoďák skočil,takže motor už by se neměl teoreticky potkat,nebo jak je to tedy,jsem z toho docela už jelen někdo chválí,někdo na to nadává,zlatá Haťapka myslím

tak proč to tedy všichni hromadně kupují,jsou blázni nebo co ale něco přeci jen za ty 3roky vyřešili,nebo ne?konečně dali kryt na kable ke svíčkám,jsou tam jiná turba,řetězy jsou silnější a pak už nevím teda...

vormen:dobře jsi to vychytal jen co je pravda,v Ibize si za sebe nesedneš,to se ani nedivým,mám 185cm a sedadlo taktéž vzadu a i v o něco větších autech než Ibiza jako je třeba Astra J si za mě nikdo velký nesedne,nebo nemá moc msta pro nohy,v Toledu,ale ti za tebou budou moct tancovat,vůbec bych se nedivil,kdyby časem začali jezdit Toleda a Rapidy jako taxi

tak s TSI bych za garážníkem určitě raději nejezdil,když je auto v záruce,tak má jezdit do značkového servisu a je to,ono s TSI raději i pozáruce,podle toho co pipisuješ

mari1300:to investice do přestavby E85 tj.řídící jednotka včetně instalace cca 6-7tis. KČ,seřízení se prí neplatí nic.

ještě dodám,že nejzajímavější část videa je jak se tam ta slečna sprchuje

jinak ten SwissRoomBox to je dost zajímavý,to když se jede ve dvou není potřeba karavan,nebo stan,velmi dobré zas na takové blbinky je ten Roomster dobrá kára

mari1300: dělá to myslím nějaká brněnská firma Astes,co jsem slyšel a těch firem bude jistě nespočet.Výhoda tohoto zařízení je, že se dá nastavavat(ten, kdo to instaluje, má většinou software atd.), takže můžete ovlivňovat spotřebu, studené starty atp.Motoru to neškodí,proč by mělo,to spíš u LPG budou po čase blnout lambdy,apod.navíc LPGčko škodí ventilům,nejed už je měl ohnuté,neříkám,že přímo na HTP,ale i jiných motorizací.Na E85 to navíc jede líp jak na benzín a levněji a není to takový zásah do všeho jako v případě LPG.

Richiis:když se mu líbí Roomster,tak proti gustu žádný dišputát

k těm olejům,na mogul extreme 5w40 ten je v pohodě,na toto jsem jezdil s mým předchozím autem a v pohodě,dá se navíc sehnat za slušné ceny a kdyžtak ho mají na většině benzinkách,nebo ještě castrol magnatec 5w40.5w50 do HTP to už mi příjde na běžné ježdění zbytečné,na jihu Španělska,nebo itálie by ten 5w50 našel určitě větší uplatnění,stejně tak 10w40je zbytečný,leda že by motor koštoval olej je hustší i za studena a levnější

tak aspoň,že tak,ono se s tím musí stejně jezdit jenom do autorizáku,aspoň tedy na ty garanční prohlídky,jinak padá záruka na cokoliv,je to tak ne?

Seat má záruka jako škodovka,nebo ne?měli by to být 4r./60000,120000km.

ještě dotázek:když mění rozvoďák,tak se zároveň mění olej?ten olej vymění taky grátis,nebo ho musím zacálovat

kurňa chlapy vy mě tedy lámete,že bych do toho TSI skočil taky

RE: nobo spíše takto

baruska118:myslím,že zvuk špatného řetězu bude poznat nějak takto

na TSI je potřeba si přilpatit 4roky záruky buď na 60-120tis km,kdyby aspoŇ škodovka přišla se zárukami jako to má např.Hyndai a Kia,to pak můžou měnit motory do aleluja a gratis

tak to potom ve verzi Ambition Fresh není jinak na vybranou

ano dobrý je to proti tomu žádná,ale ve výrobě byl ošizen,takže když člověk najede málo km a má záruku,tak mu nemusí vadit,že sem tam bude měnit rozvoďák,když to bude grátis v rámci záruky,ale co po záruce,šup s tím do světa,ty rozvody určitě budou docela drahé ne?bylo mi dokonce řečeno a to přímo ve škodovce(nečekané),že u několik aut(Fabie,Octavie,Yeti) se musel měnit celej motor a to sice z toho důvodu,že se po startu potkal motor a po sléze nešel ani namrkat.když mi někdo řekne,že motory jsou teď cajk a budu to mít potvrzené od servisáků,že ty rozvody těch 50tis km vydrží,tak jdu do něj taky a to i přes ty další problémy jako je v oleji benzín,překousané kabely na svíčkách,škubání při rozjezdu.....

Ivan Horváth:no já jsem byl majitelem dvoulitru + LPG no moc spokojený jsem nebyl,ojetina a navíc jsem koupil tzvaného černého petra,takže momentálně nejsem majitelem žádného auta a uvažuji právě mezi HTP(MPI-Rapid),nebo TSI,Fabia,případně Rapid,s tím TSI jsem velmi na vážkách,protože od auta konečně čekám i spolehlivost a zároveň,aby mě nezežralo,na TSI jsem slyšel pozitivní pouze,táhne pěkně od spodu a hezky jede o čemž jsem se mohl přesvědčit i při testovací jízdě,s HTP jsem rovněž jel a taky to nebyla žádná hrůza,po městě příjemná záležitost,TSI jelo samozřejmě líp,ale nerad bych byl co 20tis km v servisu s vytahaným rozvoďákem,s tím prodej jsem to myslel tak,že když se ty motory serou od nova,tak v budoucnu se toho budou majitelé chtít zbavovat a co pak tím kdo bude dělat.

ta záruka je takové klidnější spaní,obvzlašť u tohoto motoru,bez záruky to aby člověk nespal,co zas bude až ráno navrká motor,tak uvidíš,třeba v seatech TSIčka šlapou líp

HTP v roomu jede asi takto ale do HTP bych asi LPG nerval,takže asi ta 1.4 16v a s tím LPG bych to asi taky nekupoval,pokuď to není nový auto,auta na LPG mají většinou totiž více najeto,raději bez a dodělat,případně alternativa by byla ještě přestavba na E85,což výjde na cca 5tis.Kč a jede líp na venzín,zatímco na LPG to jede hůř jak na benzín a je to už docela velký zásah do vozidla,popř.další omezení nesmí do podzemních garáží,každoročně výměna něčeho a prohlídky,atd,ale má to i příjemnou stránku placení u čerpačka 17kč za litr,kdy tolik stál naposledy benzín,to ani nepamatuju

vormen:a neudělali,třeba v servise chybu?