SUP1

Z toho, co jsi napsal bych vybral SKF nebo SPIDAN...

Já bych si spíš tipnul na to, že tam byl kdysi namontovaný Parrot s dálkovým startem, nebo nějaká alarmová slátanina jiného původu

Jo jo, na první dojem zmrd. Většinou chce poslat dopředu peníze na dobírku. Je ale dobré, že si nenecháš srát na hlavu a půjdeš to řešit na benga. Víc takových lidí a a hlavně to chce víc takových policajtů, kteří to nedají do šuplíku, ale prověří to. Protože bohužel pokud to pán nevyřeší smírnou cestou navrácením peněz, už to z něho nedostaneš, leda občasnkoprávní cestou a to se nevyplatí. V tomto případě vůbec ne, je to nejspíš nějaký čorkař a socka, když shání auto a akceptuje jakýkoli úrok. Světla a telefony, které nabízí budou pravděpodobně z trestné činnosti...

.

Zdar, máš tam dva řemeny: HLAVNÍ ŘEMEN: Jsou tam dvě vodící a jedna napínací a ani jedna není stejná. Jak to tam přesně je, najdeš v dílenské příručce motor 2,5 kapitola 13-1 ŘEMEN KLIMAKOMPRESORU: Jen jedna napínací, ale ta už není samonapínací, ale utahuje se momentem 7Nm Opět DP stejná kapitola

To už je snad pohoda, oproti tomu, co jsem viděl a jak to dobře dopadlo, ne?

Tohle je ale hrůza a za hrozný prachy. Ta samolepka na víčku nádrže tomu dala korunu. http://aukro.cz/skoda-superb-2-5-tdi-automat-i4298172775.html

Ty jo, a na mě nic nezbylo

To nevypadá špatně: http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/15731657?goFrom=list

Hm... To mi připomnělo tu reklamu, jak odjede auto ze servisu a přijde mechanik a ptá se, jestli mu tam nalili tu brzdovou kapalinu. V tom momentě je slyšet z dálky rána

To mi povídej, nejen zkurvená doba, ale i služby v hajzlu a na vychcánky narážíme všichni několikrát denně. Nemít tady rodinu, tak v CZ, potažmo v Evropě mě už nikdo neuvidí. Možná jsem stará škola, ale když takhle čtu o podvodnících, vidím červeně a jsem nasranej, i když se mě to přímo netýká...

Poznáš to dopředu tak, že zámek začne "kníkat" nebo ne zcela vyjede kontrolní čudl. Ale jakmile to začne blbnout, je rozhodně dobré odpojit konektor a řešit to. Nejsem sám, kdo to nechal zajít tak daleko a je to pak o nervy zamčené dveře otevřít

Nezlob se na mě, ale kamarád je blbej. Ebay neebay, burza neburza, aukce neaukce: zaplatit dopředu takovej balík peněz, je (nazvu-li to slušně) blbost kupujícího. Já to ale chápu, vidina levného zboží...

Ty vole napříč motor V6 - to jsi mě pobavil . Gufera na vačkách moc neodcházejí, spíš těsnění víka ventilů a pak to vypadá, jako by to teklo kolem řemenic a dozadu a všude. Nic ven nemusí, u 2,8 je to nemoc. Je nutné koupit celou sadu na obě strany, v žádném případě nekupovat jen něco: čili koupit těsnění+brejličky (kolem svíček) a půlměsíce na bok víka. Výměnu zvládne i amatér, jediná rada je víka neutahovat na krev: prostě citovka. Ty víka u tohoto motoru vymyslel prostě nějaký soudruh, který nudou nevěděl, co na práci, tak vymyslel tenthle debilní tvar s půlměsíci. To píšu proto, že po utěsnění to za 100tis teče zase... Ale dá se to, musíme makat s matrošem, který je k dispozici

Ono se na to stačí podívat: kolejnice a kolečka, takže to poštelovat nepůjde. Mělo by se to sem tam namazat... Viděl bych to na jedinou možnost, a to zapajsrovat/pobouchat horní a spodní část k sobě...

http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/15758639?goFrom=list Nějaká předělávka na DSG nebo je prodejce zmatený?

http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/15782764?goFrom=list

Nebo pojistku promeřit prozváněčkou a nemusíš ji ani vytahovat... Láďo Láďo...

, humor musí být, tak je to správné

No ono to bude spíš tím, že první Superb vyjel z linky před 12ti lety, když nepočítám prototyp představený ve Frankfurtu v roce 2001. A to je milí přátelé již 12let

To víš, že jo. Otevřeme Ti kastlík a vyvalí se na nás halda kondomů

Nevím, co máš zamotorizaci, ale vezmi to podle motoru...

Jo jo, myslel jsem si to. Já ho kupoval za 1400Kč druhovýrobu a už dva roky drží...

Ventilátor (sahara) na klimu vlastně řídící jednotku nemá. Resp. je ovládán právě tím spínačem na klimě. V Tvém případě se domnívám, že ventilátor je špatný-chce to ho vyzkoušet přímo na nějakém napájení. Přesně tyto příznaky mě to dělalo taky-při stání v třeba koloně prostě vypínala klima, protože to nebylo chlazené. Po výměně vše OK. Jestli Ti VAG nepíše spíš závadu na ventilátoru topení-chtělo by to kod chyby abys napsal, zjistil bych to. Ono vlastně moc komponentů, které by to mohly způsobovat závadu klimatizace není (pokud tedy nemáš přetlakovanou nebo klimu nebo naopak málo chladiva). Většina závad na klimě je způsobena buď klimaspojkou na kompresoru (což v tomto případě zatím vyloučíme), kompresorem samotným (také v Tvém případě nepravděpodobné), špatným čidlem tlaku (ten přichází v úvahu) nebo vadným ventilátorem (v Tvém případě nejpravděpodobnější věc-odchází často), nebo taky bývá vadné čidlo teploty (vpředu, ale to bys poznal špatně ukazující teplotou na maxíku), nebo čidlo teploty přímo v jednotce klimatroniku (taková ta malá mřížka na panelu. Ale s tím jsem se ještě nesetkal, nebo setkal, ale jen, že byla zanešená prachem, na což stačilo vyčištění vysavačem)

Pro mě spíš novinka, že servisním klíčem nejdou otevřít přihrádky a kufr... Jsem si myslel, že je to normál kopie...