aXerrr

Mám origo, mám najeto teprve 24 000 takže jsou ok

Mám štelovák H&R monotube a toto nepozoruji. Podle mne to vliv nemá.

Ano jedná se o šířku ráfku. Když dáš 225 gumu na 7.5 ráfek, guma bude jakoby širší než ráfek. Když dáš stejnou gumu na 8.5 tak se guma natáhne a bude do A a bude užší než guma na 7.5 ráfku. Díky tomu s 8.5 ráfkem nebude drhnout při propružení, ale na 7.5 ráfku by už mohla.

No 225 je taky OK, ale je mírně do A. Bude asi lepší, když dáš jen 15mm podložky, s 20mm by mohl být už problém, právě kvůli tomu, že to je jen 7.5 ráfek.

Ráfky jsou 8.5J široké a mají ET45, je to bez podložek. Ráfek je o rovných 19mm více ven než Neptune.

Tak to budeš mít tak tak. Já mám 8,5x18 ET45 s 225/40 a je to tak akorát. Ty budeš mít sice kolo o 2mm víc zalezlé, ale zase budeš mít více gumu do stran, na tom 8,5 ráfku už to je mírně do Ačka.

Už jsem ti psal, že máš zatížení 1050 na předek a 1100 na zadek. V TP to tak máš zapsaný jak píšeš. Jo a s Eibachama pružinama RS liftback při dvou lidech vzadu a věcech v kufru sedí na dorazech, ale na jízdě to není znát, jsou měkčený, takže to je ok. A jestli myslíš těmi RS pružinami moje, tak ty jsou z TSI, taky jsem ti to psal.

Eibach sedl cca o 2cm níž než RS pružiny.

No ty moje RS pružiny mají právě 1100/1100, protože se jen měnilo značení, jinak pružiny jsou stejné jako na starších RS. Taky jsem koupil Eibach pružiny 1100/1100 a je to ok. Prostě změnili jen zápis do TP, jinak vše při starém. A ty tedy máš zatížení 1050 na předek a 1100 na zadek, dle TP.

Myslím si, že budeš mít 1050 na přední nápravě a 1100 na zadní. Stačí se podívat do TP, tam je to popsané. Jinak mám na prodej origo pružiny z RS liftbacka, kdyby jsi měl zájem. (zatížení 1010 předek a 930 zadek, ale kolem roku 2010 škodovka měnila nějaké tabulky na výpočet zatížení, protože jinak má RS 1100/1100, já ji mám vyrobenou 2011, proto tam mám něco jiného - toto jsem si ověřoval u Škodovky, když jsem vybíral snížené pružiny)

Nechápu jak souvisí brždění s úpravou. To bylo jen z mojí vůle, tak nevím proč to vytahuješ.

Ten graf od APR je můj a můžu říct, že jsem maximálně spokojenej. Navíc mě to nestálo 22.000 ale 17.000 (akce na konci roku)

Dorazy tam nedávej, Tlumiče typu Upside-down je mají uvnitř.

Toto je 8.5J a 225/40 R18 guma. Naprosto parádní, mírně do A.

Na 18" použij 225/40 R18 gumu, je i na RS přímo z výroby.

Na tento rozměr disku klasiku 225/40 R18 92Y. Mám to úplně stejně a pohoda. Tento rozměr jsem měl i v TUV ke kolům.

Tak vyřešeno, byly to svorky od LED světel MILOTEC pro osvětlení SPZ, kdo by to byl čekal:)

Ahoj, mám 2 roky starou RSku liftback a najeto mám 18.000 km. Teď poslední dny se z kufru ozývá na menších nerovnostech takové kovové cinkání nebo cvakání, těžko se to popisuje. Je to ale docela hlasité a otravné. Kufrové dveře jsem zkoušel vyštelovat pomocí těch dorazů a teď se ani nehnou, když s nima chci zahýbat, takže by to neměly být dveře. Nemá někdo nějaký typ, co by to mohlo být? Zkoušel jsem tam brát a bouchat do všeho a nic nevydalo ten zvuk. Nějaká rada?? Díky

Ahoj, mám OII FL RS 2.0TSI a narazil jsem na zajímavou věc. Když chci motor vytočit na místě (při jízdě není problém) tak to jde max do 4000 otáček a dál to nejde, můžu mít zařazeno, sešláplou spojku a nikdy to nejde přes 4000. Jen co se rozjedu už to jde až do omezovače v pohodě. Když ale vypnu ASR tak, když stojím na spojce jde motor vytočit až do omezovače, když není spojka sešlápla opět pouze 4000. Je to normální chování? nebo je něco špatně?? Díky za odpovědi

myslím, že se zamyká tam kde ho necháš, když máš vytočená kola tak se taky zamkne aniž bys ho musel rovnat do vodorovna

Je to celkem drahé, ale zase už není nutné nikdy zvedat za práh. Ty body mohou použít i v servise místo zvedání za rantl prahu, takže se nemůže porušit jeho ochranná vrstva:)

No v servise když zvedají komplet auto, tak to asi práh neohne, když to zvedají za tu hranu, ale ten pojízdnej to ohýbá. Já to vyřešil tímto: http://www.cc-autodily.cz/uchyt-pro-zvedak Jsou to origo díly na Audi A3 a na oktu pasují parádně, teď se to zvedá jedna báseň a hlavně se nijak nemačká a neodírá práh

Ahoj, neví někdo z Vás za co zvedají auto v servise? Mám doma klasický hydraulický dílenský zvedák a zvedal sem za ten rantl prahu ve vyznačených místech (zkoušel sem dát i kus dřeva mezi hever a rantl) a poprvé se mi rantl ohnul vzadu, ten mi v servise srovnali a teď se mi ohnul znovu a taky se mi ohnul ještě vpředu. Za co to tedy zvedají v servise? a za co vy? origo hever je jasnej, ten dosedá na tu plochu za rantlem.

JJ samozřejmě, moje chyba:)

To vyzkoušeno ještě nemám, ale koukal sem na oktu jednoho zdejšího člena, má sice předface, ale to bude stejné, a má taky Eibachy a stejné kola a má dokonce vzadu ještě 2cm podložky;) Jinak dle toho jak to vypadá, by to nemělo dřít, je tam dost místa ještě k podběhu