patrikcevela

@Xmarek2: Co ja ti viem, mne to pride celkom funkcne: ŠKODA Owner's Manuals (skoda-auto.com)

Uz som tu niekomu pisal use-case, ze ACC je sice fajn, ale ked byvas v miestach kde je na ceste v zime bordel a zima trva 5 mesiacov, tak ACC sa vypne pri urcitej vrste ladu na plaste. A kedze ten radar nie je vyhrievany, tak Manualny CC je vzdy lepsie ako ziadny CC :)

Nie podla Slovenskeho cennika

na zmenu jazdneho pruhu potrebujes mat aj postranne parkovacie senzory. bez nich to nefunguje. cize ludia bez parkovacieho automatu maju smolku.

hmm, mal som a mam rovnaky termin ako ty. ja vsak neviem kedy som objednaval, kedze v mojom pripade predajca prekonfigurovaval skladovku. ale tipujem ze jeho objednavka sla tiez nejak na konci leta. v mojom pripade combi 1,5 dsg style (trosku vyboosteny), tak si drzme prsty :D

v cenniku, minimalne v SK verzii, su options aj so svojimi kodmi. Podla toho vacsinou vies vycitat co to je.

trochu som sa tej orandzovej bal, ale cim viac ju vidim na fotkach alebo v realite, tym viac sa na nu tesim. Mam vsak trochu strach, ze mi to neda a pismenka na kufri pojdu do ciernej velmi rychlo.

ano

Ten parkovaci asistent je tvrda podmienka? Akosi na slovensku som ho v cenniku nevidel uz cez dva roky :)

problem pri acc je ten, ze cez zimu ked je radar zahadzany bordelom, tak acc sa vypne a tym padom nie je ziaden tempomat. a kedze radar nema vyhrievanie, tak aj namraza sa tvori celkom rychlo. preto ako fallback je obycajny tempomat fajn

Situacia nie je ruzova, ale eskalovat to do uraziek ludi je uz trochu cez ciaru, nemyslis? to, ako sa kto s predajcom dohodne na podmienkach, je kazdeho osobna vec. Ja som napr. mojho musel do zalohy trochu natlacit. stale mas moznost zrusit objednavku, nik ti pistol u hlavy nedrzi. Mazda dodava do 3 mesiacov, Afaik Toyota tiez.

Ako modlu nie urcite nie, ale preco by som mal jazdit v niecom co nevyhovuje mojim poziadavkam.

Pokial kupujem auto za 30kE na ktorom budem jazdit X rokov, tak nie som ochotny akceptovat ze v aute mam alebo nemam nieco, co by je dostupne. Napr: must je nezavisle kurenie (rozhodne nechcem "DoDo" riesenie) ale trojzonovu klimu mi netreba (v zadu sa nevozim, na co za to mam platit?). To bol aj jeden z dovodov, preco som nesiel do Mazdy - ja proste v aute nechcem stresne okno a tam v konfiguracii na ktoru som bol ochotny kyvnut, sa nedalo odstranit. Zaroven "modelove" alebo "skladove" vozidla su poskladane tak, aby neurazili a dobre vyzerali na oko. Cize tazko mozem cakat v ponuke 1,5 DSG s plnou elektronikou ale bez DCC a kozenymi sedackami.

KT ci mesiac?

Neviem kde byvas, ale ja v zime toto riesim pravidelne kazde rano ked je snehova sezona a snezi, hlavne ked pluh odhrabe cestu. Tento rok suvislo asi mesiac a pol. A to byvam na sidlisku... V kazdom pripade suhlasim ze plechove 16" na auto tohto typu nepatria, ale tiez rozmyslam nad zimnymi mensimi alu diskami ako letnymi. Zalezi vsak co bude v technicaku.

Dnes som mal nejake riesenie u predajcu a tak som sa pomimo spytal ako aktualne vyzera moja objednavka. Tak vyroba sa podla systemu posunula z 25KT na 29-31KT. Zatial stale v cajku. Ak sa to poposuva a dorazi po mojej dovo na konci oktobra, tak stale dobre :)

Kedze O4 prechadza celkom divokym vyvojom interneho sw a hw, trufam si tvrdit ze pocas zmeny MR sa zmenil system ako auto vyhodnocuje polohu kluca na zaklade UWB. Keby som to kodoval ja, tak pokial by sa mi ozval kluc z tej istej polohy a este po preruseni napajania elektroniky kluca, tak ho povazujem za spoofnuty a ignorujem ho az do splnenia nejakych podmienok. cize odpoved na tvoju otazku ti asi nik neda, ale dobry bet by som dal na security hardening pocas “vylepseni” v novom modelovom roku. pokial by to je sw dependent, tak teoreticky po upgrade sw auta na poslednu verziu, by sa toto chovanie malo objavit aj v starsich MR. pokial je to vsak rozdiel v rj kessy medzi MR, tak skor mozes pocitat s tym, ze sa to takto bude chovat aj v buducnosti.

@Dixik2a uz aj vieme co a kedy sa meni v MY2023?

well, Ja si O4 kupujem ako sukromna osoba. Do uzsieho vyberu sa dostala Toyota Corolla TS (v sumare, interierovo male a debilne designovane), Mazda 6 (end of life a stara platforma) a Mazda 3 (viac mensich veci, ale vo vseobecnosti skoncila tesne na 2. mieste). Korejca nechcem, crossover/mpv/suv tiez nie, francuzske ufo auta ma neoslovuju. Po mesiaci laborovania a vozenia sa na roznych autach som objednal O4. Aj z dizajnoveho hladiska ma proste Kabanova skola bavi. Nevravim ze nulty a prvy rok vyroby nebol problematicky, ocividne si mali nechat cas na debugging. Ale evidentne sa problemy stabilizovali a zrelost auta uz je tam, kde mala byt pri starte. Je to vsak nieco, s cim som ochotny zit a sem tam si zabehnut na software update (mozno je to uchylka, ale aj Windows Vista povazujem za podareny OS). TL;DR: Objednal som si ju na sukromne pouzitie s plnym vedomim vsetkych problemov ktore sa do tej doby vyskytli.

cital som, ze ta option nefunguje celkom idealne. Defaultne je zapnuty neinteligentny tempomat a adaptivny treba rucne zapnut. To je podla mna trochu oser, cakal by som ze default bude posledne zvoleny. Aj tak si nie som celkom isty, ake dlhodobe nasledky bude mat unlock online ochrany mat ku vztahu k zaruke pre pravnicke osoby.

Tak je to jasne, SK marketing v tom ma bordel a Asistovana Jazda 2.0 na slovensku vlastne nie je. V cenniku Travel Assist (PSK) + Columbus (RAF) je nutny priplatok a len s 1 rocnym predplatnym na sluzby + Tech Packet (W92) aby z toho bola “Asistovana Jizda 1.5”. Aktualne sa na SK vobec neponuka automaticke parkovanie, cize “2.0” sa vyskladat neda a “2.0 TOP” nema uz vobec zmysel, lebo vacsina veci je uz v Style. zahada vyriesena, dakujem @JirikHL a @Krosta za diskusiu :)

Zaujimave, zaujimave. Evidentne marketing zaspal cennikarov, minimalne na SK markete. Pretoze na SK Travel Assist obsahuje rozpoznavanie znaciek, Adaptive lane assist + Emergency assist a Adaptive Cruise Control plus podmienkou je Columbus, inak sa to neda nakonfigurovat. A o Asitovanej jazde akejkolvek verzie ani chyru ani slychu. Z toho co pises mi to pride ze z Travel Assistu spravili akysi hybrid edit: a vyzera to, ze aj medzi cennikarmi a ludmi co robia konfigurator je zmatok. V cenniku je pri Travel Asiste (GPSKPSK) specificky zmieny prediktivny tempomat, v konfiguratore nie. Zacinam byt nadatandartne zvedavy co vlastne pride v aute :)

Nula bludistakov za tuto odpoved. To nesuhlasi, pretoze Adaptivne vedenie v pruhu je separatna polozka. Travel Assist je subor troch rozdielnych poloziek + prerequisite mat Columbus + kapacitny volant. A stale som sa nedozvedel aky je rozdiel medzi 2.0 a 1.5 :)

Myslim ze sa to sem hodi, tak otazka: aky je vlastne rozdiel medzi Travel Assist (SK cennik), Asistovana jizda 2.0 (CZ a Sk marketing pamflet) a Asistovana Jizda 1.5 (CZ cennik)? Nenasiel som ziaden papier ktory vysvetluje rozdiely alebo co vlastne co obsahuje. Vie niekto?

Ehm, pripoistenie celneho skla… raz za dva roky vymienam sklo tak ci tak