Raceman

tak řj už komunikuje ale stále to nenaskočí relátka a pojistky všechno OK

takže elektrika nějak totálně amatérsky zprasená, na vypínači světel nějaký prapodivný relátko, no hrůza děs běs ale tak jsem to pozapojoval jak má být a co se nestalo? AUTO NEJDE NASTARTOVAT řj motoru nekomunikuje ani s vagem

tak jsem kouknul na ten kanál 10 a je tam něco jako zbytek evropy tak jsem zkusil i německo a británii a bylo to pořád stejný

měl jsem 2,5 roku auto s tímhle motorem dlouhodobá průměrná spotřeba byla cca 7,8l jízdy převážně jen po městě jinak jsem jezdil v rozmezí 6,8-7,5 nejslabší mnou zaregistrovaný místo byla propojovací hadice odvětrání mezi víčkem oleje a sáním ... praskala a pak taky dost vysoká spotřeba oleje ... něco přes 2l/1000km a po najetých 200 tis km už to bylo skoro 4l/1000km

dioda bliká a dení svícení tam není ... kanál 10 si nepamatuju ale mrknu na něj co tam bude ty ovladače zřejmě řešit nebudu jelikož dám osvědčenej Magicar zřejmě zítra budu z auta vyndavat původní rádio MS 501 i s měničem CD a HF tak uvidím co na mě vykoukne pod volantem a ještě jsem si vzpoměl že o proti původní oktávce mi na týhle jdou stěrače o dost pomaleji ... cca na 2. stupeň jdou stejně jako na původní na 1. stupeň

zdravím přátelé potřeboval bych menší rady či pomoc s odstraněním několika závad 1. při zamykání nehoukne siréna alarmu a ani nebliknou směrovky ale při odemykání ano ... ve vagu je vše nastaveno aby to blikalo i houkalo v obou případech 2. při vypnutí zapalování se vypne rádio, zhasnou i parkovačky ... vypadá to jako by se vypínalo napájení všech spotřebičů kromě přístrojovky a vnitřního osvětlení 3. ani po vložení nových baterií nesvítí kontrolka na obou dálkových ovladačích ... dvoutlačítkový klíče 433 MHz jedná se o O1 combi rv 10/99 1,9 TDi 66 kW 4x4 komfortka 799 AH

první výměna byla po cca 500 km a druhá po 1300 km a vždycky jsem nalil olej VAT 75W90 jelikož jde auto dnes do světa tak se už asi další poznatky nedozvím

tak jsem dneska zase vyměnil olej (byl pěkně špinavej) a nalil tam i nějakou sr**ku na utěsnění a ztišení no a je zatím klid

taky jsem to původně chtěl nechat předělat ale kašlu na to a auto i s tímhle "problémem" stejně teď prodávám jak je to s ASR to nevím jelikož ho nemám

měl jsem kdysi stejný problém a pomohl "restart" budíků takže stačí na chvíli odpojit baterku a mělo by to zase jít

sehnal jsem jinou a ta se repasovala takže nový ložiska, šrouby místo nýtů a zavařená dirka v bloku převodovky a to že to hučí odůvodnili tím že se to musí zaběhnout a je fakt že když jsem cca po 500 km měnil ten olej tak byl docela špinavej od pilin takže asi se tam něco děje

no preventivně jsem ho po opravě už jednou měnil a dal jsem tam VAT 75W90 ... co tam dali při opravě nevím

taky jsem po repasi převodovky na AKL a taky mi to při brždění motorem ječí už mám s tím najeto 1200 km a nezdá se mi že by se to nějak zlepšovalo

použij stejný přípojný místa který jsou už napsaný nahoře v tématu o Magicaru

nemáš zač dveřní spínače nemusíš oddělovat jen místo na stropní světlo to zapoj na PIN 8 a měl by to být hnědo/žlutý drát co se týká hlídání zapnutých světel tak zapoj jen oranžový drát na svorkovnici vypínače světel na PIN 16 šedo/žlutý oranžovo/černej nezapojuj nikam

takhle jsem to zapojil do svý O1 rv 03/98 a i do dvou dalších rv 01 a ve všech případech to tak funguje ta řj se nachází přímo na motorku el. stahování okna

musíš odemykací impuls připojit přes rezistor cca 200 ohmů ale tou hodnotou si nejsem jistý a nebo odemykání a zamykání nenapojit přímo na komfortku ale na řj levých předních dveří kde se připojuje bez rezistoru pro zamčení je to PIN 24 žluto/bílý a pro odemčení PIN 4 černo/žlutý

dej tam klasickej ovladač z feldy a nemusíš taky nic řešit

co základní věc jako pojistky případně zjistit jestli jdou proudy před i za pojistkou?

mrknu na to a dám ti vědět

jinak teď o víkendu mám za sebou montáž dalších dvou M100AS (O1 4x4 a Volvo S40) a nevím že by s tím měl někdo někdy nějakej problém kromě vybitý baterky v ovladači

nejsnažší je připojit ho na svorkovnici k budíkům ... modrá svorkovnice PIN 12 (modrej drát) nebo do dvoupinový svorkovnice která drží na startéru (modrej drát) a pokud se s ním chceš táhnout až na altík tak tam na svorku D+ (samozřejmě že taky modrej drát)

tu diodovou žárovku koupíš v každým tuning i tuzing shopu a je to přesně tahle žárovka

u benzína 1,6 74 kW mám ověřeno že to nesedí do 80 ... 0 na starejch = 10 na novejch od 80, 90, 100 a vejš už to souhlasí

starý pozadí je probarvený modře a nový je jen kouřový a to oranžový dělá ta žárovka tak tu vyměň za diodu a máš to opravdu vyřešený