Raceman

u face budíků je vše nasvícený diodama takže jen vyměň tu žárovku kontrolky dálkovejch světel za modrou diodu a bude to jak má být

kdyby náhodou si na nic nepřišel tak v okrese Příbram poskytuju full servis

vidím to na špatně propojenou spínačku s CON1 na alarmu

a točí to se startérem nebo ne?

PetrC a Vosm@n písněte mi na ICQ a možná vám budu schopný poradit jen je potřeba znát více informací a to by bylo na moc písmen tady

201 je do levých předních 202 do pravých předních 211 do levých zadních 212 do pravých zadních

já tam mám 17" 225/45 a je to paráda měl jsem i kombinaci 215/45 a 235/45 a taky to bylo super

je to 14 dní co jsem je taky měnil a taky jsem dával DOR15LGS a šlape to naprosto spolehlivě takže bych to viděl na nějakou náhodu mám je v motoru 1,6 AKL

koukni se na vypínač jestli ti v něm neupadnul ten pohyblivej kontakt ... taky jsem tohle neavno řešil a bylo to vypínačem

tak už to funguje asi ty budíky jedou na nějakej "stabilní OS od mikrého měkého" stačil restart a už to chodí jak má díky moc za všechny rady

díky "restart" taky zkusím

no je dost možný že to dělá od doby co jsem si hrál s budíkama když jsem dělal podsvícení můžeš mi případně dát číslo toho pinu a barvu drátu?

tak jsem se dneska k tomu konečně dostal a čidlo vyměnil ale žádná změna nenastala a i to starý čidlo v jiným autě funguje kabely nikde přerušený nejsou tak mi prosím poraďte kde bude ten pes zakopanej

s klidným svědomím bych použil jednoduchý stabilizátor typu 78S05 který snese zátěž 2A nebo typ LM1084IT-05 který je až do 5A

díky za rady a hned jak to půjde tak na to mrknu

takže moje teorie je tedy nejspíš správná že pokud není PC v kontaktu s čidlem tak ho prostě při přepínání přeskočí?

zdravím všechny nevím proč ale palubní PC mi z ničeho nic přestalo ukazovat vnější teplotu takže když přepínám mezi jednotlivými údaji tak to tuhle volbu úplně přeskočí tudíž po hodinách mám hned údaj o okamžité spotřebě mám takovou teorii že jsem někde poškodil nebo úplně urval čidlo teploměru při jedné ze svých cest mírně horším terénem potažmo po lesní cestě může mi někdo pomoct při řešení tohoto problému?

To že aktivaci alarmu normálně nastartuješ motor je patrně tím že ti nezapojili to blokovací relé na přerušení jakýhokoliv obvodu důležitýho pro chod motoru ať už palivový pumpy nebo samotný řj motoru Pro dálkový start potřebuješ mít tzv. By-Pass modul který je pro překlenutí imobilizéru. Je to škatulka ve který je buď celý náhradní klíč nebo jen čip k imo a od něj vede anténa na spínačku. alarm si by-pass pro dálkový start dočasně aktivuje tudíž si auto myslí že je klíč ve spínačce Turbo čas je jen extra funkce která zajišťuje prodloužený čas do vypnutí motoru který slouží pro ochlazení dmychadla

jo tu můžeš v naprostým klidu odpojit

zapalování (15) máš hlavně na spínačce ale taky na komfortce PIN 5 černo/bílý vodič

zkus napsat SEM tady by ti měli kvalifikovaně poradit

přepinovával jsem pouze svorkovnici na regulátoru a nastavovači a to tak že jsem prostě vytáhnul pin z původní pozice a osadil do stejně označený na nový svorkovnici no a ten co zbyl na novým nezapojenej (58)ten jsem napojil na vypínači taky na 58

měnil jsem s předface na face a to komplet i s regulací podsvitu a nastavovačem sklonu světel samotnej vypínač světel je P&P tzn. stejne zapojenej jen je pak potřeba od regulátoru podsvitu natáhnout novej kablík na podsvícení a samozřejmě osadit piny do správný pozice konektoru

na tyhle piny běžně montuju magicary takže modul není potřeba ale ten odpor je nutnej jen na komfortce 1G... aspoň na 2G jsem ho nepotřeboval

blinkry dej přímo na spínač varovek a to černozelenej(pin2) a černobílej(pin3)ovládání centrálu dej na komfortku bílosv.modrej(pin2) pro zamčení a černomodrej(pin4) pro odemčení zapalování je jasný na spínačce dveřní spínač je hnědosv.moderj na komfortce (pin16) kufr je hnědočernej (pin15) a případně kapota je na komfortce ale na 15-ti pinovým konektoru pin1 hnědočervenej ... pokud není musíš instalovat extraspínač nebo tenhle vstup ignorovat