SpeederBB
-
Počet příspěvků
253 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem SpeederBB
-
Ano, to je on. Buď je vadnej a nebo kabeláž k němu.
-
Adresa 44
-
No když nejde ani v nouzáku, tak to je špatný, to vypadá na samotný servočerpadlo.
-
Jo, v tom mytí by mohl mít čmelák žihadlo. Takže vyndat aku, držák aku a airbox. Pod tim ten svazek vede.
-
a) kabeláž k jednotce serva (Can vedení je uložený ve známým problémovým motorovým svazku), b) servočerpadlo odešlo, c) nemá referenční napětí (po zapnutí klíčku), d) samotný servomotor nemá napětí. Takže jako první bych proměřil obyč multimetrem napětí na hlavním napájení servomotoru (prostřední velkej konektor, tam je +12 a kostra) a pak levej konektor (pohledem zpředu vozu), tam má jít do jednoho pinu +12 po zapnutí klíčku. Taky je otázka, jestli ti servo nejde vůbec a nebo v nouzáku. Kdyby nešlo vůbec, skoro se nedá jet. Kdyby šlo v nouzáku, neni to při jízdě moc poznat, až při parkování, když otáčíš volantem rychleji. Takže když to shrnu, tak buď některá kabeláž (krom senzoru na řízení) a nebo samotná jednotka servočerpadla. Nic jinýho to bejt asi nemůže.
-
Přesně tak. Šel bych jinam. Oni si mohli navýšit cenu za práci nebo tě varovat, že na díl nedaj záruku, ale udělat ti to mohli. Btw. na ty repasy je záruka taky. Minimálně rok.
-
Nějak moc ne? Na inzerát se dá koupit to čerpadlo za 4000Kč, repas za 6000Kč.
-
Když se bude protáčet, tak je to špatný. Rozborka řízení nebo výměna. Tak dalece jsem to neřešil. Možná by to mohl dělat i servomotor, že by dával nestálej tlak, ale tomu bych moc nevěřil.
-
Servo bere informace rychlost jízdy a rychlost otáčení volantem. Já myslim, že bude kravnout ten druhej signál. Oni si načetli měřený hodnoty a usoudili, že když to nějaký čísla píše, bude to ok. Nebo ti to třeba zrovna fungovalo dobře. Někde jsem četl, že ten plíšek kterej jezdí kolem toho snímače se může povolit a protáčet. Pokud otáčíš volantem rychle, mělo by to posilovat silně. Takže bych prvně sundal snímač, mrknul do tej díry, zkusil nějakým šroubovákem lehce pevnost toho plíšku co se tam točí. Když bude pevnej, zkusil bych tedy snímač vyměnit a nějakej čas jezdit.
-
Ventilátor topení a zadní stěrač ale nemaj s dveřma co dělat. To je zajímavý. Zkus napíchnout vag, třeba něco vyhodí.
-
Sice se mi nezdá, že by tohle všechno bylo na jedný pojistce, ale zkontroluj je. Možná někde vypadlej konektor z nějaký ŘJ.
-
Taky mi všichni říkali, ať dávám jedině BOSCH.
-
To je blbý, ta je myslim dražší. Já kupoval tu starší BOSCH za 1600Kč.
-
Ta starší má tuhle jednu mřížku http://www.starline-parts.com/data/pictures_items/vaha-vzduchu-lesk.jpg Novější má mřížku v mřížce http://www.rajautodilu.cz/Fotografie/Zbozi/Original/0%20281%20002%20757.jpg Ta novější je dražší. Co máš za kód motoru?
-
Neni stejná.
-
Diesel TOP Q Verva od Benziny
SpeederBB odpověděl na silius téma v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI
Víme, ten předpis pro umoření určitýho procenta biosložek platí tak nějak globálněji a Čepro si ty procenta splní na jiných naftách. Proto si může dovolit prodávat i čistou, bez biosložek. Ale nikterak mě to nevzrušuje. Biosložka mi v naftě nikterak nevadí. -
Jo pokud se ti ta kontrolka rozsvicuje, tak nějakou dobu by tam ta závada měla zůstat. Napiš pak přesný znění i s číslem.
-
a rozsvicuje se ti někdy kontrolka řízení? Jestli ne, možná to nebude vyhazovat žádnou chybu. Začínalo mi to taky tim, že se to objevovalo sporadicky a vždycky po dalším nastartování to bylo OK, ale teď už to mám trvalý. Ta naměřená hodnota by ti tam prostě měla nějaká skákat. Kdyby senzor nefungoval, bude tam pořád 0.
-
To je jednoduchý, napiš co ti to háže za chybu na vagu a já ti řeknu co to asi bude. Servo kupovat až jako poslední variantu. No a přímo snímač si vyzkoušíš měřením hodnot. Připojíš se na servořízení - 44, dáš blok naměřených hodnot, kanál 002 a tam je v prvním poli úhlová rychlost na snímači. Otáčíš volantem a koukáš jestli to háže čísla.
-
Zkusim se podívat do etky. EDIT: Etka nic, ale googlil jsem za tebe. Zadní ovál 155x90mm (4x6") a k tomu jsou dva vejškáče do dveří. Přední jsou s průměrem 165mm (6,5"), (hloubku nevim) a zas dva vejškáče. Tim pádem ať nekupuje koaxiální repro, protože tam jsou vejškáče přímo v těch velkých. Sháněj se po komponentních. EDIT2: Mimochodem je tu téma přímo autohifi, takže si tady úplně špatně. Tohle si přečti a dole máš odkazy na repra http://www.prohifi.cz/jak-vybrat/jak-vybrat-reproduktory-do-auta
-
Hlavně dobře zalisovat a zajistit tim plechem. Mě to kámoš blbě zajistil a v Chorvatsku mi kolo vyjelo asi o 2cm ven a poloosa dřela o těhlici. Nic příjemnýho takhle daleko. ondik: Pokud nevíš od čeho je hučení co slyšíš, tak to bude ještě dobrý. Až bude hodně špatný ložisko, budeš to slyšet dobře, neboj. A nebo si roztoč zvedlý kolo každý zvlášť, přední nejlépe motorem, pak to vypni a poslouchej. Já to měnil, až když to hučelo hodně silně. Mam tam asi SKF a bez problémů.
-
Možná by vyšlo nejlíp zkontaktovat nějakýho rallymana co sedlá Fabii, aby poradil nebo třeba i prodal vlastní řešení. Počítám, že všichni to budou mít plus mínus stejný a používaj duralovou lyžinu. Ocelová je pro ně moc těžká.
-
Jestli a jak dlouho to žhaví za studena si snad snadno změříš ne?
-
To by se mi hodilo. Projížděl jsem teď při povodních vodou asi jsem nabral nad lyžinu, celá se vytrhla vepředu. Už to tam moc nedrží.
-
Tak dneska jsem vyměnil ramínko. Pružina je o poznání silnější a problém asi vyřešen. Jel jsem hned v dešti a vypadalo to velmi dobře! I gumička se otáčí jak má. A to tam mám plochý levný stěrače.