TomášT

Dávat plastový vrtulky na vodní pumpu to pochytili škodováci od toho německého "dobytka" z VW .Jinak si to nedovedu vysvětlit.Proč tam nedávají hned kovové.Jo taková škodovácká 1.3 ve Fáčku, nebo ve Feldě tam je staré, poctivé a nezničitelné vodní čerpadlo .

No vzhledem k tomu že máme v rodině(viz škodovácká flotila) Š 105= držák a dříč i po těch 23 letech , a před třemi roky jsme koupili sestře Feldu 1.3 MPI 50Kw.Pravda nějaké problémy se na ní našly, ale to jenom proto, že předchozí majitelé nebyli moc na tu údržbu.A další věci byly prostě opotřebení a stáří dílů. Jinak Felda teď jela po dálnici do brna v 5-ti lidech!! A pohoda i rozumné předjíždění no problema. Motoricky se ta "naše" teda povedla. No nadpis byl libovolný typ- tak mě snad nikdo kamenovat nebude. Takže naše zkušenosti se škodovkou jsou zatím velmi dobré.Proto se ani já nechci odvracet od značky škoda.Ale vzhledem k těm dvěma dalším autům v rodině mi zbývá jedině Octavia I.-ve skromnější motorizaci. Ještě jedna příhoda-pro pobavení:velmi dobrý známý si koupil ojetého Nisana Suny kombi-a- problém-lambda-spotřeba 12l/100Km, v servise Nisan netušili -tak si ji vyměnil sám-spotřeba 10l/100Km- na 1.6 docela super ne? Takže jak vidno není to jen problém Octávií-ty lambdy.Osobně mě teda Nisan trochu zklamal . Ale pojďme dále.Nisana prodal a koupil místo něj Opla Astru kombi 1.7 naftu .Ano to je ten starý nepovedený a extrémě poruchový diesel. Má ji 14dní a je na ni už velmi šlušně"nasra..j".Bez termostatu.Nedrží volnoběžné otáčky.Rozsvěcující se kontrolka elektroniky motoru.Věčně věků nestartuje.Při 8 stupních nad nulou má problémy chytnout.No prostě katastrofa.A to prosím za 80tis. Kč!!! Tak jsem mu řekl, že stejně skončí u škodovky! Samozřejmě se zasmál.Tak jsem zvědav jak dlouho mu ten úsměv vydrží. A přitom za 80tis. by se dala vybrat slušná Felicia kombi 1.9D-když trvá na té naftě.Sice to není trhač asfaltu a to nejlepší auto na světě, ale....

Ale ted jsem někde dočet, že škodovka připravuje benzínový motor 1.2 s turbem, údajně to bude základní motor do oktávky, ale nevím jestli to nejni nějaká kachna Jo jo bude to 1.2 TSi takže turbo+kompresor, výkon asi kolem 70Kw. Bude vycházet z 1.2 HTP 12V. Ale netuším jestli to napadlo pány v Boleslavi nebo pány v německu...asi spíš v německu.

Jak to tak čtu, připadá mi , že každá závada na 1.6 55Kw je vlastně prkotina, která se dá odstranit zadarmo, nebo za pár korun Ještě mě napadá k těm svodům-u Feliny 1.6 taky praskají???? Já o tom zatím neslyšel .Nedaly by se použít z Felicie?

Mrkni na téma Převodovka Octavia 1.6. Ale v té době se asi montovala stejná koncernová převodovka ke stejnému koncernovému motoru jako v Octaviích. Takže pravděpodobnost je bohužel velká

No já taky občas po nich mrknu.Ale je mezi nimi dost těch nejtragičtějších kousků.V cenách pod 80tis.No to musí být pokladnička.Ale výběr docela je.Jenom ty ceny kdyby byly o trochu nižší

Hm tak mi utekla další Octa.Tátův kolega z práce(slovák) jezdil služebně se starým Renaultem Nevadou.Protože na něm klekl definitivně motor, tak vytáhnul z garáže do té doby rodinné auto. Octavii 1.6 55Kw GLX r.v.98 tmavě zelenou metalízu.První majitel, serviska, garážovaná a nejeto asi 65tis.Jenomže v kufru skoro pojízdná dílna, dálnice a zuřivé tempo znamenaly, že se nikdy nedostal pod 10litrů(asi měla i trochu načatou lambdu ), jelikož benzín pěkně lezl do peňez, tak se ji rozhodl vyměnit za naftu.A octu dal do bazáru protihodnotou za 129 000 Sk. Po přepočítání na Kč...to vychází...docela dobře. Chjo to je zas tejden kol100 :wallbash:

Myslím že pokud se nesežene originální, tak nezbyde než tam dát nějakou jinou.02J jsou prý bezproblémové, akorát mají jiný systém řezení takže se musí nahradit táhla bovdeny.Za zkoušku by stála převodovka z 1.8 20V není moc dlouhá, ale spíš dost krátká.A nebo co z 2.0MPi...a na 02J se dá dodělat šestý stupeň

1.6 55Kw toč. moment 135Nm, 1.6 74/75Kw toč. moment 145Nm.Ten rozdíl zas není tak velký.A nepoužili náhodou v typu 02K DUU nýty z trochu jiného materiálu?Případně od jiného dodavatele?

U 1,6/55kW s tímhle problém není, jen u 74 a 75kW. Má někdo přijatelný vysvětlení, proč se ty nejty stříhaj u 74/75 a u 55kw/ SDI ne ? Jestli vono to nebude tím, že s 74Kw se hrabe snadněji než s 55Kw či 1.9SDi

To je zvláštní.Já si celou dobu přeju abych ji koupil třeba od někoho kdo k ní má určitý citový vztah a chce ji dát do dobrých rukou a ne nějakému prasátku, které z pěkného auta udělá za dva měsíce vrak.Vím že teď trochu odbočím, ale: tento text píšu na Notebooku Copaq Armada M700, jsem jeho "druhý majitel", ten první se k němu choval skvěle a já už ho mám 4roky a vypadá pořád jako nový(jen baterie už před rokem odešla do "Li-on nebe" ), mobil Nokia 5510 mám nový od roku 2002 a přesto pořád jako nový vypadá(dokonce i baterka je ještě původní!!!). Na všechy věci jsem si ušetřil z kapesného a brigád, to si potom člověk všeho jinak váží.Rodiče mě k tomu taky odmala vychovávali a jsem jim za to vděčný. PS:tím nechci něco naznačovat, jenom říct, že si umím věcí vážit

U 1,6/55kW s tímhle problém není, jen u 74 a 75kW. Uf tak to jsem si zhluboka oddechl Koukám do knihy a 1.6 55Kw převodovky 02K-CZE,DRY,DUT........ 1.6 74Kw 02K-CZD,DLP,DNZ,DUU!!!!!,DUV.

Však já do ní taky nepůjdu.To by museli ještě podstatně upravit cenu.Jo ty zadní brzdy jsou prý taky na generálku.Počítám že ty přední na tom nejsou o moc lépe.Prostě pojízdná pokladnička.Hold stokoňovka za 100tis je vrak.

No já četl že to dělají i 1.6 55Kw.Mají stejnou převodovku 02K.Ale asi budou mít jiné označení protože slabší 1.6 má jiné převody.Vzhledem k tomu, ze chci 1.6 55Kw koupit, tak mě podobné zvěsti dělají pořádné vrásky na čele. Převodovka z TDi no..co se týče spotřeby a hlučnosti asi by to bylo super, ale ty převody k benzínovému motoru opravdu moc nepasují,ale docela by mě zajímalo jak by 1.6 s touto převodovkou jezdila.Nevím 55Kw má docela naftovou charakteristiku(max výkon při 4600ot a točivý moment 120Nm už při cca1500ot-má ráda nižší otáčky, tak by se jí to třeba mohlo líbit.Jet takhle po dálnici 140-zařazenou V. -otáčky motoru 2500.....

Tak jsem se byl kouknout na Octu ve Znojmě.Máme tam defakto přízeň.Je na vyzkouseno.cz-1.6 74Kw GLX červená za 104 900Kč.No podle fotek bylo jasné že to byl chudák.Ale proč si neudělat výlet do Znojma a nepodívat se na ni osobně. Hm.Tak úmyslně dodřená je od dětí majitele.Nefunguje centrál.Jsou utrhané plasty pod motorem.Interiér je zhuntovaný a ušmudlaný.A ten největší problém-servisku sice má, ale majitel kašlal na jekékoliv garančky a výměny..takže při 160tis. má ještě původní rozvodový řemen!!!Strýc mi řekl, že by se stím bál popojet i vedle na dílnu.Prý by se z ní dalo udělat auto ale chtělo by to hóóó dně investovat. Jestli na to původní majitel kašlal tak jak to asi bude s olejem a ostatními náplněmi.No než si přivést auto za 100tis. domů na odtahovce...asi zůstanu u té slabší 1.6 PS: od září mám jistou práci, tak začnu "tlačit na pilu" až budou zuby lítat

Přesně tak-mluvíš mi přímo z duše.Jak jsem psal.Posuzovat dobrost nebo špatnost auta podle bazarových kousků-v podstě bez minulosti-je vždycky ošemetné.Jedině dovoz.

Posuzovat spolehlivost auta podle takových naleštěných kousků v bazaru je vždycky zavádějící.A co se týče AAA, tak mrkněte na www.autorecenze.cz-škoda Octavia r.v. 97 je tam 1.6 55Kw(autor Zbyněk) v těch160 komentářích je sice mnoho debilů, ale jeden z posledních je jakýsi Jarda, který si 1.6 55Kw v LPG koupil v AAA.Za 139tis. Kč.A co všechno musel měnit a předělávat.Nejvíc mi vyrazilo dech , že přední náprava brzdila kov o kov.Tak měnil kotouče a destičky.A pak je slogan AAA že všechna jejich kvalitní auta jsou prověřená a můžete s nimi vyjet hned na silnici. Teda nevím, ale na toto auto se asi nikdo nedíval.A brzdy jsou poměrně důležitá věcička.

Když čtu fórum tak problémy jsou se všemi.S každou trochu jiné.Nepíšeš sice jaké, ale klasika jsou:vlnovce, svodové potrubí, lambda, kabely, rozdělovač, klapka.Ale jak píšeš byla z bazaru a překrásná.Kdo ví kolik má nalítáno, jak se o ní kdo staral a proč ji do toho bazaru tak napucoval-aby se jí rychle zbavil. Kdepak bazar nebrat.

vyčkej do jara jedna pak bude na prodej a levnějc jojo vyčkej do jara SPADNOU . Né sory ale včera koukalo mládě na MRAZÍKa,tak jsem se neudržel jó kdyby tak opravdu padaly.I kdyby spadla na dvůr 1.4 Mpi tak bych se nezlobil.Zadarmo dobrý

cože?????a která?????

Jedna žhavá aktualita! Jelikož jsme už s tátou dokončili renovaci našeho "veterána" Š 105 L a po roce a dvou měsících má technickou , tak byla konečně příležitost pobavit se se servisním technikem STK mající známého dovozce o případném dovozu Octy ze zahraničí . No dozvěděl jsem se, že v benzínových je větší výběr, protože více frčí TDi.Kromě Německa a Rakouska mi řekl ať zvážím i tu zatracovanou Itálii-prý se dá vybrat slušné auto i tam Mno nevim... Co se týče motorizace, tak 1.6 prý dobrá volba.Ale ať se prvně dívám po té 74Kw. Ale 55Kw nějak bouřlivě neodsuzoval.Pro mladého na vyježdění prý taky dobré No a až budu cítit potřebu tak se mám ozvat a nechat si nějaký čas na vybírání a přebírání možných "kousků". Stejně tu koupi nechám až na říjen nebo listopad, protože kupovat ji teď by byla hloupost.Před dovolenýma se drží ceny výš a není moc velký výběr

já slyšel, že se testuje v laboratorních podmínkách motor 1.2 HTP s Turbem...možná je to zase"jedna paní povídala", ale kdyby dali turbo do 12V HTPčka nemělo by to chybu. Taková 1.2T 12V s výkonem-no kolik by z ní mohli dostat-řekněme 75Kw...to by byl solidní argument do placu,nízké povinné ručení, velký krouťák...

Podobný jo, ale benzíňák 55Kw je trochu mrštnější: 1.9 Sdi zrychlení z 0 na 100Km/h za 19 vteřin(to je jako Š 120), 1.6 55Kw za 14,5 vteřiny.Ale zase ta 55Kw nejezdí za 5 litrů.Holt něco za něco ...veď SDI a 1,4 ku nemali vôbec povoliť do Octavie... Proč by je neměli povolit do Octavie.Na popojíždění po městě, kratší vzdálenosti mimo dálnice a rychlosti do 120Km/h nejsou špatné a že s plným autem nejedou na dálnici 190Km/h to musí být každému jasné.Jenomže češi šetří kde můžou a pak se diví, že jim to nejede když si koupí 1.4Mpi.Navíc co se týká spolehlivosti, tak 1.9 SDi je docela držák a 1.4Mpi je tak stará=osvědčená,jednoduchá koncepce že u ní taky moc problémů není. s tím stářím máš pravdu, 1,4 resp 1,3 má základ už v MBéčku blok motoru se v průběhu těch 40ti let skoro vůbec nezměnil Jsem ani nečekal, že se to tu tak rozjede, Mám slíbenou jízdu s tou 1,9 SDI, tak to porovnám s tou svojí 1,6/55 a uvidíme Tak až se svezeš, dej vědět.Jsem docela zvědavý jak to dopadne.No osobně si myslím že 1.9 SDi prohraje.1.6 55Kw má zrychlení za 14,4s a to Sdi až za těch 19s.SDi určo vyhraje ve spotřebě ale to bude asi všechno.Teď se objevilo na vyzkoušeno.cz jedno Sdičko za 95tis. kč ale má dost najeto.Jo a VW tuto motorizaci dělá dál.Viděl jsem ji jako nabídku u nějaké jejich dodávky(Transporter-nevím přesně)...ale je to 2.0 SDi.Jenom nevím co je to přesně zač.Přesněji jestli je to 2.0TDi bez turba se systémem PD, nebo je to s klasickým vstřikovacím čerpadlem.

Podobný jo, ale benzíňák 55Kw je trochu mrštnější: 1.9 Sdi zrychlení z 0 na 100Km/h za 19 vteřin(to je jako Š 120), 1.6 55Kw za 14,5 vteřiny.Ale zase ta 55Kw nejezdí za 5 litrů.Holt něco za něco ...veď SDI a 1,4 ku nemali vôbec povoliť do Octavie... Proč by je neměli povolit do Octavie.Na popojíždění po městě, kratší vzdálenosti mimo dálnice a rychlosti do 120Km/h nejsou špatné a že s plným autem nejedou na dálnici 190Km/h to musí být každému jasné.Jenomže češi šetří kde můžou a pak se diví, že jim to nejede když si koupí 1.4Mpi.Navíc co se týká spolehlivosti, tak 1.9 SDi je docela držák a 1.4Mpi je tak stará=osvědčená,jednoduchá koncepce že u ní taky moc problémů není.

Tý jo, na dva válce...Hlavně to neříkejte nahlas v okolí Mladé Boleslavi, nebo ukrojí z 1.2 HTP jeden válec a dají k němu malinkaté turbodmychadlo O těch problémech u 1.8 20V(s turbem i bez) s civkami jsem taky slyšel-tak na tom určitě něco bude...