edob

Niekde to tu už bolo. Ja som použil do H11 fw 4020a upravený práve pre tieto staršie verzie a funguje v pohode i s novými mapami a SD do 32 GB.

Ja mám tie čo sú na strane 2. Je tam aj porovnanie so 4300K. Cena vyhovujúca a svietia OK. Keď sa výmena robí s citom nie je čo posr...

Ja tento program používam a nemá chybu, prevedie skoro všetky formáty na DVD formát. Pokiaľ chceš ešte robiť úpravy tak vždy najprv na disk a až po úpravách na DVD a nemusíš nič zničiť.

Mám v SBII/2009 HW11. Pôvodná verzia SW 1004, teraz tam mám 4020 a bez problémov funguje s mapami V11. Údajne by nemal byť problém ani s SW 5270, ale v podstate má len nejake drobnosti naviac, takže som to ani neskúšal.

Ja mám tie čo sú inzerované na predošlej stránke a zatiaľ fungujú 100%.

Tak ešte můžeš skúsiť z SD karty.

Ak si si chcel dať západ, ten sa na normálne DVD nevojde. Môžeš skusiť dvojvrstvé, údajne by to malo fungovať.

Niekde tu na vlákne to bolo už riešené. Dotyčný mal ten istý problém a nakoniec to vyriešil tak, že keď sa chcela spustiť inštalácia znovu tak to ručne stopnul. Ja som mal od neho FW 4020a, ale mne to fungovalo bez problémov. Asi je to prípad od prípadu.

mám to isté a funguje bez problémov.

Takže nakoniec je to úplne ináč. Na ovládaní škrtiacich klapiek v sacom potrubí je ich poloha snímaná pomocou Hallového senzoru a ten sa zrejme poškodil. Snímač je umiestený v umelohmotnom kryte ovládania. Samozrejme, že sa samostatne nedá kúpiť ani ten kryt, ani ovládanie, takže nezostáva nič iného len kúpiť celé sacie potrubie a z neho potom použiť len samotné ovládanie, pokiaľ nechcete celé sanie rozobrať. Po výmene ovládania (3 skrutky) je všetko OK.

Tiež by som to rád vyskúšal z karty, ale zatiaľ nemám vhodný hddfile.log a link na East 11. Pomôže niekto?

Tiež si to myslím, bol to len môj návrh, ale asi sa do toho nikomu nechce.

A neskúšal niekto skombinovať tie mapy (vynechať tie ktoré by tam boli dva krát a hodiť to na dvojvrstvé DVD 8,5 Gb), alebo to nahrať z SD karty?

Zdravím všetkých, vie niekto poradiť čo presne znamená "Stav závad: 11100000"? Je nejaký kľúč, alebo návod ako toto číslo "dekódovať"? To číslo sa rôzne mení od jednej až po tri jedničky na začiatku.

Skúsil som aj prispôsobenie podľa odkazu nižšie, ale VCDS mi nahlási chybu "Skupina 098 nie je prístupná". Je ale zaujímavé, že po vymazaní chybovej hlášky sú prvá dva štarty v poriadku, teda žiadna konttrolka nesvieti. Tá sa rousvieti až po treťom naštartovaní. Nie po druhom, nie po štvrtom, alebo neskôr, ale vždy po trťom štarte. Tak som sa ešte pozrel na diagnostiku. Po vymazaní chyby kontrolka zhasne, ale keď sa znovu pripojím s diagnostikou tak mi chybu znova nahlási, ako keby nebola vymazaná, aj keď motor nebol naštartovaný. V zozname nájdených riadiacich jednotiek vôbec nie je klapka nasávaného vzduchu a neviem ako sa k nej dostať. Budem povďačný za každú radu. Odkaz: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/throttlebody.html

Tak som nakoniec dal novú klapku, ale nepomohlo to. po vymazaní závady je všetko OK. Spravidla po treťom naštartovaní od vymazania chyby sa kontrolka rozsvieti znovu s tou samou chybou. Nevie niekto čo to môže byť za závada?

Zdravím, mám otázku. To DVD čo sa vypáli z priloženého súboru je aj pre inú verziu máp (napr. East Europe), alebo sa musí pre každú verziu spraviť iné?

Ten súbor je k mapám West Europe, alebo aj East Europe? Alebo treba spraviť presne podľa konkrétneho DVD?

Myslíš použiť aj SD kartu aj DVD? Ešte dotaz, nevie niekto či Columbus číta aj dvojvrstvové DVD? Tam by sa tie mapy vošli.

Poradí niekto kde je ten postup? Nepodarilo sa mi ho nájsť.

Vie niekto poradiť ako by by vyzerala chybová hláška v prípade, že by sa jednalo o klapky až za EGR? Klapka v sacom potrubí stojí cez 100€ a nerád by som ju kupoval zbytočne ak by to nebol ten problém. Inak ventilátory na saharách idú OK, takže asi to nie je poistka.

Ako som písal 2.0 TDI/CR, viac neviem zistiť. Našiel som dve vlákna o tej samej klapke, tak som len využil toho, že tam píšu iní. Síce nie o SBII, ale v principe o tom istom.

Tak som to nakoniec rozobral, klapka bola relativne čistá, bez karbonu, tak som ju otvoril, ale dnu bola čistá ako nová. Akurát mi z nej vypadol kúsok umelej hmoty , má priemer asi 4 mm a výšku asi 1,5 mm. Založil som všetko naspäť a naštartoval. Všetko OK, ale po druhom, alebo treťom štarte sa kontrolka rozsvieti znovu. Vie niekto poradiť, čo s tým?

Asi sa bavíme o dvoch rôznych veciach. Mne poistky nevyráža, len mi hlási neplatný signál od snímača polohy škrtiacej klapky. A je to sporadicky, po vymazaní niekedy skôr, inokedy zas neskôr i po mesiaci. 1 nalezena chyba: 008213 - Snímac polohy klapky v sacím potrubí/rízení proudu vzduchu P2015 - 000 - neplatný signál - Kontrolka závad ZAP info o závadě: Stav závad: 11100000 Priorita závad: 2 Frekvence závad: 49 Počítadlo resetů: 255 Kilometry: 139017 km Indikace času: 0 Datum: 2057.14.13 Čas: 19:56:19

A čo sa s tým dá urobiť tak aby všetko fungovalo?