iphonik4

Jasny, vpohode [emoji4] to byla jen takova srandicka. Chapu, to co jsi popsal neni problem RS ani FL. Je to proste design a reseni OIII od zacatku, ktery nekomu proste nemusi sedet no [emoji20]

Ad: o tom kufru ti rikala, protoze ses sel divat na “RS” TDI [emoji3] proto si myslela, ze te to bude zajimat. Netusila, ze chces prednosti RSa a jdes k TDI [emoji3] je to chytra holka

Naprosto s Tebou souhlasim stanmare. Octavia je vramci segmentu nejvyhodnejsi auto. Kdyz vezmu pomer ceny a uzitne hodnoty.... Zdrazovani mi take neprislo. j57: jj a priklad novejsi vybavy (a to i priplatkove), ktera nemusi byt drazsi (dokonce je levnejsi na vyrobu) je treba ten digitalni stit...

No upravil jsi lehce prvni cast. Nejdriv si jen zminoval o tom, ze “piloti si taky zvykli”. Nic o glass cockpitu tam puvodne nebylo. Ale ono je to uplne jedno. Resim zde, ze moc nechapu toto prirovnani. Pokud litas aspon na urovni IR (A), tak moc dobre vis proc tento trend nastal. Nebylo mozne nijak zakomponovat FMC soustavu, indikacu stavu motoru/hydrauliky/elektroniky, elektronicke checklisty, databaze, TCAS a spoustu dalsich systemu do “budiku” a proto se tak stalo prave pomoci EFISu, ECAMu a EICASu - tedy do obrazovek “glass cockpitu”. Pokud jsi pilot, tak vis o cem mluvim. Tyto systemy si tedy glass cockpity vyzadaly (ani jeden z nich auto nema) a ano piloti si nestezuji, to mas pravdu. Ulehcilo jim to praci a zaroven to zrusilo potrebu mit palubniho inzenyra a navigatora, nicmene to je uplne neco jineho, nez digitalni pristrojovy stit v aute. Proto jsem nepochopil to prirovnani (rikas tedy ze jsi to nijak neprirovnaval, nicmene pak tedy nechapu proc jsi to zde uvedl). Nic ve zlem, jen jsem si musel rypnout. Nejsem totiz po osobnich zkusenostech uplne velky priznivce celodigitalnich stitu. Libi se mi, jak to ma udelane aktualni (koncici) generace A6. Klasicky otackomer a rychlomer, nicmene obri “maxidot”. U aut je ten duvod totiz daleko prostejsi, jde jen o snizovani nakladu na vyrobu a zvysovani vydelku (levnejsi na vyrobu, drazsi na porizeni), proste jen pridani dalsiho displeje, protoze o tom 21. stoleti je. Ridici maji dalsi “ficuru”, dalsi cingrtlatko se kterym si mohou hrat a za ktere si priplatili. Nic vic v tom nehledejte. A abych se vratil k OIII FL, tak diky Karoqu vsichni vime, ze tento stit bude znatelne horsi kvality, nez u VW.... At uz grafikou, rozlisenim ci funcknosti.

Ano praskani pistu byla po turbu dalsi vec u techto motoru, kterou museli do MR2015 vychytat...

Doufam, ze tu nebudeme srovnavat avioniku dnesnich glass cockpitu v letadlech s digitalnim “stitem” u aut. To jsem se prave velice zasmal, nezlob se Omicrone. Jinak souhlasim... EDIT: koukam, ze sis upravil prispevek. Nevim tedy na cem letas (asi jen soukrome). Ja take letam a myslim, ze zde srovnavas 2 naprosto nesrovnatelne a vlastne i nesouvisejici veci. Jestli chces muzeme klidne sz.

Vse co popisujes ukazuje na turbo. Hlavne to ohrati a umisteni. Je to slyset i na videdu pekne no. Hele pak je to vklidu, nezlob se ale pokud je v zaruce, tak uz davno melo byt v autorizaku [emoji6] zavada je ocividne snadno vyvolatelna a slysitelna, tak at se cini chlapci...

Octavia III FL a pokud vim ani Sup nemaji LED stropni osvetleni a Sup ma jiny stropni modul, v tomto provedeni to ma jen aktualni Seat Leon Cupra napriklad a z te by to udajne melo pasovat do OIII. Ale je treba menit CELY stropni modul. Nejsou tam pouze nacvaknute W5W ledky. A ted co bych ti doporucil ja. Mas naprosto stejne poznatky jako ja. Koupil jsem znackove Osram W5W Ledriving premium v zaruce. Cena vyssi ale je to kvalitni vyrobek od zname firmy. Neblikaji ani po 7 mesicich a ta svitivost je uzasna. Naprosto akorat. Neoslnuji jako ty sunty od kopacka megapower led ale zarove to sviti nesrovnatelne oproti klasickym zarovkam. Proste dobry idelal, nebudes zklamany [emoji4] viz podivej se na muj prispevek o par nahoru, mam tam fotku.

Hele narovinu, ruce od toho pryc a velmi rychle. Podle toho co popisujes mi to pripada jako turbo, nicmene jsem to neslysel a nejsem odbornik. Co ale jako majitel tohoto motoru vim, ze 1.) to vporakdu neni a 2.) pokud to auto neni v zaruce, tak opravy techto motoru jsou zatim pekne rakety (vetsinou se meni dily kus za kus). Kovovy zvuk motoru v otackach je vzdy signalizace pruseru. Zdrhej dal... Pokud je to 2013/2014, tak prvni serie mely vadna turba...

Clerfayt: ne, oni jen smazou obsah, protoze prispevek uz smazat nejde [emoji6] Pawouk: souhlasim, komentar j57 jsem sice necetl, nicmene Clint to taky docela prehnal. Nejen vulgaritou ale tohle vnucnovani svoji preference je neco strasneho. Ja bych mohl to stejne rict o “manualnich” skodovkach s naprosto perfektnimi, odolnymi a kvalitnimi (a ne zrovna tichymi) manualnimi prevodovkami ale nebudu tu spamovat. Abych se vratil k tematu. Az skonci 2.0 TSI 169kw, tak co bude s RS245? Oznaceni zmizi a VAQ bude za priplatek? [emoji3] Jak ma Golf “performance packet”.

A kdy jsem plácal nesmysly poprvé? Když sis hrál na frajera a pak začal upravovat příspěvky? [emoji3] Jinak uvedu zajímavý příklad, trojková RS v benzínu splňovala Euro 6 již od svého uvedení, zatímco ta dieselová jej začala plnit až v létě 2015. A to jak úžasně diesely plní emisní normy (nejen u VW AG!!) krásně ukázala diesel gate. Takže to moc nechápu Alešku. Ty odlučovače na uhelných elektrárnách byl doufám dost blbý vtip. Nicméně máš pravdu, lodě lokální smog opravdu nezpůsobují (tyjo dobrý poznatek, to bych neveděl - ja myslel, že ty lodě “tůrují” ve městech “na prázdno”), nicméně bavím se tu o globálním problému. Ne lokálním, nežiji v Pekingu abych tohle řešil. Podivej se kolik % znečištení GLOBÁLNĚ způsobuje osobní automobilová doprava [emoji6] nic hele, končím s touhle offtopic debatou. Jediný co jsem tím chtěl říct je to, že když už chceš mimo debatu slovíčkařit (nebo poučovat o zkratkách), tak si aspoň po sobě přečti co píšeš. A máš pravdu, k Tobě mám v tomto topicu výtky neustále, protože to jak si neustále a naprosto nekriticky hajíš FL s L&K a navažíš se do ostatních, kteří mají připomínky k FL - že to pro ně není auto srovnatelné R&R nebo aspoň zcela nová generace Octy je směšné. K ostatním kromě Tebe a Kokty (který je zas druhý extrém) tu žádné výtky nemám. Třeba Clerfayt, j57, Denis a spousty dalších tu vedou věcnou debatu, kterou jsi musel narušit slovíčkařením. A když dojdou argumenty, zatáhneme do toho Apple. Dobrou Alešku.

Diesel Filter Particulate je asi jako Banka Komerční - když už sis tu hru začal [emoji3] a já končím se slovíčkařením, dobrou noc [emoji6]

Alesi notaaak, jaky nesmysly? Ano nebude to mozna DPF, ale vzdyt je to uplne jedno ne? Proste tam daji zas filtr pevnych castic a motor “zadusi”. U spinavych, smradlavych TDicek to i chapu (ikdyz mocovina mi dava vetsi smysl), nicmene u TSIcek je to jiz zbytecna prasarna. At “naserou” filtry do uhelnych-tepelnych elektraren a nakladnich lodi. To je nejvic bordelu. Takze to je sice jediny, ale dosti padny duvod proc nepockat na 132kw 2.0 TSI. Jinak na teto skupine jsem se nesetkal s tim, ze by si nekdo pletl TDi a TSI. Uz kvuli tomu strasnymu zvuku a smradu to nejde [emoji3] [emoji3] Jasny, ja nevim oc jde. No jde o to, ze sis chtel zahrat na znalce ale samotnemu se ti pismenka zamotala. Nic vic...

Alesi sorry, ale to byla narazka na Tvuj preklep, ktery jsi upravil na “ani DPF, ani DFP” - nic takoveho tam puvodne nebylo [emoji3] jen DFP, tak uznej preklep a nesnaz se to zahrat do nesmyslnyho outu (co je teda to Tvoje DFP??). Spamujes tim, ze si naprosto zbytecne hrajes se slovicky. Vsichni vime, ze se bavime o filtru pevnych castich. Tak to mozna bude PPF/GPF (petrol/gasoline). To je prece uplne jedno. Tady se krasne ukazaly Tvoje kvality v diskusi [emoji3] misto abys uznal preklep pri vlastnim slovickareni, tak puvodni prispevek upravis...

DFP ne, ale DPF ano Alesi... bohuzel... Kdyz uz si hrajes se slovicky, tak si aspon davej pozor na poradi

Alesi, ten povysenej konec. My vime, O3 po FL je proste bezchybny, jako R&R. Chudak Pawouk, tohle neskonci snad nikdy!

Michale, naprosto souhlasim. Ja tam mam take teplotu oleje. Nicmene musis to brat tak, ze oba mame RS. Ales ma L&K a beztak v nafte. Takze toho asi teplota oleje fakt nezajima. To stejne je, ze psal o otackomeru, ze jej nezajima. U nej to chapu. Nicmene me osobne otackomer zajima daleko vic, nez rychlomer. Jelikoz vim presne optimalni otacky, ve kterych ma to auto po APR uprave max kroutak, atd. Takze si clovek vzdy optimalne podradi (a to ve spojeni s DSG clovek otackomer potrebuje - podrazuji si sam padlem, kickdown nauznavam, ten auto pretaci). Nicmene taky se mi nelibi argumentace ve smyslu, ze otackomer s ryhlomerem vlastne vubec nemusi byt citelne, kdyz ja to nepotrebuji.

Hosi tohle je ale fakt uz extrem. Nezlobte se, ale tady to je jak kdyby nekdo rikal o Vasich pritelkynich, manzelkach a dcerach, ze jsou hnusne. Nekteri maji neustalou touhu tu nadavat na O3FL a majitelum O3FL to zase evitente strasne srazi ego a je potreba si tu nadavat a vnucovat, jak je to krasne auto o nekolik levelu nad O3preFL, skoro by clovek rekl ze FL je O5 (Ales), pritom je to porad stejna kastle s jinyma obrazovkama a svetlama. Vzhledem k prehlednosti tohoto vlakna Vas vsechny prosim, at uz zanechame hodnoceni vzhledu O3FL. Nekomu se libi, nekomu ne. Nekdo si ji koupi a nekdo ne. Vsichni tu placate, ze to neni premiovka, tak se podle toho chovejme. Resme tu vecne temata skrz FL (jako treba typove stitky). Stejne je to jen auto, za chvili bude O4 a na FL si nikdo nevzpomene. Bude se prodavat v bazaru za 100k tunerum. A btw dilema skrz O3FL kolegy nahore bych vyresil snadno. Kup si RS (v benzinu), ta vypada proste dobre ve FL pro vsechny [emoji3] a navic k tomu dostanes i motor a ne uplakanka. Kuci z APR ti ho poladi na 300-400 koni a budes mit hezkou a cenove vyhodnou kapesni raketku splnujici kriteria, ktere jsi popsal.

Presne tak. RS se bohuzel prodava prevazne v nafte, to je pravda. Ale vetsina z nich je nastesti DSG [emoji4]

Porad pretrvava moje otazka, cim bude pohanena Octavia FL RS230? [emoji3] z toho jak to sem uvedl kolega usuzuji, ze neodpada pouze kombinace s MP ale celkove motor 2.0 TSI 169kw [emoji4] a nebo je to jen blbe zkopirovane.

Drahosh: ja to taky chapal, ale MP pisi pouze u 2.0 TDi a 1.8 TSI.

A co bude nahrazovat 2.0 TSI 169kw? Uz bude jen 180kw?

@omicron: byl bych velice rad, kdybys mi do SZ napsal, co konkretne na formatovani nechapes. At to tu neresime uz verejne. Jinak zpet k tematu. Ano kdyby jsi cetl muj prispevek, tak vis ze je to ma osobni zkusenost. Najezdim na FL ted firemne vic, nez se s preFL, takze mohu hodnotit. DCC soudit nemohu, protoze to na FL nemame. Takze to je dost mozne, ze mas pravdu. Za zbytkem si ale stojim. Zadny zazrak se nekona a myslim, ze mam docela dobre porovnani FL i preFL. Na RS preFL mam najeto 16.000km a na FL ja konkretne neco kolem 9.000km (celkove to auto ma ted asi 14.000). Takze tolik k tomuto srovnani. Nechapu, tvoji touhu cenzurovat invektivy na FL. Ma mnoho dobrych stranek, ale i veci ktere se proste nezmenily. A tady je tema pro realne zkusenosti... Tvoje hodnoceni k tomu, ze mam takovy nazor, protoze to auto nevlastnim je dosti nesmyslne, jelikoz jsem jej jiz malem koupil a mohu v pripade zajmu kdykoliv prejit. Jen v tom nevidim smysl. Tyhle reci o shazovani neceho, co nemam si nech pro nekoho jineho. Opet proste musim rict, ze s Alesem delate z FL Rolls... Libi se mi, ze jsi tu vsechny osocil, jak se do sebe navazime ale tvuj predchozi prispevek byl vpodstate mireny vuci me. Vubec mi to nevadi, jen to prosimte priste sam nezminuj. Souhlasim at tu resime spise technicke veci. Pawouka to uz taky musi slusne tocit. Jen nech jeho praci na nem. Abych ale nebyl zasadne OT, tak Te poprosim jestli nemas nejakou informaci o cantonu ve FL. Brozurku, nebo neco odkud mas informaci o tech kanalech. Opet musim bohuzel konstatovat, ze hraje stejne, jako ten v preFL. Mozna proste na moji osobu placebo nefunguje. Diky.

[mention=1470]omicron[/mention]: do nikoho krome kokty jsem se nenavezl. Ales kolikrat pise veci, co davaji smysl. Jen mi obcas pripadne, ze je do FL az nezdrave zamilovany. Tak to bylo mysleno [emoji23] co se tyce tvoji otazky na aktivni potlaceni hluku, tak to normalne uvadeli v brozurach preFL cantonu. Napriklad zde na kyperskych strankach to jeste maji: " acoustic filters for active elimination of noise." FL proste prodluzuje dobu doziti modelove generace a Skodovka z toho musi marketingove udelat terno a to za co nejmensi peniz a realne investice. Proto dost velkou cast novinek ve FL tvori proste marketing. Bavil jsem se o tom s dealerem, ktery ma na starosti prodej novych vozu. [mention=90469]Ales_BX[/mention]: Ano pres menu v Columbu. Presne jak rikas, otacky ventilatoru to zvysi ale zadny rozdil ve vzduchu necitim [emoji3] pokud potlacim placebo efekt... porovnavam svoji preFL RS, ktera to nema a firemni trojku po FL ve Style. Celkove ty rozdily zkoumam, protoze jsem nejdriv mel o FL RS zajem. I pres predni svetlomety. Nicmene bohuzel jsem dosel k zaveru, ze az na novy Columbus (ten je moc fajn!) se zazrak nekona. Dokonce ten benzinak u FL RS230 ma stejne kodove oznaceni. A kvuli infotainmentu se mi prechazet nechtelo. Cekal jsem vetsi rozdily podle prezentace Skodovky. Ale jak rikam, kdyz jsem patral hloubeji, tak to bud byly lzi (napriklad o rozsirenem zadnim podbehu RS, rikali to pri nejake prezentaci ve Vidni a byla to lez. Karoserie je stejna a jenom tam dali tu cernou plastovou nechutnost, ktera musi byt dle regulaci) a nebo plno veci, ktere mel uz FL ale moc o nich Skoda nemluvila. Takze cekam na 4. generaci. Doufam, ze za 3 roky je tu. Proto tyhle rozdily zkoumam a pozoruji. EDIT: tak jsem tu informaci o potlaceni hluku pomoci Cantonu u preFL nasel i zde na ceskych strankach.

Tady to zacina byt nesnesitelne. Alesi vy jste s koktou naproste 2 extremy. Kokta je na tomto foru, aby si zahejtil Skodovku a kolikrat tu pise takove veci, nad kterymi zustava rozum stat. No a podle Tebe je zase FL nejlepsi auto na svete, vse je v nem o 10 urovni jinde a take FL udelal z trojkove Octavky Rolls Royce. Zafungoval u Tebe holt marketingovej placebo efekt. Kdyz se tedy zpet dostanu k Aircare, tak ja bohuzel zadny rozdil ve FL opet nepocitil. Zkousel jsem nechat vse co slo na auto a stejne jediny rozdil, ktery oproti predchozimu climatronicu vidim je lesteny ramecek a tlacitka [emoji3] mozna je to tim, ze neni jaro a ja nejsem alergik. Pak bych MOZNA rozdil pocitil. Ono bohuzel ale Skoda u FL prezentuje spoustu veci, ktere mel jiz predFL ale nebavila se o tom predtim. Napriklad aktivni potlaceni sumu pomoci cantonu. Ta vselijaka cidla vlhkosti a kvality vzduchu mel jiz climatronic preFL. Tak nevim, co si mam o tom vsem myslet. Nicmene by bylo supr se prestat hadat a zacit resit pouze FL [emoji6]