iphonik4

U OIII preFL mam penovku taky. Jak u RS, tak Style 1.4 TSI. Ted jsem to overoval. Sent from my iPhone using Tapatalk

[mention=92539]sabiza[/mention]: brrr, tady nekdo zapomnel na aerospace industry [emoji6] tam ne... nicmene uz tu kluci resime desny offtopic, ktery mel zustat u informace o odstraneni AUX a pokracovat debatou o 2.0 TSI 132 kw [emoji4]

Prvni a jediny argument, ktery beru...

Habi, to by me zajimalo jak moc se treba od CHHB lisi... mensi turbo a jina palivova mapa? [emoji3] a mozna jiny vyfuk

Offtopic: moc nechapu, jak muze mit nekdo radost, ze nebude mit dvoulitr s vetsim potencialem na upravy a dostal jeste "jen" 1.8 [emoji28] to me celkem rozesmalo.

LED ma snad pouze RS

To co je ma videu je strasne divny, az desivy zvuk. O tomto ja nemluvim. Sice myslim take zvuk po prerazeni na 2., nicmene je to pouze jak jsem rekl pri pojizdeci rychlosti a s milimetrem plynu (1000-1500ot). Pri normalni rozjezdem po plynem (jak je na videu) to neslysim. A taktez pouze s vypnutou klimou a pri otevrenem okynku. Nejlepe je to slyset v uzavrenych prostorech typu McDrive, pripadne pri mirnem vykloneni z okna. Takhle primo z interieru to nemam sanci slyset. To, co je na videu je opravdu desive.

Ja to mel na 2 RS od novoty a v autorizaku mi to predvedli na dalsich 3 predvadeckach... Ale asi nemluvime o tom samem...

Myslis to chrasteni v nizkych rychlostech po prerazeni na dvojku (maximalne trojku)? To je normalni Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak si nech O3 a pockej na O4 [emoji28][emoji23]

Alesi, tohle napsal svuj nazor po realnych zkusenostech z kazdodenniho provozu po tom, co je jiz par mesicu FL v provozu. Na tom nevidim nic spatneho. Ja tu osocoval za kritiku auta podle fotek. Nicmene vsichni jsme rikali, jak si na to v provozu zvyknem (sam jsem si to myslel). A musim dat j57 za pravdu. Stale je RS jedina trojka, na kterou se da koukat. Jinak je ten predek proste dost divny. Uz jsem si na to zvykl ve smyslu, ze se za tim neotacim a beru to jako kazdodenni soucast provozu, navic uz jsem s tim i dost najel osobne. Ale kdyz se sam sebe zeptam "uz se ti to libi?", tak odpoved je "meh"... a bohuzel to tak vidi vetsina lidi v mem okoli (i skodovkaru), ktere jsem presvedcoval, ze na obrazek nesmi dat a v realu to bude jine. Ono to jine opravdu je, ale hezke auto to porad neni [emoji20]

Nicmene to porovnani autotipu absolutne nesedelo s moji zkusenosti [emoji28] Sent from my iPhone using Tapatalk

Habi: pisi jedine "2.0 TSI" Sent from my iPhone using Tapatalk

Takze potom je motor v RS245 jedine 2.0 TSI koncernu, ktere ma pouze primy vstrik [emoji28] diky za odpoved

Motor 2.0 TSI 132kw ma primy vstrik nebo kombinacku? Jake jsou hlavni rozdily oproti CHHB 162/169kw?

@livebomb: sorrac, ale v podskupine elektrika je 1000 vhodnejsich vlaken... Sam Ales linkoval...

Osram ledriving premium nemaji chybu v zadnym provedeni [emoji4]

Presne tak. Kokta a nixberg maji pravdu. Ten motor ve 245 bude neco vazne divneho [emoji3] ale mozna jsou to marketingove kecy Skodovky. Stejne jako tvrdila, ze RS FL ma rozsirene zadni podbehy (pritom jde jen o plastove nastavky podbehu, ktere ma myslim i 1.8 TSI).

Vysly nove fotky RS245. U jedne si rikam, zdali nema vetsi zadni brzdy. Predek vypada, jako klasicka 340mm, ktera se dava uz od predFL do benzinovych RS (u ropaka se pak preslo na 312mm). Nicmene ty zadni mi pripadaji s vetsim prumerem. Co rikate? EDIT: odpovim si sam, ano ma a jeste jsem se na garaz.cz docetl zajimave info o motoru: Cituji: "Důležité a trochu překvapivé změny se však děly na motoru. Ten je totiž zásadně přepracovaný ve srovnání s běžným RS, které má dvoulitr o výkonu 230 koní. Parametry RS 245 jsou jasné - 245 koní, 370 N.m. Jenže toho nebylo dosaženou pouhou změnou naladění jednotky motoru. Jiné je turbodmychadlo, olejové čerpadlo, písty, sání a již zmińovaný výfuk. Nejzásadnější informací však je, že zatímco běžná jednotka 2.0 TSI v Octavii RS kombinuje přímé a nepřímé vstřikování paliva, tak RS 245 má již pouze přímé vstřikování." Zajimave, ted uz moc nedava zakladni RS ve FL smysl zni to jako kompletne prekopany motor

Ano, 220 i 230 TSI by mely vsechny mit 340mm predni brzdy. Zatimco TDi nekdy v prubehu 2016 dostala pouze 312mm.

Ja mam bez DCC s "velkyma" brzdama. Kdyz mi napises vecer PM, tak ti to dohledam.

RS TDI ma mensi brzdy, nez TSI. Porovnavali jsme to s kamosem. Od urcite chvile zacali do TDI davat mensi. A dava to smysl. Tomu dieselu to bohate staci i v mensim provedeni. RS230 ma stejne brzdy, jako 220 TSI (respektive mam MR2015, jestli zacali i do TSI pozdeji davat mensi provedeni, tak to je mozne).

Silne o tom pochybuji. Uvidime. A i tak by to byla svinarna vuci prvnim zakaznikum...

Ano, co je "offline" se da dodelat skoro cokoliv. Ale znovu rikam, ze u Care Connect je 100% treba zasah i ze strany Skodovky. Auto komunikuje pres jejich server a urcite bude treba ho na jejich serveru pres VIN aktivovat. Dovybavit HW urcite pujde, to verim (jak rikas za hezky penize zrejme). Ale fakt si nedovedu predstavit aktivaci... A ty cachry s cenikem vypovaji o nenazranosti Skodovky. Mozna jim krivdim a naridil jim to VW (neznam cenu jeji h alternativy - tusim carnet). Ale menit pravidla (ceny) takto brzo za hry se proste nedela.

Tak tak Jao [emoji2] a s tim dodelavanim mam velke pochynosti. Tady je jiz potreba aktivace na serverech ze strany Skody. Tohle uz neni "offline" feature. To uz podle me ani ferda s rolbarem nedodaleji [emoji23] get over it