mkaba

Tak jsem zase začal pískat, jak se trochu dneska oteplilo nad 15 stupňů tak je to tu zas. Vodní čerpadlo bylo měněný před měsícem a píská to znovu a ze stejných míst. Hned jsem to vzal do servisu, ale tam na mě koukají a krčí rameny. Protože když jsem to přivezl dělalo to, ale jak jsme to chvíli řešili tak to najednou ztichlo. Zajímavý je, že to fakt dělá jenom odpoledne jak je teď tepleji. Ráno a teď večer nic i když jezdím stejně. Podle mě to přes zimu určitě utichne, ale na jaře to zase začne. To by mě zajímalo co je to zase za blbost :-(

Dík...no podle toho co čtu, tak pokud bude zkoušku dělat servis, může teda klidně jet 300km v kuse. Hmm ale to je dobrý, když olej ubejvá, ale pokud ho ředí benzín tak zjistí akorát prd, pokud se to tam teda nevalí proudem. Takže jedině trvat na tom, že si autem budu jezdit sám podle svého běžného režimu. Což teda nevim, nevim....No nic, zatím mám nový čerpadlo a hladina je každý ráno stejně, uvidím časem

Dneska jsem se bavil s kamarádem ze školy co dělá v servisu a v mezi řeči jsme narazili na benzín v oleji a váhová zkouška. V aut. servisu teda přímo nedělá, ale ze zkušenosti říkal, že je hlavně potřeba dodržet, aby váhová zkouška byla dělaná s novým olejem nebo s olejem co benzín neobsahuje. Což asi bude, když se kvůli tomu do servisu jede. Váhovou zkoušku by měl správně dělat servis a zákazník si může vyžádat provozní záznam. Režim jízd při váhové zkoušce je prej při různém zatížení a různém zahřátí motoru tzn. pokud to jde i po dálnici. Takže jestli olej neměnili a obsahoval benzín, tak se samozřejmě na dálnici mohl částečně odpařit a ve finále nikdo nic nezjistil. Jinak říkal přesně to co zde popisuje froggy, benzín v oleji cítit bejt může "krátké jízdy", ale pokud je na měrce znát zjevná změna hladiny je to chyba a né vlastnost. U tsi může být na vině VT čerpadlo nebo vstřiky, ale také to může být konstrukční chyba a to samozřejmě nikdo nepřizná Spíš to bude kus od kusu a jelikož tsiček jezdí mraky nebude to asi zas taky žhavý. Každopádně mě doporučil při znatelném nárůstu hladiny, znova do aut. servisu a na nic nečekat...grrrr. Jinak mě nakonec řekl zajímavou historku, která už je sice extrém a je mě jasný že chtěl přátelsky poškádlit, ale....pokud se olej ředí benzínem stane se v určitém momentu tak řídký, že motoru druhu tsi začne chutnat. Takže po určité době se hladina vlastně přestane měnit, benzín tam hezky teče a motor si ho namíchaný s olejem stejnou měrou vezme a pokud to člověk nesleduje častěji ví prd. No a pak se jednoho dne rožne tlak oleje a člověk čučí jak puk protože oleje tam je dost. ....takže jsem mu řekl čau, dík za výživnou diskusi ...a jestli nechce koupit auto

Taky jsem to tam měl, podle mě tam bylo něco nalepeného pro přepravování nového auta a špína to časem zvýraznila. Utřel jsem celej prah technickým benzínem a pořádně umyl. Co jsem si všimnul tak tom má hodně nových fabiíí a roomů. Jinak ta vytékající voda samozřejmě taky fleky dělá, ale podle velikosti co uvádíš..... Mrkni zda jsou ty fleky přímo pod otvorem ve spodní části dveří, nebo jinde a podle toho poznáš

Od té doby co mám tsičko tak slyším i mravence v sousedovic baráku přes ulici

Tak po delší odmlce byla opět hladina na max. tj. horní zlom. :-( Sice couračky po městě, ale 5mm nárůst je dost. V servisu výměna VT čerpadla a mám sledovat dál.

Kombicek: Taky mě to kovově drnčí či chrastí zřejmě jako tobě a dělá to od novoty. Slyšet to jde pouze venku. Když se s autem před rokem poprvé rozjela manželka a ja jí zaláskovaně zamával, tak mě orosilo a čekal jsem co kde vyletí :-) Psalo se tady, že je to normální a nelze s tím nic dělat. To samé mě potvrdili v servisu. Dělá to nejvíc při rychlém sešlápnutí plynu, třeba prudší rozjezd na 1 či 2. Jinak když to několikrát prošlápnu na volnoběh tak výfuk slyším taky, není to vyloženě střílení, ale spíš připrdění :-) a občas k tomu jemně zasviští i turbo, taky od novoty ;-)

před 14 dny výměna oleje a taky mám tento šedivý filtr, rozvody zatím ok, nikdy jsem je zatím neslyšel

To né :-) ale je ten zvuk dravější a hlasitější, při tahu skoro jak takové malé tdičko, prostě se to asi jinak odráží.

Tak dnes po přezutí úplně to samé. Trochu mě to taky vyděsilo, proč je vše tak od motoru v kabině hlučnější. Jako bych tam měl tdičko :-) Chápu, že zimní gumy jsou hlučnější, ale ten zvuk není od odvalávání, ale od tahu motoru. Změna je slyšet i na volnoběh v kabině, ale jak se mrknu přímo na motor vše je ok. Zřejmě Roomster či Fabie nemá takové vycpávky :-) a plechače zvuk jinak odráží. Snad... :-)

To je úplně normální, mě to až teda na ty vibrace dělá úplně stejně. I když občas si to při rozjezdu taky jemě škubne, ale to beru jako jev bohatší směsi. Jak je kolem 15 tak je to jednou tak a po druhé zase jinak. Jak je ale kolem 8 (třeba dnes ráno) pokaždé hned na 800. Dělá to tak od začátku co auto mám a je to tady na fóru propraný snad v každém příspěvku o tsi (emise atd.)

Hele tohle tady nevyřešíš, auto vrátit do servisu a musí to dát dohromady!!! Samozřejmě pohrozit škodovkou atd., jestli teda dobře chápu, že to dělal autorizovaný servis. Max. se pak tady můžeš podělit o tom co to bylo a jak se to vyřešilo ;-)

To takhle kouří pořád nebo jenom když tomu dáš trochu u krku? i když to je asi jedno, takhle tam nic kouřit nemá. A to video je z toho nového motoru? Mě napadá stejně to co pawouka, ten mezichladič. Někde něco na něm blbě těsní a valí se to ven. Ale zase co má co dělat např. pára v chladiči voda, voda. Už to je divný, takový teploty tam snad nejsou. Každopádně tohle by si asi žádný autorizovaný servis za rámeček nedal. Vrátit a ať se hoši staraj....a video názorně poslat do škodovky

Určitě chtěj náhradní auto. Nevím přesně jaký jsou podmínky, ale problém nějaký zjistili a auto jak to vypadá ti jen tak nedaj. Jestli to je v rámci reklamace tak ať se snaží ;-)

Jak si vůbec dopadl? Přišli na něco?

Zvuk toho pískání je určitě stejný. Takže pokud jde ze strany jak je vodní pumpa je to určitě ono. Při výměně oleje jsem je v servisu na to upozornil, takže to rovnou vyměnili. Od té doby klid.

30 tam a 30 zpět, a nárůst 0,5 cm, to nebude krátkými trasami...někde bude chyba tak snad na ní přijdou pokud jsou tlaky ok a vstřiky taky, tak snad už jenom palivový čerpadlo, tam by se ten olej s benzínem mohl střetnout

Jj, vrzání palubky odstraněno, sedadlo taky. Něčím vycpali a promazali. V autě je božský ticho :-) Navíc dotáhli ruční brzdu. Převodovka je ok, olej je akorát, ten zvuk co slyším je normální. Prej je to zvuk předlohy, která se roztočí když pustím spojku. Aspoň tak jsem tomu rozuměl. Klima je ok, kompresor sice trochu víc hučí ale nemá to vliv na funkčnost. Jinak olej jsem změnil na pevný interval, ten co z motoru vytekl byl černej jak bota :-) Jinak soft mám v autě aktuální a vše bez chyby, dokonce mě to vyjeli. Velmi ochotný přístup, takže tak.

Tak dneska spolu s olejem vyměněno vodní čerpadlo. Pískalo mě to už pořád, takže nebyl problém jim to ukázat. Po výměně je klid.

Ukapávající vstřik může bejt určitě problém, ale pokud vstřik fakt kape tak to k sakru musí bejt znát hlavně při studeném startování. Když mě (sice u ropáka) lehce při stání uchcával vstřik, tak byla za mnou ráno mlha, že nešlo vidět :-) Navíc motor si s tou směsí chvilku nevěděl rady. Tenhle problém by se asi zjevně musel projevovat i u benzínu.

Tak už pískám pořád. Dnes návštěva v servisu. Slyšet to bylo zřetelně takže objednaná vodní pumpa. Za týden se to vymění tak jsem zvědavej. Cestou domu mě u levého kola když jsem zatáčel, brutálně zaskřípalo kov na kov cca 10s, tak doufám že jen nějaký kamínek a né další jobovka.

Je fakt, že vše je v návodu, ale kdo z nás ho čte do detailu Většinou člověk přijde na pár věcí časem. Mě se líbí funkce automatického zamknutí kufru při rozjezdu a otevřít pak jde pouze když se otevřou dveře řidiče. U předchozího auta se mě zamklo celé auto, což je taky dobrý, ale nutný to není. Ten kufr je praktickej.

Turbo je rozděleno vždy na dvě části (tj. na dva šneky) jinak by to nefungovalo. TURBÍNOVÁ nebo VÝFUKOVÁ část (to je ten reaktor pod tím plechovým krytem) a DMYCHADLOVÁ nebo SACÍ (to je to co vidíš zprava jak k tomu vedou ty černý trubky). No a vše je spojeno jednou hřídelkou na které jsou pak ze dvou stran lopatky. To samozřejmě nevydíš, protože to je uvnitř. Při chlazení jde o tenhle díl asi nejvíc, protože se otáčí vysokou rychlostí. Tady to hezky funguje https://www.youtube.com/watch?v=PY91c8JCwv0 čas 4:05 Jinak ty modré kapky na té sací části tam mám z boku taky, jsou to asi nějaký značky z výroby

juraj07: dolil bych a uvidíš. Pokud bude pořád mizet pak bych asi navštívil servis ;-)

Oživím trochu téma, díky své zkušenosti. Po roce provozu sem spozoroval podobný zápach. Po zastavení to smrdělo někde okolo turba, což mě trochu vyděsilo. Ale po troše zkoumání jsem zjistil, že to dělají mušky a bordel co se časem nasbíral a napasoval mezi chraničkou kabelu a trubičkou chl. kapaliny co se o sebe opírají viz. obr. Občas to asi jak se všechno rozpálí vypadne a spadne ze zadu přímo na rozpálený kryt turba. Jak jsem s tím hnul, vypadla muška, udělalo to tss a hroznej smrad, kterej se pak zřejmě natáhne přes ventilaci do auta.