mkaba
-
Počet příspěvků
528 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem mkaba
-
Ale to že to nesmrdí, neznamená, že z výparníku nejde do auta všelijakej bacil. Pokud výparník zůstane vlhkej tak se tam plíseň časem prostě vytvoří. Takže je dobře, když se to pravidelně čistí ;-) Možná automatická funguje v určitých režimem a za určitých podmínek se vypíná a odvětrává, možná má lepší filtr a ty nic necítíš, ale to nevím pouze hádám :-)
-
Jde o to, jak ti to smrdí. Mě to taky trochu smrdí, když jí vypnu, ale hned to zmizí. Podle mě je to normální, ta vlhkost někudy musí pryč. Ale pokud ti to smrdí hodně tak bych nečekal a odvezl to do servisu. Rejpat se v tom nemá smysl, když to máš nový. Samozřejmě ti to nejdřív asi vyčistí, ale pokud to bude smrdět dál tak snad si poraděj
-
tak ono to dělat nemusíš, ale je jasný, že to pak chce častěji čistit ;-)
-
Přesně tak, jak klimu vypneš až po zastavení a nenecháš jí aspoň trochu vyvětrat tak začne smrdět. Jak napsal vormen, tu vlhkost je třeba vyhnat pár km před dojezdem. Pokud to dělat nebudeš tak si časem koleduješ, že se ti dřív začne usazovat na výparníku plíseň. Vzduch to pak strhává sebou a ty to dejcháš. http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/vite-jak-pouzivat-klimatizaci-jen-zapnout-nestaci/r~i:article:671652/
-
Pro klid duše jsem klimu zkoušel i v práci na služební fabce a dělá to podobně, sice míň, ale dělá. Když je auto studené není to tak znát, ale jak je motor trochu ohřátý (cca 10min jízdy) je to výraznější a jde to při rozjedech slyšet i v interiéru, že by další zajímavá vlastnost Každopádně klimoška chladí dobře, u mě teda až moc dobře proto to zatím se servisem nějak neřeším
-
V práci máme několik HTP FI i FII (cca 12) a s žádným nejsou vážný problémy a to myslím, že je všichni po městě celkem masírujou. Jediný co se snad v servisu řešilo, že u studenýho je trochu hlučnější převodovka. Jinak nevím jak vy, ale z vlastní zkušennosti s HTP snad ani pod 2000ot jet nejde, tomu se už přece u tohodle motoru nedá říct jízda
-
Možná tam nějakej min. vliv u TSi je, ale podle mě to nebude nic závratnýho. Na brdžění motorem se přece hlavně podílí tření mezi pístem a válcem. Převod řetězem mezi klikou a vačkou pobere asi minimum. Samozřejmě se to nesmí přetočit. Co vím tak problém byl u dvoutaktů, kde se díky přerušení paliva přestal vlastně mazat motor (olej byl součást paliva). Ale třeba se mýlím, rád se poučím
-
Podobný problém se zvukem mám taky, řeším to zde http://forum.skodahome.cz/topic/91471-klimatizace-zvýšená-hlučnost/?p=1925136 Zkoušel jsem to i na jiném TSI s manuální klim. a dělá to stejně
-
Dneska jsem si toho taky všimnul, venku nad 30, po zapnutí klimy se při zvýšení otáček ozve hluk úměrný právě těm otáčkam. Po chvilce cca 5min. to ale zmizí. Jak vypnu klimu nedělá to vůbec, ale jak ji znova zapnu dělá to zase. Jak jste dopadli po reklamaci, zmizel problém nebo je to pořád stejný?
-
Jo, to je fakt, jen tak asi člověk eliminuje nežádoucí vlivy.
-
JJ, v návodě se píše na teplém motoru. Ale víte někdo proč? Já jediný co jsem vysledoval, že při teplém motoru (cca 20 minut) mám na měrce naopak vždy více než při studeném (přes noc), což je zvláštní, čekal bych opak asi vliv teploty na objem kapaliny. Jinak já jezdím taky couračky po městě, sice nemám 1,4, ale ve služebním HTP a soukromém TSI je benzín slušně cítit. Jednou za čas vyjedu na dálnici a benzín se vypaří, chvíli je pak klid
-
Dík za tip, zkusím taky ;-)
-
Já si to začal jen tak pro zajímavost nedávno psát do nějaký aplikace v mobilu a PP mě ukazuje o 0.2 vždy míň
-
A zkoumal jste někdo jak vychází reálná spotřeba např. od plný k plný v porovnání s PP. Mě to trochu kecá, hlavně při jízdě po dálnici, mám reálnou nepatrně větší. A nebo mám natahovací nádrž, občas mě přijde, že se tam vejde víc než by mělo :-)
-
Když podržím plyn kolem 1500ot a několikrát s ním svižně zahoupu ke 2000ot, tak to jde na konci slyšet tak nějak nejvíc. Ale je to fakt jemnej nepatrnej zvuk, žádný kvílení či houkání :-)
-
JJ, mě to dělá, ale záleží, jak plyn na volnoběh prošlápnu. Pokud to udělám prudčeji a třeba dvakrát za sebou tak na konci tam to jemný písknutí či zasvištění slyším. Nesmím to, ale zase vytočit moc protože pak už zachrastí tyčka nebo jak se psalo ten volně uloženej talířek. Každopádně musím mít otevřený okno nebo dveře, jak jsem zavřenej uvnitř, tak o tom nevim. No a na dvojku za jízdy něco podobného slyším taky, ale opět pouze s otevřeným oknem a nejlépe když jedu u něčeho od čeho se ten zvuk odrazí.
-
Takže budou měnit to odpojitelné vodní čerpadlo? Dej pak vědět výsledek, jestli to pomohlo. Mě to sice už přestalo pískat, ale přeci jenom by se to mohlo časem vrátit
-
Řekl bych, že docela riskuješ. Něco podobného se mě u předešlého auta stalo taky, ale auto už chcíplo. Natáhlo si to vzduch a jelikož to byl také přímovstřik tak se zavzdušnilo vysokotlaké čerpadlo, vyřešil to až servis. Navíc mě bylo řečeno, že pokud to tak budu dělat dál tak si hraju, protože všechen bordel z nádrže, který palivo produkuje, se ti časem i přes různé filtry dostane do palivového systému tj.vstřiky atd. a to už není levná sranda. Od té doby, jak je čtvrtka nádrže tak tankuju.
-
Takhle podobně to znělo mě, po otevření natlakované vyrovnávací nádržky vyšumělo hodně vzduchu a zmizelo mě to a už se to neozvalo. Vím, že se to nesmí, ale dělal jsem to opatrně a pomohlo to. Jinak v jiném tématu to u 1,4 vyřešila nová vodní pumpa.
-
Taky ústečák já když koukám tady na ty spotřeby tak závidím, já jezdím po městě za 8, v Ústí je to fakt samej kopec, takže není šance auto jen tak lechtat Mimo město už je to jiná, to jedu pod 6 a na dálnici kolem 7
-
Já jsem samozřejmě během toho poslouchání toho pískání zjistil další věc. Zmáčknu spojku ticho, pustím spojku a z míst jak je převodovka něco šustí. A opět studený motor ok, ale jak je zahřátý tak je to tady. Mě už z toho fakt jebne, asi si udělám výlet do Bohnic nebo fakt už nevim :-( Sorry pavouku, že jsem odbočil :-)
-
To by to i celkem vysvětlovalo, asi mě tam ze škodovky dali nějakého rozčíleného policajta :-) díky za info ;-)
-
Taky bych to nejradši neřešil, ale vycvičilo mě předchozí auto a tam každej divnej zvuk znamenal ranec za opravu. Tdci bylo pěkný svině :-) Proto jsem ve střehu :-)
-
Možná jsem přišel čím to je. Zvuk jde někde z míst jak je vodní čerpadlo a změť všech těch hadic. Zahřál jsem motor a samozřejmě to začalo zase po chvíli pískat. Zkusil jsem všechno a poslední co mě napadlo, jestli to nejde z nádobky. Pomalu jí pootevřu a najednou vyšumí hodně vzduchu, hladina stoupne cca o centimetr a hle je po pískání!!! Od té doby jsem ujel snad 20km a už nic. Teď jde o to jak se tam ten vzduch dostal a jestli někde něco netěsní. Uvidím budu to sledovat.
-
Přesně, včera jsem mu taky tak trochu odpoledne naložil. Teda žádná divočina, ale trochu jsem to vytáčel Každopádně to budu sledovat. V autě to teda neslyším, ale jak vylezu ven jde to už trochu slyšet i když je zavřená kapota. Prostě pískání
