samurai

Ahoj! Jo, taky jsem si myslel, že bude stačit doplnit. Co bys měl udělat jako první a za co nic nedáš je to píchnout na VAG a ujistit se. Ale jak jsem psal, stává se to často, stejně jako problém s klapkama v klimatizaci, to mě asi ještě čeká. A zapne se někdy jen tak, sama od sebe, třeba když se otevřou a zavřou dveře? To mi dělala, zřejmě kvůli změně napětí v síti (odemknul se centrál, rozsvítilo se) ji to nakoplo a chvíli jela... Pokud se stejně tak sama zapíná, jako sama vypíná, tak by to mohlo bejt ono... Jak řikám, VAG to zjistí jistě. Měnili mi ho v servisu, já bych se do toho nepouštěl. Práce to byla asi na den a mechanik řikal, že už to zas dlouho nechce dělat. Asi na tom teda celej den nestrávil, ale řikal, že je to otravná práce, všechno musí ven... Čidlo samo neni drahý, řekl bych tak 800 Kč, ale ta práce...můj mechanik si vzal 1500 Kč za vše, origo škoda servis.

Jinak tuším, že tento problém bude způsoben čidlem na výparníku, klasická nemoc Fabií, která se přesně takhle projevuje. Nejdřív klima zlobí, pak se zapne kdy chce... zapíná se stále méně často až se nebude zapínat vůbec. Ale jestli to bude čidlo, tak to VAG napíše a v servisu budou vědět. Je to takovej malej hajzlík přímo uprostřed pod palubovkou, takže musí celá dolu... Smrad je samozřejmě různejma breberkama, co se jim v klimatizaci líbí, jelikož tam maj ideální podmínky - hlavně vlhko. Nejen že smrdí, navíc neni ani dvakrát zdravý je vdechovat. Rozhodně to chce vydesinfikovat. Já klimatizaci před dojezdem nevypínám, jelikož bych si to stejně pokaždý neohlídal a i posledních několik km jízdy chci jet v chládku :-) (ale chápu, že to řešení je), ale nechávám ji pravidelně desinfikovat a kontrolovat a je OK.

Ve Škodovce to vyměněj zadarmo, pokud máš servisku a auto po celou dobu servisovaný u Škodovky. Pokud ne (jako já) tak buď za 35 tisíc koupit novej ve Škodovce, nebo za 16 tisíc koupit ve škodovce ten samej, ale za zaměstnaneckou cenu (takže sehnat nějakýho zaměstnance ) a nebo bude třeba stačit jako u mě svazek rozmotat, nechat vysušit, znova dráty odizolovat a vše je jako nový. Jinak ta kontrolka budí alternátor u Fabie taky, ale pakliže se nerozsvítí, tak buď ho vůbec nenabudí, nebo je nabuzenej pořád, nevim pořádně na čem to závisí. Ale dá se to poznat dobře podle toho, že se při otočení klíčku na kontrolky rozsvítěj světla, pokud je namontováno orig. relé denního svícení...to je na tom drátu buzení alternátoru závislý.

Zkus eMule, to se mi osvědčilo.

Po otočení klíčku se musí rozsvítit kontrolka nabíjení, znamená to, že se budí alternátor, jakmile se nastartuje, tak zhasne a to znamená, že alternátor je ok a nabíjí. Pokud nesvítí při otočení klíčku, musí se změřit napětí dobíjení - jestli dobíjí (14V) tak je alternátor pořád vybuzenej a nabíjí, teda vlastně ok, ale znamená to, že je v kopru svazek. Pokud nenabíjí, je problém jinde. Já mám aktuálně ten první případ.

Ahoj! Ani nevim, jestli tomu rozumí, ani jestli mají velký výběr, ale co znám tak je to www.stualarm.cz, ale nikdy jsem tam nebyl, jen jezdim každej den kolem, tak si pamatuju, že píšou, že se zabejvaj montáží a prodejem HF. Tak se podivej na ty stránky, uvidíš.

Asi to tak je, je pravda, že je v tom opravdu bordel, vycházím jen ze své zkušenosti s Fabií 2000 Elegance, kde byl taky ten první kulatý vystřelovák, na něm napsáno 433 MHz a v pohodě to šlo. Taky už jsem tomu nevěřil, ale dostal jsem tenhle mail od Škody: "Po opětovné konzultaci se specialistou výrobního závodu Vám sděluji, že naše společnost používá pouze 2 frekvence, 318 MHz a 433/434MHz. Dle jeho vyjádření záleží zejména na protokolu, po kterém dálkové ovládání komunikuje a ten je u Fábií od počátku výroby stále stejný. Nový sklopný klíč s frekvencí 434 MHz by měl komunikovat s řídícími jednotkami centrálního zamykání všech od počátku vyrobených Fabií."

Sice je to už dlouho, co se to tu řešilo, ale proč se nepodělit. Na Fábii byla, je a bude (no to nemůžu zaručit ) frekvence 434 MHz. Měl jsem klíček s kulatejma tlačítkama, nechal jsem dát novej vystřelovák, trojlačítko a všechno funguje, kufr se otevírá...Takže jestli je na klíčku napsáno 433 MHz, nebo 434 MHz je úplně jedno, jsou to ty samý klíčky. Třeba ten poznatek někomu k něčemu bude...

Mimochodem, jen takový nový zjištění, co možná někoho potěší...rozdíl mezi frekvencí 433 MHz a 434 MHz žádnej neni. Jsou to ty samý dálky, kdo má napsáno 433 MHz půjde mu i 434 MHz. Radujme se.

Asi to napíšu totálně špatně, ale napíšu, jak si myslim že to je a co jsem pochopil z toho mailování se servisama - nový jsou 3. generace - teda frekvence dálky na klíčku je 434 MHz, do roku 2001 byla 2,5 generace, která má 433 MHz a to se blbě shání. Určitě tam jsou i jiný rozdíly, ale tohle jsou ty, který mě zrovna zajímaj.

No na tvym místě bych zvážil, zda mi za to to jedno tlačítko stojí. Já nemám co řešit, mám jenom jeden klíč a když ho ztratim, tak mám problém, takže potřebuju novej. A to mám problém taky. A co je úplně nejhorší - každej tvrdí něco jinýho, dokonce i lidi ze Škodovky...

No jo, no, jsou s nima jenom potíže, neni to moc výhra. Já teď třeba řešim to, že nejsem první majitel, nemám k těm klíčům ten štítek a chci si nechat přidělat novej. Kdybych měl ten novej typ (434 MHz) tak zajdu třeba do Tesca na Zličíně, tam je dělaj, a za 2500Kč ho mám na počkání udělanej novej...No jo, ale když mám 433 MHz, tak nikde na to nemaj dálky, takže ho musim objednat od škodovky, ale to zas riskuju, že mi nebude sedět drážka, pokud někdo předemnou měnil zámky... Takže teď doufám, že nově vyráběný 433 MHz maj stejnej tvar, jako 434 MHz a dálku bych si koupil od Škody a předek nechal někde vybrousit...

Jojo, taky jsem měl to samý. Zjistí se to tak, že po zhasnutí světýlka a zavřenejch dveřích otevřeš ty, u kterejch si myslíš, že je v háji zámek - když se nerozsvítí, tak je v háji, když se rozsvítí, tak je to buď ten repráček, nebo náhoda, mě to taky někdy jelo a někdy ne...

No pořád máš rok výroby 2001, tobě asi dali ten poslední co měli. Gratuluju!

No to samostatný otevírání pátejch dveří jen tak nepude, alespoň určitě ne s tvojí současnou konfigurací, nevim, co by se muselo změnit, aby to šlo... No musel bys vyměnit železo, přehodit immo a mít stejnou frekvenci dálky (v našem případě 433 MHz), pak by to jelo...teda mělo by, jsem teoretik. :

Já mám Y - teda 2000. Podle mailu od škodovky je to takhle - tyto dvoutlačítkové dálkové ovladače byly dodávány do první série až do vypotřebování zásob v r 2001 a řídicí jednotka komfort systému vozu není schopna akceptovat příkaz na samostatné otvírání kufru.

Ne tak úplně, kopíruju mail od člověka, co to dělá: mate atyp DO 2.resp. 2,5. gen. vejciteho tvaru. Je jasne ze na klasickou (coz je vetsina - ne Vaše) Fabii existuje jak dvojtlacitko tak trojtlacitko s frekvenci cca 434Mhz = 3.generace, ale jineho tvaru nez Vaše = 2. resp. 2,5. generace (specificka málo se vyskytující starsi Fabie, Passaty, atd.).

Myslím, že máme všichni na mysli komfortku 2,5 a 3 generace. Prostě je to na pytel. On je docela problém i sehnat někoho, kdo by ten klíček udělal novej...nikde nemaj tuhle frekvenci, jenom ve škodovce, ale tam jsou zas jiný problémy....no neni to výhra mít první ročník Fabie...

Aaa, koukám, že někdo řeší naprosto stejnej problém jako já! Super, nejsem v tom sám! Jde o to, že ten vlevo má frekvenci 433 MHz. O přehození vnitřností jsem opravdu zatim nepřemejšlel, ale právě řešim přidělání novýho. Jinak možná by šel i třítlačítkovej, ale určitě by nefungovalo třetí tlačítko, jelikož máš komfortku 2 1/2 generace a ta to neumí. Mně by úplně stačilo mít třeba i dvoutlačítkovej, ale ten novej, hezkej.

Jojo, normálně chtěj ten štítek, ale když ho nemáš, tak stačí VIN. Takže pokud někdo měnil zámky (+i klíče) a má k tomu ten štítek, tak to neni žádnej problém, udělaj přesně to, co chce, podle štítku. Já mám právě blbý to, že nemám ten štítek a nevim, jestli jsou měněný zámky, tudíž je blbý riskovat, jestli to sedne. davon No ten mail, co jsem poslal byl z Auto Adámek, tvářili se jistě, ale nějak trochu váhám, jelikož napsali, že 2-tlačítkovej je 433 MHz a 3-tlačítkovej 434 MHz a já si přitom myslim, že to tak neni, že oba můžou bejt 434 MHz... Byl to Auto Adámek v Modřanech v Praze.

No štítek nepotřebuješ, stačí jenom VIN, ale pokud máš jiný zámky, než z výroby, tak je to problém, jelikož přijde prostě klíč jako z výroby, co byl k tomu autu. Immo nakódujou podle kódu co si zjistěj, s tim by taky neměl bejt problém, jen musíš bejt majitel. Měl bys bejt.

No tak na to určitě odpoví někdo fundovanější. Já jen vím, že pošlou klíče, které již mají drážku podle kódu, který jim pošleš, nebo podle VIN, bez ní se objednat nedají. Immo se nakóduje až v servise. Ale s tím centrálem nevim, pokud by to byla ta samá frekvence tak proč ne?

No fakt to záleží na tobě, já když jsem prodával auto, tak jsem nechal udělat servisní prohlídku, vyměnil brzdy (i kotouče), snímač posilovače, dal do pořádku alarm a ještě plno věcí, abych měl dobrej pocit a ten co to kupuje mi to potom nehodil na hlavu... Nakonec to bylo stejně každýmu jedno, kdybych to nenechal udělat prodalo by se za stejně... Pak jsem koupil další Fabii a tam někdo udělal druhej extrém - bylo v háji co šlo, tak jí prodal, já ji koupil a první věc byla servisní prohlídka. A plus plno dalších věcí, takže když ji necháš udělat, tak pro dobrej pocit. Pokud tam nebudou nějaký potíže a je to benzínová fabie, tak by ta serviska nemusela stát ranec...

Ahoj! Když se tady tak mluví o tý frekvenci 433 MHz - na to já slyšim. Už pěkně dlouho shánim tyhle vystřelováky na Fabii - jo, nevýhoda prvních Elegance. Kdekoliv kde dělají autoklíče si nevědí rady, ten klíč asi nikdy neviděli. Tak jsem zkusil tu nejkrajnější možnost, napsal jsem do Škody a tohle mi napsali: klíč pro dálku nesklopný 920,- s DPH + dálk.ovl.2tlač. 1095,-s DPH klíč sklopný pro 2tlač.ovladač 996,- s DPH + dálk.ovl.2tlač. 886,-s DPH klíč sklopný pro 3tlač.ovladač 1296,-s DPH +dálk.ovl.3tlač. 1784,-s DPH dvoutlačítkové ovládání nelze nahradit třítlačítkovým dvoutlačítkové ovl.má frkvenci 433 Mhz třítlačítkové 433,92 Mhz dvoutlačítkové vystřelovací klíče se dodávaly pouze do první série od 12/99 do 7/00 a do č.kar.Y-082468 (posledních 8 znaků VIN). Takže jak to vidim já - koupit od škody dálku za 886 Kč a předek si nechat někde vybrousit, ten by MĚL být stejnej, jako na klasický vystřelováky...(nemůžu přímo od škody, jelikož si nejsem jistej, zda jsou původní zámky, takže by nemusela sedět drážka). No, tak jsem vám snad trochu pomohl objasnit, jak to bylo u Škody s vystřelovákama na frekvenci 433 MHz na Fabii. Na Octavii nevim, jestli se dávaly, ale proč ne?

Jojo, to já už jsem se tam po tý něčí zahradě taky pohyboval. Majitel je asi zvyklej, nevypadal agresivně. :-) Ale že nedělaj klempířinu, tos mě dostal, já měl za to že určitě jo, mně rovnali přední blatníky než je lakovali, a pokud ne oni, tak o dva baráky vedle je člověk s dílnou, kterej to pro ně udělá, asi se s nim pohádali a už mu to tam nedávaj. Tak to se omlouvám, překvapilo mě to taky... Tak hodně štěstí v hledání!