Sighart

Destičky s kabely jsem taky našel, ale radši jsem se chtěl zeptat. A podle toho co píše kokta jsem dobře udělal. Jasně. Není problém to zkontrolovat opticky. Jde mi jen o to vědět jestli to má nebo ne. Až budu u auta, tak možná bude stačit kouknout jestli tam vede nebo nevede ten kabel, pokud bude vidět.

Chtěl bych se dozvědět zda má Octavia III kontrolu brzdového obložení. V manuálu je samozřejmě popsaná kontrolka, ale to nic neznamená. Takováhle věc není ani popsaná ve výbavě po konfiguraci. Tak bych se chtěl zeptat někoho kdo o tom má přehled, zda má OIII kontrolu brzdového obložení. Moje OIII je elegance, tak bych čekal, že to bude mít, protože když už ne elegance, tak nevím pro co by si to schovávali. Zeptám se ještě prodejce při předávání, ale radší bych to chtěl mít potvrzené/vyvrácené z více zdrojů. Navíc místní zdroje často vědí více jak prodejce. Díky.

Když si teď v konfigurátoru nakonfiguruji auto s tříramenným volantem, tak na obrázcích je jasně vidět s perforovanou kůží. Ptal jsem se i tady na fóru ve vláknu k OIII kde se mluvilo o MR2015 a bylo mi to někým potvrzeno. Žádné jiné záruky samozřejmě nemám, tak nezbývá než doufat. Moje auto má termín 9. června, takže 24KT. Tedy doufám, že MR2015 bude v plném proudu a hladké volanty budou minulostí.

Já bych ho jednoznačně chtěl. Toho, že je šišatý se sice trochu obávám, ale myslím, že to bude jen o pár dnech než si na to zvykneš. Nejdůležítější je podle mě, že je obšit perforovanou kůží jako volant v RS. Je to daleko příjemnější materiál než ta hladká kůže, kterou to Škodovka obšívá. Oceníš to hlavně v létě. Jezdil jsem s hladkým volantem i s volantem obšitým perforovanou kůží a jsem jednoznačně pro tu perforovanou. Mimochodem, kdy máš termín výroby?

Jaký je v tom rozdíl? Respektive je nějaký legislativní nebo technický problém jet na třech alu discích a jednom plechovém? V konfigurátoru se dá přikoupit plnohodnotná plechová rezerva (pokud má člověk na autě 16 kola). A to i v případě, že to bude auto na sobě bude mít alu kola z továrny. Kdyby to byl problém, tak by to snad nenabízeli, ne?

Nemám zkušenost s tímhle konkrétním motorem, ale v pár testech na OIII se o tomto jevu testující zmiňovali a přisuzovali to zadní vlečné nápravě. Popisovali úplně přesně to samé co ty. Tady v tom videu se o tom zmiňuje přibližně v čase 4:20.

Tak to mám neskutečnou radost. V současné OII mám volant pošitý kůží a na deváté a třetí hodině je právě ta perforovaná a moc mi to vyhovuje. Když to srovnám s tátovým koženým továrním volantem z OIIFL tak je to smutné srovnání v neprospěch továrny. To mi MB udělala velkou radost. Díky za info.

Měl bych dotaz k tomu "novému" tříramennému volant pro MR2015. Teď jsem si jen tak konfiguroval v konfigurátoru a na finálních obrázcích interiéru ten volant vypadá jako by byl potažen perforovanou kůží namísto hladké. Myslíte, že to tak bude, nebo to je jen spletený obrázek?

Já používám držák od Broditu ve své OII (mám koupený i pro nadcházející OIII) a jsem spokojenej. A pro superb mají i úchyt na mřížku větrání. Mně ta pozice vyhovuje, protože stačí stočit oči jen maličko na pravo a vidím na telefon.

O možnosti nastavení jejího profilu vím z manuálu. Nicméně to není tak po ruce jako v O2. Mám vše teoreticky prolezlé křížem, krážem. Jen mě zajimala tahle konkrétní funkce, která je v O2 vidět na první pohled a tady ne. Nechci jí řídit ručně. Jen chci říct automatu, že má nějaké omezení, protože není vždy přijemné když se hned po nastartování rozjedou větráky na plný výkon.

Prošel jsem manuál křížem krážem a i pročetl všechno co je v tomhle vlákně. Ale úplně jsem z toho všeho nepochopil jak je to s mnou postrádanou funkcí. Hned ve čtvrtém příspěvku od Honza9007 se píše: "Tzn. když máš v autě např. neskutečné vedro (stálo třeba hodinu na přímém slunci) a nastavíš teplotu na LOW (studený vzduch), tak se režim AUTO nastaví na maximální výkon větráků (rozsvítí se všech tuším 5LED diod)." Chápu, že se klimatizace tím maximálním foukáním co nejdřív vychladit interiér, ale někdy to prostě může být nepříjemné a ta funkce v OII to řešila. Tak jsem trochu smutný z toho, že to tady vypustili.

Z tátovi OIIFL znám u Climatronicu tlačítko AUTO se dvěma módy (LOW/HIGH). Omezovalo to tomu automatu otáčky, aby sám nefoukal jak šílený. OIII mám objednanou a Climatornic jsem v ní na živo neviděl. Nicméně ani na obrázcích ani v manuálu jsem nenašel nic co by mělo podobnou funkci jako AUTO tlačítko u Climatronicu OIIFL. Jsem jenom nevšímavý a nebo skutečně tuhle funkci vypustili? Nebo se to řeší tak, že si já manuálně nastavím otáčky, což vypne automatiku a až se automatika shodne s mnou nastavenými otáčkamai, tak se zase zapne?