333222

V tom případě doporučuju trabant... co v autě není to se neposere... a tam toho opravdu moc není... A propos 4x4 nemusí být vždy jen výhoda...

bohužel není... mám k Audi blízko a hodně možností si je vyzkoušet... jejich jízdní vlastnosti se nedají s BMW srovnat...

a i sedan a kombi by sedáky měly být stejné

jo z G4 do Octavy jdou

měl jsem A6 2001, BMW 5 E39 1999 a ač byla A6 silnější (2,8 vs. 2,5) a mladší subjektivně byl její podvozek tak generaci za BMW... Audi nechtěla moc zatáčet, těžká na předek

AUDI loose

jinak tady na foru už někde běžela jeho recenze na SuperBa... na něm nenechal nitku suchou...

jo ten je známej na celym netu skoro tak moc, jako Radek Hulan

No s M5kou si takhle audinky vytre .... Vis co ? no tak zase tak jednoznačně bych to neviděl... BMW je skoro o 100 kg lehčí, na 100 jen o 0,1 s pomalejší a tak ji Audi udělá tak maximálně na sprint... na okruhu bych to viděl jednoznačně na BMW. Jinak jedná se o vrcholné modely, kde každý rok přinese mnoho novinek a současné BMW E 60 je na trhu již 3 roky a tak je celkem mimo ji porovnávat s vrcholnou AUDI, která ještě není ani na volném trhu...

no moje zkušenost říká, že je to jedno... když máš na té své malé pokukuješ po velkých a ted mám doma na té své něco podobného a včera jsem se přistihl, jak slintám zase nad slečnou s 2-kama... prostě člověk je tvor věčně nespokojený...

tak já ji beru

a když jsi tak pěkně poradil kolegovi tak poradíš určitě i mě ukazuje maxidot otevřená okna ??? mně jo a dokonce z kolika procent

jo a počítej s investicí do alu kol. Jsem neviděl MB, johož sériová kola by se mi líbila

Jo ještě jsem si na něco vzpomněl. Příbuznému zrezl na hraně kryt zavazadelníku . Samozřejmě vyměněno v rámci záruky, jen mě to u MB celkem nepříjemně překvapil, nečekal bych to.

Ahoj, no něco k M-B vím Šéf ve firmě má už 3 roky G, kupoval ho jako nové, jezdí s nim hooodně (ted má cca 200000 km) a moc ho nešetří. Auto bez závady - údržba velmi náročná (desky vydrží cca 30 - 40 tis km, kotouče ne o moc víc, pneumatiky to snad ukusuje atd...) Ale s tim se musí počítat u takového auta. Cena za servis je nebesky vysoká (faktura za běžnou servisní prohlídku a údržbu je kolem 40000 Kč, ale s tim se taky musí počítat. Motorově dosud bez jediného problému (ale je to benzín), automatika pracuje bez jediné chybičky. Ted něco z vlastní zkušenosti. Vlastnil jsem Mercedes E rok 2001 270 CDi. Byla to ta tzv. masařka. Když jsem ji kupoval byla 4-letá a měla nalítáno okolo 180000 km, čemuž věřim, protože mi ji prodal příbuzný z D s veškorou dokumentací, když si kupoval nového M-B. Když jsem ji prodával tak měla + 40000 km. Výbava fantastická - nemá smysl zde psát všechno, protože mnoho věcí je pro MB absolutním standardem a tak vyzdvihnu alespon příplatková ortopedická sedadla vpředu - masáž a ventilace v sedadle je fakt moc příjemné, el. sklopné hlavové opěrky vzadu a absolutně dokonalou 2-zonovou klimu. Jízda moc příjemná, auto doslova žere stovky km a vždy přijedeš svěží. Problém nastává v zimě, kdy není zadní náhon extra ideální, ale žádná tragédie to neni a jezdit se s tim dá a v 95% není žádný problém. Na hmotnost toho auta by se hodily jedovatější brzdy a zatáčet se E taky moc nechtělo, ale kdo by kam spěchal, že? Samostatnou kapitolou je motor... 270 CDi je common railový pětiválec s výkonem, pokud si dobře pamatuju, kolem 165 koní. Tedy žádný drak. Motor je absolutně tichoučký, srovnávat s TDi, to FAKT nelze a už vůbec ne s chrapotem PD, a má absolutně sametový běh. Spotřeba se pohybovala okolo 7-9 litrů. Problém nastal, když motor začal mít na volnoběh nepravidelný chod a vyústilo to ve výměnu vstřikovačů za bratru 85 000,- Kč!!!! a to nebyl servis M-B! (naštěstí se k tomu příbuzný postavil rovně a polovinu mi zaplatil) Dále se pak poroučela přední ramena, problém s řídící jednotkou automatiky a úniku oleje z motoru u nějakého těsnění okolo turba, byly záležitostí pár tisíc. Jo a xenony má i moje octávka lepší než měl E M-B. Auto mělo v té době najeto 200000 km a tak mělo už na takové věci nárok. Přesto si dovolim tvrdit, že auto je to vysoce spolehlivé a co je velká výhoda drží cenu. Prodal jsem jej za rok ještě se ziskem Teď se zbavuji octavie a pokukuju po C kombiku, ale hooodně zvažuju koupi benzínového motoru i za cenu o 2-3 l vyšší spotřeby. Problém se vstřikovači mě tam nemůže potkat a náklady na údržbu CDi jsou obecně vyšší a spolehlivosti benzínu nedosahují. Kdybych ho kupoval nový, tak CDi je jasná volba, ale u ojetiny je to na zvážení... Jo a postřeh nakonec díly mi nakupoval příbuzný v D, vyjdou tam levněji než u nás!!! Např. sada brzdových destišek 30 EURošů

zkusil bych autoplace.cz zadej poptávku a uvidíš... mám dobrou zkušenost. sháněli mi BMW a známej tam koupil Forda Mondeo. Ale zase na to dost spěcháš, no...