nixberg

czmiro: na konkurenčním fóru jsem našel podobnou diskuzi a tam někdo tvrdil když to zkoušel, že to skryté menu aktivovat nešlo. Ale kéž by to nebyla pravda. Já myslím, že Bolero klasický av vstup přes cinch nemá, viz

no právě ... myslím, že pokud někdo bude chtít mirroring z telefonu hned bez čekání na nějaký potenciální ofiko ŠA upgrade Bolera, musí jít touto cestou např. http://www.navitechus.com/#!product/prd1/1240053811/(mk7)-volkswagen-7th-generation-golf (cena kolem 400usd, na alibabě jsou ale i levnější) a k tomu dokoupit jakýkoli wireless mirroring dongle...

nevím jestli bolero má HU někde mimo palubní desku, ale na zadní části s displejem info o wifi podle tohoto obrázku není: http://www.aukcjoner.pl/gallery/013990962-3.html#I3 tak mi připadá, že jediná šance na mirroring je přes nějaký ten dongl, co sem házel kolega výše. Teda pokud bolero opravdu má av vstup?

bicista: čistě mirrorlink by měl fungovat přes USB, alespoň podle stránek dodavatele (http://telematicsnews.info/2014/08/27/skoda-adds-mirrorlink-and-access-to-vehicle-data-to-new-fabia_au5275/). Přes wifinu je napojena "Smartgate", která přenáší určitá jízdní data z řj. do aplikace v mobilu.

otázka je jestli ta aktivní eliminace hluku audiosystémem nějak nesouvisí s nastavením závislosti úrovně hlasitosti na rychlosti jízdy? Jinak žádné spešl tlačítko na toto v nastavení audiosystému není, takže porovnat s normálním stavem nejde. Ještě k tomu podání basů. Já jsem tlumil dveře i kufr a basy z předních reproduktorů se zlepšily. Jak psal Napalm, ze subwooferu postřehneš hlavně ty hluboké basy. Prostě ten sub je měkota, plastová krabice s 8" reprákem uchyceným v plastu. Ostatní repráky to stejné, plast, plastové nýty... To není audiofilský systém, ale na velmi příjemný poslech hudby z kvalitního zdroje to myslím v pohodě stačí. Jinak na německých fórech už jsem postřehl řešení výměny subwooferu v kufru, těch možností je ... ikdyž mi pak uniká smysl připlácet za Canton, pak to vykuchat a narvat tam svoje komponenty

Mám. Ta spotřeba je hodně daná tím, že jezdím na pohodu hlavně okresky, po Praze a na dálnicích minimálně. Občas tomu šlápnu na krk a vyženu pavouky z motoru a turba. Taky jsem zezačátku často používal plnej potenciál motoru, to jsem jezdil za 9l a postupně to šlo dolů. Není s tím problém dlouhodobě jezdit na spodní hranici tak za 6,7 aniž by se člověk loudal.

tak na mě to blikne při dojezdu 65 km při mé dlouhodobé spotřebě 7,1. Na nulu jsem jednou zkusil jet po praze a minimálně z Proseku do Čestlic to jelo, pak už jsem ale nevydržel a natankoval

Zdravím vespolek. Nechal jsem se tímto tématem inspirovat a po krátkém zhodnocení kladů a záporů podobného zásahu jsem se rozhodl to vyzkoušet. Protože mě baví se tak lehce vrtat v autě, pustil jsem z hlavy montáž od profíků z ahifi, jak se tu psalo (ikdyž věřím že to jsou kluci šikovní a zvládli by to lépe i rychleji) a vyhradil jsem si volný DIY víkend Moje očekávání od vytlumení bylo především zpříjemnění poslechu hudby z Cantonu a lehké odhlučnění interiéru. U odhlučnění jsem si nedělal velké nároky, protože ereso v benzínu je na octávky docela tiché a vrozené vlastnosti podvozku a jeho nastavení tím stejně člověk neovlivní. Takže jsem si pročetl stránky o montážích, které jsou na první stránce, nakoupil materiál a pustil se do toho. Nejvíc jsem se inspiroval ze stránek ahifi z montáže tlumení v O3 v kombíku. Při demontáži tapecu bylo asi nejtěžší demontovat ovládací panel oken u řidiče (svině tam fakt drží jak přibitá a je potřeba trochu té primitivní hrubé síly v páčení). Radou mi pomohl kolega lubpf, kterému tímto ještě jednou děkuji. Repráky jsem měnit nechtěl, takže jsem je tam nechal, což mi pak ale lehce zkomplikovalo přístup na vnitřní stranu vnějšího plechu. Každopádně to tam nalepit a upevnit jde i za pomocí tapetářského válečku. V kufru jsem tlumil plech za subwooferem, protože při vyšších hlasitostech mi začlo rezonovat zadní světlo. Vytlumil jsem i plech pod rezervou. Přidávám i soupis množství použitého materiálu, kdyby to někoho zajímalo: Přední dveře: 3 pláty STP Anticor S (vnější plech tak z 80-90%, vnitřní z 50% z použitelné plochy) 2 pláty Gladen Aero Wave 2 pláty Gladen Aero Foam Zadní dveře: 2 pláty STP Anticor S (vnější plech tak z 80-90%, vnitřní z 50% z použitelné plochy) 2 pláty Gladen Aero Foam Kufr: 1 plát STP Anticor S 2 pláty Gladen Aero Foam (podběhy a pod rezervou) Možná bych dokoupil ještě 1-2 pláty toho STP pro ještě lepší zpevnění plechů. Jestli můžu hodnotit výsledek po prvních 4 hodinách jízdy, tak jednoznačně zlepšení basové složky Cantonu, ale ne ve smyslu silnějších basů, ale spíš jejich podání. Jsou takové dynamičtější a pevnější. Nejsem audiofil, takže sorry, nedokážu to popsat. Především ale zmizely vibrace a drnčení tapecu při vyšších hlasitostech, což je asi největší přínos celé téhle srandy. Prostě si můžete hudbu z kvalitního zdroje poslechnout v čistém podání i víc nahlas. Co se týče odhlučnění, interiér se mi zdá trošku víc izolován, ale na rozbité cestě je to zanedbatelné zlepšení. Nejvíc jsem si to odhlučnění uvědomil na hezké cestě, ale možná jde o placebo . Chtělo by to změřit na hlukoměru. Příjemný vedlejší efekt poznáte při prvním zabouchnutí dveří. Celkově tedy spokojenost. Cena něco málo přes 3k za materiál, 1 a půl dne v trapu a namožený záda z neustáleho klečení a ohýbání se ke dveřím Pokud podobné úpravy auta berete jako formu relaxu, baví vás to a chcete vylepšit ozvučení, jděte do toho.

tam jsem to samozřejmě nejdřív prohledal, našel spoustu užitečných informací ale konkrétně tento problém montáže pro trojkovou oktávku tam asi není. Možná jsem to přehlídl. Každopádně kolega lubpf už mi pomohl, pokud by někdo v budoucnu narazil na stejný problém, cituji řešení: Jestli to spíš patří do sekce "Instalační manuály" omlouvám se za špatné umístění a prosím adminy o přesun vlákna tam.

závada u rs tsi v manuálu - řešeno v záruce výměnou páček pod volantem. Po 14 dnech ježdění zatím OK, tak doufám že je to vyřešeno. Nebezpečná chybička :/

Zdravím, máte někdo zkušenost s demontáží panelu ovládání všech oken, který je umístěn ve dveřích řidiče? Pustil jsem se do demontáže tapecu předních dveří kvůli vytlumení a nedokážu přijít na to, jak je to tam nacvaknuté a jakým směrem to páčit aniž bych to domrvil. Bohužel se za tím šikovně skrývá jeden torx, který drží celý tapec uprostřed... Dík