wetter

Trošku offtopic, mám všechny letošní SM a žádné auto nemělo co se týče motorizací tak strašné hodnodcení jako tento passat. I renault scenic III tam vyšel většinou se zelenýma šipkama Padající ventily, co to je proboha za šílenou závadu, ještě v tak směšných kilometrech?

Nene žádná chyba

Zdravím, mám možnost koupit za poměrně nízkou cenu (30 000 Kč) od souseda oktávku 1.8T AGU před fl (1999) s najetými orig. 203 000 km. Bylo by to mé první vlastní auto. Nejsem zdaleka dravej řidič, spíš kliďas kterej ale má rád jistotu pod plynovým pedálem. Autu byl měnen olej max po 15 tis km, nyní má zánovní přední i zadní brzdy a nový střední a zadní díl výfuku. Auto mám teď půjčený na 2 dny a zjistil jsem následující vady: Asi termostat - auto se ohřeje ale při sebemenší jízdě z kopce padá teplota dolů - spotřebu paliva na krátké trase (6 km) jsem měl 8,3l/100 km - při mém průměrném nájezdu 10 -15 tis ročně to nebude katastrofa, navíc od 110 Kw nemužu ořekavat že budu jezdit za 5. Nefunkční el. otevírání zadních oken Nevím jak má auto táhnout ale podle toho jak jsem se všude různě dočítal o perfektním tahu z nízkých otáček tak bych řekl že to zde tak dramatické není, že by závada? Při otevřené kapoté slyším z pravé strany odspodu jakési syčení. Nějaký hadičky co jsem koukal tak určitě nejsou původní (třeba od posilovače brzd do sání) Co bych ještě měl prověřit? Notebook s VAGEM a kabel mám, nicméně umim jen vyčíst a vymazat chyby

Nechtěl jsem zde tak rozvířit vodu. Ve světě motorů ve speciálu ojetiny testovaly všechny motory dvojkové octávky.Jediný 1.6 FSI tam měl červenou šipku v "žádném případě nebrat".Pamatuju si tam nějaký dovětek "proč to chtít" Budu muset ten časopis vyhrabat a dás eventuélně scan. Nevím, podle čeho jejich technický poradce pan Vaculík soudí, zřejmě z nějaký statistiky ze servisů.Samozřejmě to neznamená že motor se špatnou pověstí nemůže tomu a tomu majiteli sloužit bez problému. Podívejte se na mého RENAULTA. Blížím se sním k metě 300 000 km, auto po 17 letech bez problému startuje, neškube a nežere olej (dávám tam plnou syntetiku 5W-40) Za 11 let co je v baráku odešlo jednou těsnění pod hlavou a cívka jinak nic. Takže tipická ukazka že asi fakt záleží na konkrétním kusu. I pověstně spolehlivý 1.9 TDI podle mě umí udělat pěknou díru do peněženky.

Chtěl bych si na jaře pořídit jiné auto, padla mi do oka fabia II ale v cenové kategorii by se dala již sehnat octavia druhé generace, která je přecijen jinde než fabia. Je mi jedno jestli face nebo před face.Cenový limit 150 - 160 tisíc.Bylo by to mé první auto za vlastní peníze, dodnes jezdím s meganem po rodičích.(je mi 21) Jezdím každý den do práce 10 km z kopce do města a 10 km do kopce na vesnici (ale v létě když je počasí jezdím na kole),občas nějaká vyjížďka mimo práci.Roční nájezd maximálně 10 000 km.Výbava mi je jedno, mohl by to být klidně i clasic (zrcátka a kliky bych si dal do barvy) ale co motor? 1.6 MPI v určitém stádiu stáří papá olej, 1.4 16V 59 kw je asi zjevně bez problémů ale na octávii asi už dost slabý (teď jezdím s 1.6 8V 55 Kw a naprosto mi postačuje, zdaleka nejsem dravý jezdec, raději mám klidnější jízdu) Od motorů TSI a FSI odrazovali ve světě motorů a diesel je na moje ježdění asi nesmysl....tak co zvolit? nebo se raději uplně vykašlat na octavku a raději se poohlížet po fábii?

Ve včerejším světě motorů psali o motoru 1.4 16V. 1.4 16V 55 Kw - průměrné hodnocení 1.4 16V 59 Kw - skvělá volba 1.4 16V 74 Kw - nebrat 1.4 16V 63 Kw - skvělá volba Včera jsem tak brouzdal po netu a našel jsem dvojkové octávky s motorem 1.4 59 Kw.Předpokládám, že to bude až na nějakou soft. úpravu to samý jako 63 Kw.Myslím si, že by to taky nemusel být špatný kauf.Sice teda černý kliky a zrcátka se mi nelíbí ale to jsou věci, který se daj snadno ošetřit

rodičům to dělá na 1.6 MPI 8V 75 Kw a babce na 1.4 OHV 50 Kw. Kdysi jsem četl, že snad za to může zachování emisních limitů

Roomstrem jsem jezdil s tímto motorem v autoškole v roce 2011, absolutně bez výhrad ale radši bych fábii, ideálně combi

Zdravím škodováky. Jak vidíte tutu motorizaci z pohledu ojetiny? Na jaře bych chtěl pořizovat náhradu za mého megane po rodíčích.Cena max 160 000 Kč. Ač je to k neuvěření, megane slouží naprosto spolehlivě a s "novým" vozem bych chtěl na tutu spolehlivost navázat.Ač jsem mladý, červený pole a 170 km/h mimo město mi vážně nehoví, takže si myslím, že by mi mohl právě tento motor dobře posloužit.Trasa do práce 2x 10 km vesnice > město a zpět a občas ve volnu nějaká ta vyjížďka na hory na chatu atd.Výbava mi je jedno, hlavně ať to má centrál na DO, klimu, radio a přední okna v elektrice.Víc nepotřebuju :-)