mp390

9. 2. vyjde nové číslo AutoTipu, kde se bude porovnávat FIII Combi s Focusem Kombi. Tipuju srovnání 1.2 TSI vs. 1.0 EB. Dále tipuju, že vyhraje Fabia.

Vždyť i 1.2 TSI plní EU6.

Zajímavé. Když bych článek aplikoval na FIII, tak 16" budou výrazně lepší na suchu i mokru než 15" (můžeme vlastně použít rozdíl 17 vs 15 z článku, protože je tam stejný rozdíl v šířce - 30mm), ale odolnost proti aquaplaningu bude horší. Vzhledem k tomu, jaké jsou tady zimy, tak výhody užších pneu na sněhu jsou celkem k ničemu. Asi to fakt vidím na 16" kola, přičemž v současné době je na výběr jen ze 3 pneumatik - Nokian WR A3 XL, Michelin Alpin A4 EL a Pirelli WINTER 210 SOTTOZERO 2. Ceny se pohybují od 11 300 do 12 900 bez DPH za 4 pneu. Pro srovnání v 15" stojí tyto pneumatiky od 5100 do 6500 bez DPH za 4 pneu.

Hm, jak na to tak koukám, tak asi fakt budou na zimu 16" kola... Čert vem dvojnásobek za pneu...

Přesně proto jsem nakonec zvolil paket Advance. Na testovačce se mi to Kessy moc líbilo, akorát si budu muset zvyknout tahat za kliku celou dlaní, protože vždycky jsem používal jen prst jeden či dva, na což kessy jaksi nereaguje... Ale startování tlačítkem by mi stačilo asi taky - řešilo by problém, který se mi stává dost často, že otevřu auto dálkou, klíč strčím do kapsy, nakládám nákup a pak nasednu i s klíčem v kapse nebo hodím bundu i s klíčem dozadu, což v případě startování klíčem byl často problém.

Souhlasím, tady je to krásně vidět: Kdežto FII černá sluší:

Černé jsem měl OI a FII a řekl jsem si, už nikdy více, protože černá opravdu vydrží hezká jenom chvíli. Z červených se mi moc líbí červená Misano, kterou můžeš mít u Audi. Jak není červená metalická, není to na obyčejných autech prostě ono. Jinak ohledně konfigurátoru Porsche s tebou nemohu souhlasit. Mají vše ve 3D, včetne interéru. Nejen že je vidět, jak každý příplatkový prvek ovlivní celé auto (přidání vyhřívání sedadel = přidání tlačítka na přístrojovku) ale můžeš tam měnit barvy švů, je vidět potažení infotaimentu kůží, je vidět potažení zrcátka kůží, je vidět nalakování lamel v nárazníku atd.. Prostě konfigurátor Porsche je v současné době ten nejdokonalejší konfigurátor napříč všemi značkami.

Souhlas, v černé zaniknou úplně všechny křivky a detaily.

Přesně, jde o business - proč by nemohl vyběhnout se zákazníkem, když zákazník vyběhl s ním?

Červená by chtěla černá kola, světle modrá by chtěla přelakovat... Tahle barva není hezká snad na ničem...

A pak koukneš k hyundaii a tam na tebe kouká u jedné barvy, že náhled není k dispozici Už jen v tomhle je docela vidět rozdíl v úrovni. Ale abychom hyundaii nekřivdili, stačí se kouknout na český konfigurátor Seatu, VW a Audi a pak třeba srovnat s německým. Za to, co v ČR vydávají za konfigurátor bych se asi styděl...

Nevykupovala se FII, ale O1 1.8 20V 92kW rv 1999. Byli jsme první majitelé, najeto 154 tis., po celou dobu jen autorizované servisy. Závady až na váhu vzduchu žádné. Prodejni ceny na netu byly kolem těch 44-50 tis. Jeden prodejce řekl, ze to auto je prakticky neprodejné a nabídl 18 tis. Druhý byl nadšený jak auto vypadá, že takhle staré auto v takhle dobrem stavu jeste neviděl. Ihned nabídl výkupní cenu 45, s tím že o případné náklady na opravy, přehlášení a ekodaň se budou odečítat. Po prohlídce se musely udělat přední brzdy, opravit zasekly kufr a výsledek je 35 tis., což se nám zdalo fér.

V českém 3D konfigurátoru nově vizualizace individuálních laků, včetně pohledu ze všech stran (nutno prolézt až na konec). A můžete řádit.

Oplastované zvýšené kombi bez pohonu všech kol je nesmysl.

Nechápu, co pořád dokola řešíte. Obešlete dealery s poptávkou, oni pošlou zpět nabídku. Pak vyberte podle nabídky. Někteří nabídnou ceníkovou, jiní sleví. Jak moc, to už záleží na více faktorech, podle mě i na tom, kolik autosalon prodá aut a jaké vazby má na Škodovku. JInak si nedovedu vysvětlit ty rozdíly nejen ve výši slev, ale i v rozdílech v pojistce a úrokových mírách. Já byl připravený zaplatit ceníkovku, zajímaly mne spíše nabídky financování, jestli vykoupí starý vůz, za kolik a vzhledem k tomu, že tam budu jezdit servisovat, tak i přístup servisu. Nakonec vyhrál prodejce, který nabídl největší slevu, dvojnásobnou výkupní cenu za starý vůz, nejnižší pojistku, nejnižší úrokovou sazbu a se servisem, který mne neodmítl, když jsem potřeboval akutně vzít hned. Takže sleva byla už jen bonus, který potěší.

Na základě otáček kola. Levnější řešení, neumí poznat přesný tlak, ale zdá se, že to na displeji infotainmentu ukáže i kolo, které má ten tlak nižší než ostatní.

nevšiml jsem si, že by se tu někdo radoval z neúspěchu Hyundaie. Pouze jsem linkoval na zkušenosti reálných zájemců o auto a napsal. že to bude mít i20 těžké s takovou zkušeností. Protože vyřvávat, že jsem nejdospělejší rodinný vůz, ve kterém si pak není kam dozadu sednout? Podotýkám, že 185cm není zrovna basketbalová výška.

Tomu říkám rána pro i20: http://rohypnool.blog.auto.cz/2015/01/i20-aneb-prvni-zklamani-zakaznika-vyhani/

To skoro vypadá, jako by v porsche měly jenom hnědé. V Plzni taky hnědý.

Zajímalo by mne, jak se auto chovalo na 17" kolech. Na 16" je pořád pohodlné. Sedačky asi nemusí vyhovovat všem, ale mně padly jako ulité. Rozhodně se mi v nich sedělo lépe, než v mé FII s obyčejnými sedačkami.

Když máš jenom startování tlačítkem musíš při odemykat dálkovým na klíčku.

Jo tak Ja to pochopil jinak

Já vyloženě Smartgate či Mirror link nechtěl - nepoužívám Android ani iOS, takže pro mě tyhle dvě funkce postrádaly smysl. Handsfree taky nepotřebuju (zastávám názor, že i telefonování s HF odvádí silně pozornost), takže bych dával dalších 5500 prakticky jen za větší displej s lepším rozlišením a kapacitní technologií a možnost prohlížet obrázky.

Na první pohled to tak vypadlo, ale mohu se mýlit.

Samozřejmě že to je subjektivní názor. Ale snad jsme dospělí, takže můžeme své názory vzájemně respektovat.