Sabiza

Jako by to s manuálem bylo jiné. Furt někde šmátrat po páce, obtěžovat levou nohu tím, že musí mačkat spojku...

Proto můžeš použít režim S, kde to udrží trojku ve vyšších otáčkách.

To je ale problém TDI motoru. 2.0 TSI s DSG to nedělá. Plus máš pádla a pokud máš víc IQ než všichni potencionální voliči Trikolory (35), tak je použiješ.

Nova. Tomu může věřit maximálně plačka a náš náčelník komouš.

To se nestane a sám to víš. Nedopadne to jinak. ŠA je teď zase krytá. Mají hybridy a iV modely. Takže to splní.

Nejsou povinné, protože LED má dle všeho nižší svítivost - https://www.vapp.cz/upload/kc/files/poradna/EHK-OSN-48.pdf (strana 32)

Ví se, zda bude k dispozici L&K verze nebo něco vyššího než Style?

15.76 % je kompletní prodej ŠA k fyzickým zákazníkům všech modelů, včetně Fabie, Rapidu atd. za rok 2018. Musíš to brát tak, že pokud je někdo firemní zákazník, má k autu téměř automaticky minimálně 31% slevu (10 % ti dá dneska snad každý dealer a 21 % DPH). Nebo si snad myslíš, že OSVČ a malá firma bude přiznávat soukromé využívání auta? No tak... dneska už i každá špatná účetní to umí nádherně zamaskovat. A jak jsem napsal, z 652 900 Kč s DPH je najednou 464 211 Kč bez DPH a to už je mnohem přijatelnější cena za takové auto.

Rodinné auto za rodinnou cenu byla snad naposledy O2 před FL, pak to šlo s cenou šíleně nahoru. Problém je, že v ČR je Octavie určitá modla a mnoho lidí na ní nedá dopustit, protože přeci 1.9 TDI se před těmi 20 lety povedla a jezdí do teď bez problémů. Jen se na tom udělá jednou za čas repas turba, hodí se na to altík z Bazoše a je to. Pepa to udělá před barákem na parkovišti, protože je tam přeci v motoru hromada prostoru a na to, abys udělal rozvody, nemusíš spouštět motor. ? Když to vezmeš kolem a kolem, tak si dneska za 350 tisíc můžeš pořídit dobré auto s nízkým nájezdem (jen se musíš srovnat s tím, že to bude diesel). Pořídíš za to Insignii A po FL, i40, čas od času dokážeš chytit i Optimu. To vše r.v. 2014 - 2015. Nebo si koupíš přetočenou Octavii z operáku (pro některé - toto berte s rezervou, ale všichni víme, jak to u OL vypadá).

Dá se říct, že téměř neexistuje, viz. http://portal.sda-cia.cz/stat.php?n#rok=2019&mesic=10&kat=OA&vyb=vlas&upr=&obd=m&jine=false&lang=CZ&str=nova Zatím to ještě jde. Ta Octavia jde poskládat za 652 900 Kč s DPH. Do toho dostaneš 10% slevu, odečteš DPH a najednou je z toho 464 211 Kč. A to už je pro firmu přijatelná cena.

@DušanV Jenže cenotvorba Octavie a Superbu není dělána pro fyzické osoby. Registrace nových vozů jsou veřejně dostupné a každý, kdo si dá 1 a 1 dohromady, musí vědět, že ŠA prostě cílí na firemní klientelu, kterou má v ČR skvěle rozjetou. Jinak co se týče toho výběru, tak s tím nesouhlasím. Pokud má rodina 300 tisíc na auto, má mnoho možností a mnoho z těch možností je i přijatelných, protože auto nebude mít 160 tisíc km najeto a bude v pěkné výbavě. Na výběr je mnohem více: Hyundai i40, Toyota Auris, Opel Zafira, Opel Astra, Kia Carrens, Kia Ceed... dneska za tu cenu seženeš skvěle vybavenou Insignii. Ale prostě musíš chtít hledat a dát si práci s tím, aby sis ta auta vyzkoušel a vybral si, co Ti bude sedět nejvíce. Největší problém je, že drtivá většina čecháčků vidí jen kufr. Nic jiného. Já vlastně vůbec nechápu, jak jsem mohl s Insignií vlastně žít, protože ten kufr je tam mnohem menší než v Octavii. A kupodivu jsem přišel na to, že při každé návštěvě příbuzných s sebou nemusím tahat 300 nepotřebných věcí.

Stan to psal v tématu OIV. Je evidentní, že mají prostě jen nejprodávanější kombinace motorů. Na druhou stranu vypustit do světa jen kombíka s tím, že lift příjde v roce 2020 a nemít za něj možnost objednat nic jiného, je fakt zmrdstvo světa. Jako osobně bych čekal, že pustí 2.0 TDI 110kW s manuálem nebo s DSG a pak 1.5 TSI 110kW s manuálem nebo s DSG, ať má člověk na výběr. Teď v podstatě nemáš skoro na výběr. Což je u ŠA velký nezvyk.

Proč bych měl něco zdůvodňovat? Chápu, že si jako prodejce a honimír úplně v oblacích z toho, že oktávka po 10 letech dostala solidní sedačky, ale uvědom si, že ostatní auta je mají dlouho a některé dokonce v základu. To je vše, co k tomu můžu říct.

Jasně, jenže teď bude X měsíců nemožnost vybrat si liftback, což může být pro mnoho firemních zákazníků docela problém. Hodně lidí kombíka nechce, protože do liftbacku se vleze hromada věcí a stojí o několik desítek tisíc méně, což mohou dát raději do výbavy či silnějšího motoru. Dělo se toto také u začátku prodejů O3? Nějak si to nevybavuju.

Klint už začíná šetřit na 2.0 TDI 85kW Oktavii za 650 tisíc.

Tak si ten ceník otevři ještě jednou a podívej se znovu, ju? Mimochodem, když se podíváš opravdu znovu, tak zjistíš, že výbava Elegance obsahuje ergonomické sedadlo řidiče již v základu. Ale já chápu, že ŠA má poprvé v životě solidní sedačku, která není jako židle v socialistické škole a že si u toho potřebujete pořádně osahat genitálie (sorry, moderátoři). Ono stačí vytáhnout hlavu z..., otevřít oči a přijdeš na to, že ergonomická sedadla jsou realitou posledních několik let.

Honzo, zcela upřímně... z 72 tisíc registrovaných aut v ČR u ŠA, bylo registrováno pouze 11 tisíc pro fyzické osoby. Bohužel SDA nenabízí filtrování dle provozovatele a zároveň typu (modelu), ale dá se očekávat, že většina z toho byla u Fabie, Scaly, atd. Těch nových O3 FL registrovaných do klasických českých rodin nebylo... většina lidí si koupí roční vůz, předváděčku nebo třeba auto z OL.

Dnes se homologuje motor jako takový, nikoli auto. A jelikož jsou to naprosto totožné motory s tím, co má VW, tak je to spíše jen z důvodu urychlení počáteční výroby a co nejmenší možnosti k rozdílnostem.

Mimochodem, ty sedadla jsou klasický přestřel ŠA. Opel nabízí v Astře Ergonomická přední sedadla AGR, což jsou snad jedny z nejlepších sedadel na trhu a tipněte si cenu. Kdo si tipl 15 000,-, má pravdu. V Insignii jsou za 30 tisíc... Tady jde vidět, že ŠA těží z toho, že má drtivou většinu prodejů firemním zákazníkům a staví Octavii na mnohem vyšší úroveň (hlavně cenově) než je.

Až na to, že VW dodává do Golfa těch 85kW v 1.6 TDI a v 2.0 TDI má klasicky 110kW. Stejně tak dodává benzín s manuálem i automatem.

2.0 TDI s 85kW a jen s manuálem? Benzín bez DSG? Zatím opravdu chudá nabídka. A je smutné, že není vůbec venku liftback. Edit: Koukám, že ergonomické sedadla stojí 70 tisíc. Solidní. Na to, že se tady objevovaly příspěvky o tom, jak to bude základní výbava...

Jenže za starý model.

Najedeš denně 300 km, jo?

Ale on to udělal jen protože máš nejlepší auto na světě. To není kvůli tomu, že si hraješ na Pražáka a jezdíš s lopatou po letišti.