Amimous

Aha, moc dekuju za radu, hned ta to mrknu

Zdravím, již delší dobu přemýšlím, zda konečně vyřešit problém s nedolehnutými konci zadního nárazníku na OII RS (předfl). Omlouvám se za to, že píšu do témata FL, ale nechtěl jsem zakládat zbytečně nové téma, když se tento problém může týkat jistě i FL verze. Ted o co jde, jde o to, že mi čouhají konce nárazniku mimo karoserii, na obou stranách stejně. viz foto http://prntscr.com/amhv5l Chci se zeptat, dá se to nějak jednoduše opravit, nebo musí jít celý nárazník dolů? Děkuju za rady

prosím o smazání tohoto komentáře, blbec jsem si nepřečetl, že už jsem se na to stejné ptal nedávno

Trochu nechápu význam, proč zapisovat snížení podvozku do TP? Je pravda, že u nás v ČR už se nelze divit ničemu, ale už z hlediska zdravého selského rozumu je to totální hovadina. Změna světlé výšky je hezká věc, ale jsou to údaje auta pokud v autě nikdo nesedí a hlavně ten údaj sedí pouze po koupi auta. Když si za volant tady řekněme RSy sedne 140kg řidič, tak určitě nebude po zasednutí za volant aktuální světlá výška stejná, jakou uvádí výrobce auta. Stejně tak když pojedu na dovolenou, narvu kufr věcma a posadím dozadu 2-3 lidi, tak auto s běžným podvozkem sedne o 3-4cm jak nic. A nedejbože při havárce se bude kdo ohánět někdo tím, že auto nesplnovalo světlou výšku? Vždyť je to sci-fi jak Brno. A jestli na STK budou řešit sportovní podvozek, tak potom je TUV certifikát jen papír na vytření zadku a absolutně nechápu jeho význam..

Ahoj, neco dá se říci skoro stejného jsem řešil cca před měsicem.. Mám teda benzin, ale může to určitě být podobná závada. Na nízký stav oleje to nevidím. Mrkni tady http://forum.skodahome.cz/topic/134314-tlak-oleje-chybov%C3%A9-hl%C3%A1%C5%A1en%C3%AD/

Chlapáci zdravím, chci se zeptat ohledně pružin. Nechápu jednu věc. Byl jsem nucen vyměnit po vytečení jednoho z Eibach tlumičů komplet celý podvozek, protože už byl zřejmě od výroby (7 let). A tak jsem přemýšlel, jestli za stejnou cenu sady zvolit originál podvozek, nebo zvolit levnou variantu sníženého podvozku. Šel jsem do kompletu http://www.ap.de/ap-sportfahrwerk-212.html. No první dojmy ihned po výměně paráda, protože po předešlém ježdění s vyteklým tlumičem bylo tohle jako vznášení se nad všemi dírami v silnici. Ale při velmi pomalé jízdě po parkovišti v práci, kde je to poskládané z panelů, ne zrovna rovně poskládaných v řadě, tak v autě skáču jako kůň a připadá mi, jako bych tam místo tlumičů měl přivařenou trubku natvrdo.. A to nemluvím o tom, že ač jsem to testoval jak na podzim na letních 18tkách, tak ted na zimních 16tkách a nevidím absolutně žádný rozdíl. I ted když přejedu nějakou diru, kde chybí záplata a nemusí být ani nijak hluboká, stačí centimetr a dostanu tak tupou ránu do zadku, že vyplašeně koukám do zpětného, do čeho jsem vlitnul.. Vážně jsem si myslel, že mezi 18" a 16" bude razantní rozdíl komfortu, ale zde by mi pomohli leda jen 12". Moje otázka zní, může mít ten šílený komfort na svědomí prostě celý podvozek (myslím to, že byl levný cca 10.000,-), nebo může být problém někde jinde? Nechce se mi zdát, že by to takhle bylo u RS normální

Díky za objasnění, alespon se v tom trochu více vyznám už i já

Ty ani nemůže na to mít i vliv jako máš šířku kola? Možná je to blbost, sám se v ET kolikrát ztrácím. Protože mě třeba u oktávky kola 7.5Jx18 ET51 jsou viditělně vystrčené víc, jak zimní 6Jx16 ET50, které by měli být, ač nepatrně víc venku

To bohužel nemám. Ale ukazoval mi to v kyblu. Proste hustý marast, barevne pripominavici karamel. Mel podezreni na vodu v oleji, ale jelikoz se mi voda vubec neztraci, tak to byl zrejme jen nasledek promichani toho marastu.

Tak se opět hlásím a tentokrát již v dobré náladě, auto opraveno! Mechanik sundával vanu a prej větší bordel ve vaně snad ještě neviděl . Na dně vany tak 1-1,5cm vrstva karbonu a všeho možného, totálně zaprasenej sací koš, na kterým prej olej měl hustotu vazeliny, takže to nemělo šanci procpat olej.. Vše vyčistil, propláchnul 2x novým olejem a auto si zase konečně jen vrní ..

Nikdo, kdo by věděl, jak se do těch světel dostat?

Každopádně to bude 30 týček a víš.. to pokud budeš chtít ten totální základ, jinak tak 40.. Ale zdá se mi nesmysl montovat vzducháč na normální ježdění. To je tak pro blázny, co přijedou na sraz, a pak si tam pumpují nahoru dolu

Už jsem domluven s mechanikem na příští týden.. Sundá vanu, pro jistotu oželím pár stovek a objedná rovnou i olejové čidlo, at můžu eliminovat případnou nevyřešenou závadu.. Pak dám vědět jak to dopadlo..

jde o to, ze nejsem zrovna profik na nejaky vetsi zasahy v aute.. myslel jsem si, ze to bude pohoda, protoze podle navodu na normalni oktavku staci jen sundat srouby zespod a vana je dole. jenze tady u toho je to proste reseny nejspis jinak, srouby jsou zapusteny a k nekterym abych se dostal bych musel dalsich par veci demontovat a to si opravdu nelajznu.. holt po novym roce zamestnam nejakyho mechanika, jen si budu muset koupit znovu olej, protoze jinak by mi to ten expert nakrmil opet 5w-30tkou

Tak jsem dnes jel s autem natankovat na vzdálenější benzinku.. a je to tu zase ,,tlak oleje,, po sešlápnutí plynu a vyhoupnutí do cca 4000 otáček.. Takže se evidentně sundání vany opravdu nevyhnu.. Jen škoda toho oleje za 1300,-

Na internet jsem si tak trochu četl ohledně 10w-60. A doporučuje se při fakt velké zátěži.. Ale jelikož 95% cest jezdím 12km do práce a 12km zpět, tak bych s tím motoru spíš ublížil.

No pro mě je tento problém alespon prozatím vyřešen výměnou oleje a zvolením vyšší viskozity. Pokud by se v brzké době problém vrátil, dám vědět

No auto mám necelý rok, jinak je z německa a má řádně vedenou servisní knížku, kde se měnil olej po 15 000km. Ted otázka, jak se dá servisce opravdu věřit. Jinak přeji šťastné a veselé

Tak jsem se dnes pustil do plánovaného rozdělání olejové vany a vyčištění sacího koše.. Bohužel po té, co jsem viděl podvozek a komplikované přidělání olejové vany snad ze všech stran, mi nezbývalo nic jiného, než pouze zkusit vyměnit olej. Zprvu se mi do toho moc nechtělo, protože nalít tam za 1300,- olej a pak zjistit, že to nepomohlo a přeci jen bude třeba sundat vana, to bych asi nedal. No každopádně, pustil jsem se do vypuštění starého oleje, ale co jsem nechápal? Olej byl tekutý jako voda a přitom jsem s autem předtím jel cca 2km a nebyl tedy vubec zahřátý. Navíc byl černý, ale totálka. Jako by tam byl rok a pul, přitom jsem byl před 4 týdny na výměně. Pak jsem se uklidnoval tím, že mi při výmene mechanik ukazoval totálně zas*aný olej. filtr, takže to bylo asi dost zašlehaný a tento olej to jakoby propláchnul. No vypustil jsem a ted, že naleju nový olej.. Víčko totálně, ale totálně ucpaný bílým slizem, kterej jsem tam nikdy neměl ani před výmenou. Na cedulce o výměně s olejem, který tam byl jsem viděl 5W-30 a nějaká absolutně neznámá značka oleje.. Nakrmil jsem to olejem CASTROL EDGE TITANIUM FST 5W-40. nechal auto trošku na volnobeh bezet 5 minut a vyrazil na projizdku. Jel jsem schvalne trasu cca 30 km, protože po ujetí cca 15 km mi auto předtím vždy začínalo pípat ohledně tlaku oleje. No auto po tomto výletě ani nepiplo. Takže jsem spokojen a ted už jen konzultace, čím to mohlo být . Dle mého názoru tam byl prostě nějakej hajzl olej, ještě k tomu 5w-30, který jak jsem tu už četl někde po ohřátí ještě víc zřídne a čerpadlo tak může mít problém. Ohledně toho bílýho slizu u víčka, prý je to voda v oleji. Jenže voda se mi vubec netrací, ani při kontrole vody v ní nejsou známky po oleji. Podle mě to bylo tím zřejmě asi dost nekvalitním oleji s kdovíjakým složením . Jen doufám, že ta moje bílá kráska moc netrpěla

No me spis strasi kolega, ze v autorizaku vyplivnu za opravu 20 tyček ani nemrknu. To me odrazuje, ale nevim jaka je na tom pravda. Samozrejme, ze by bylo lepsi dat to dobrych rukou, ale nadruhou stranu pokud to muze vyresit zacpane sito cerpadla, tak bych to zkusil doma omrknout. Preci jen je rozdil koupit si 5l oleje sam a zaplatit za 5l litru oleje v autor. servisu. A to nemluvim o cene za praci.

Co se tyce diagnostiky, jak jsem jiz psal nahore, diagnostika neukazala vubec nic. Takze vyloucili, nebo alespon davaji malou sanci vadnemu cidlu

ok odpovim vedle teda

nechci sundavat vanu jen tak nudy, je to reakce na tento problem. http://forum.skodahome.cz/topic/134314-tlak-oleje-chybov%C3%A9-hl%C3%A1%C5%A1en%C3%AD/

Zdravím, Asi už budu lézt někomu na nervy, jak pořád neco potřebuji . Snad jsem nezvolil špatnou sekci, případně se omlouvám. Ale je nějaký návod na sundání olejové vany u OII? Přemýšlím, že si mezi svátky zkusím trochu pročistit vanu a sací koš čerpadla. Ale nerad bych odmontoval nějakej špatnej šroubek . Mimochodem, kabel který vede k čerpadlu lze normál odpojit u vany, nebo musím odpojovat neco navíc? Díky

Mě zase třeba 1x za 3 dny něco klepe pod volantem, jako bych tam 2 vteřinky ťukal kladivem do plastu,