JayBee1

Při zásahu do konstrukce mající zásadní vliv na bezpečnost doporučuju vždy začít přemýšlet nejdřív z hlediska případné odpovědnosti a až následně o technických aspektech. Pokud se na upraveném brzdovém systému cokoliv pokazí a v důsledku toho dojde k havárii s újmou na zdraví/životě třetí osoby... Pokud nejsi osoba s odbornou způsobilostí, do konstrukce brzd bych doma určitě nezasahoval - nechal bych si to od někoho udělat. Pokud za úpravu převezme plnou odpovědnost někdo jiný, ať mi dá na auto, co se mu zlíbí. Pokud bych to dělal já, nedal bych tam nic, co pro daný typ nebylo výrobcem schváleno. Zadní 256mm kotouče by se mi sice také líbily víc než se 17" koly směšně vypadající 232mm, ale na Fabii/Roomsteru zkrátka nemají co dělat. Náhoda je potvora a nezapomeňte, čo bolo, to bolo, terazky máme NOZ.

To jsem si myslel. 1.) Na Aliexpressu vůbec není GPS zmíněno, ale dá se vygooglit, že MCX-6950 může mít GPS jako volitelnou výbavu. Ergo tvé rádio nejspíš vůbec GPS nemá. 2.) Nikde není uvedeno, co v něm běží za SW, jestli má jen nějaký jednoduchý proprietární systém, nebo tam běží OS (WinCE/Android). Pokud rádio skutečně má GPS i OS, je šance, že tam půjde navigace rozjet. Ale s tím jdi na nějaké warez fórum, tohle je Škoda fórum a tvůj problém se Škodovkou nijak nesouvisí. IMHO téma na smazání.

Zkus ho ukecat, případně mu vyhrožovat nebo, kdyby prosby ani výhrůžky nefungovaly, ho pořád můžeš zkusit vydírat! Ale vážně, co takhle něco, čeho by se šlo chytit? Třeba typ toho záhadného rádia se SD slotem, GPS čipem, ale bez navigačního SW?

Pojištění GAP je, pokud vím, na našem trhu určeno pouze pro nová vozidla, tzn. sjednat jej lze opravdu jenom do určité doby od uvedení vozidla do provozu. Většinou je to max. do půl roku, aby bylo možné krýt i předváděcí vozy, jinak by byla ta doba podstatně kratší. GAP není kompatibilní se změnou pojistné částky. Logicky - když chci, aby mi pojišťovna kryla cenu nového vozu, musím platit pojistné kalkulované z ceny nového vozu. Navíc se minimálně v prvních dvou až třech letech stejně nevyplatí na dobře sjednané pojištění sahat, protože na nové vozy je snad u všech pojišťoven zvláštní sleva, kterou ojetina pochopitelně nedostane, o nadstandardních možnostech slev na pojistném od autosalonů nemluvě. No a protože je GAP většinou právě na ty tři roky... centris610: Pleteš si pojmy, ČSOBP žádné "Allrisk" pojištění vozu nenabízí. Můžeš si u nich sjednat Kasko - pojištění proti náhodnému poškození nebo zničení - a k němu si můžeš (a nemusíš!) sjednat připojištění odcizení. Ber to z opačné strany - co když chceš mít auto havarijně pojištěné, ale odcizení se nebojíš? U ČSOBP máš možnost si riziko odcizení nesjednat a ušetřit, většina pojišťoven ti tuto možnost nenabízí. Co je lepší? Mimochodem, netuším, co bys chtěl, aby ti pojišťovák sděloval ohledně DPH. Pojistnou částku si určuje klient a klient snad ví, zda si u vozidla uplatňuje nárok na odpočet DPH, ne?

Nemohli byste někdo udělat fotku, jak ten problémový kus vypadá, případně, kam s tím šroubovákem, abych mohl sedačku odklopit? Ještě před pár měsíci vše fungovalo a teď nejde odklopit ani jedna krajní sedačka, takže se ani nemohu podívat, v čem je problém. Tak beru zpět. Samozřejmě jsem neměl sedačky úplně vzadu. Šel jsem to ještě zkoumat, vyndal jsem bordel z kufru a...

Máš pravdu a zároveň se mýlíš. Pravdu máš u auta, které má zvlášť světla pro denní svícení (poface klasika), tam skutečně obrysovky nesvítí. Mýlíš se v případě automatiky, která s nastartovaným motorem rozsvěcuje potkávací světla (všechno předface plus poface Scouty, ergo tvůj i můj případ) - tam totiž svítí i obrysovky a tak v tunelu nic zapínat nemusíš. Mimochodem, nechápu, kterého debila napadlo, že při denním svícení nemusí vzadu svítit nic. Zepředu na první pohled odlišíš jedoucí a stojící auta, zezadu...

Aha, tak to jo. Ekkar: Byl jsem to ještě zkontrolovat a máš recht, u předface opravdu svítí jenom kontrolka. Vzhledem k zhasnutým budíkům je obojí tak trochu naprd. Třeba vjedeš do delšího tunelu, sice víš, že svítíš podle předpisů, dálkové nepotřebuješ, ale nevidíš, kolik jedeš, což může třeba v Rakousku vyjít nemile draho. Na druhou stranu s normálně rozsvícenými světly za slunného dne občas někdo nevědomky přepne na dálková, kontrolku pořádně nevidí a oslňuje všechny protijedoucí. Tak či onak to stojí za prd!

To sis nevšiml, že ti nesvítí budíky? Nebo ti snad svítí? Nebo rozsvěcuješ dálková, jakmile se trošičku sešeří? Jenom se ptám. Jezdím s automatikou jak předface, tak poface Scouta a u obojího ve dne svítí jenom displej, ale budíky jsou zhaslé. V mém případě nastane potřeba vidět na budíky podstatně dřív než potřeba svítit dálkovými. Prostě mi to nejde do hlavy.

Začít by měl hlavně umístěním dotazu v sekci Motor, podsekci Motor 1.2 HTP.

Naplněná klimatizace, odsáto 360 g, doplněno 550 g. Předtím jsem při nejnižší rychlosti ventilátoru pozoroval otravný, poměrně hlasitý, jakoby syčivý zvuk, který přehlušil až 3. nebo 4. rychlostní stupeň ventilátoru (klimatronik).

To je na tom právě nejpodezřelejší, že auto zmizelo měsíc po koupi odněkud z dědiny, kde dávají lišky dobrou noc. Bohužel PČR v drtivé většině případů nevyšetří nic. Což je mimochodem další důvod mít pojištění na odcizení. Tak mě napadá, má od toho auta oba klíče? Protože jestli dostal k autu jenom jeden, smrdí to jak mrtvola a PČR by o tom určitě měla vědět.

Rypicong: Ano, vysoký obrubník ti může poškrábat paprsky, když okolo něj parkuješ, o tom žádná, ale s ochranou neorve hranu ráfku a o tu mi jde především. Když jsem viděl, jak po několika měsících po výměně za Continentaly bez ochrany dopadly do té doby skoro netknuté ráfky, na kterých byly 7 let Bridgestony s ochranou (ne ty samé ), rozhodl jsem se, že mi pneu bez ochrany nesmí na auto. A to byly "balóny" s profilem 55, kde je ráfek přecejen víc v bezpečí. e1: SP SportMaxx mám na 17" Kentaurech a v tom rozměru asi opravdu žádné pneu bez ochrany nebudou, u 16" právě nevím, přecejen už to nejsou takové šlupky. Tak asymetriku na zimu, jo? Popravdě mě to ani nenapadlo, v zimě jsem vždy jezdil se směrovými. Jak jsi s nimi spokojený? Jak velký je rozdíl proti SportMaxxům (přilnavost za mokra, hlučnost, spotřeba)? Ochranu ráfku mají?

V tom případě dobře mu tak! Jen ať splácí, aspoň si bude každý měsíc opakovaně uvědomovat, jaký je hlupák, a třeba zmoudří. Nemáš pravdu, že ti dá pojišťovna prd, konkrétně u odcizení celého vozu je to jenom hloupá výmluva. Někdy to v jiných případech zkouší, ne že ne, ale u odcizení celého vozu se nemá pojišťovna pořádně na čem točit, tam je to celkem jednoduché a jasné. Když už jsme u toho, co se týká pojištění vozidel, znám jeden jediný případ, kdy pojišťovna podle mě neoprávněně odmítla vyplatit pojistné plnění z povinného ručení viníka s odůvodněním, že charakter poškození neodpovídá uvedenému způsobu vzniku. To potom opravdu naštve (ale pořád se s tím dá pracovat). Na druhou stranu znám celou řadu případů, kdy lidi vydrbali s pojišťovnou nebo se o to pokoušeli. Tím nemyslím jenom velice rozšířené úmyslné poškození připojištěného čelního skla, ale i pokusy o opakované uplatnění stejné škody a podobné chuťovky. Na jednu stranu lidi nadávají, že pojišťovny plní málo, na druhou stranu se pokoušejí o "malou domů" při každé příležitosti. Děláme si to sami. Pojišťovna je firma jako kterákoliv jiná, podniká za účelem zisku, není to charita. Ještě jednu věc mám na srdci, než tu přestanu šířit OT. Každý druhý má na auto za statisíce až miliony, ale když přijde na pojištění za zlomek jeho ceny, kroutí se jak had, obrací každou korunu a ještě trousí "moudra". Pojistka holt není vidět a nedá se s ní machrovat, že? Ta česká malost! Konečně už si, lidi, uvědomte, že pojištění je stejný provozní náklad jako palivo nebo servis. Vlastnictví auta je poměrně drahý špás, přičemž jeho koupí to nekončí, ale naopak teprve začíná. Obecně pak platí, že když na něco nemám, tak si to nepořizuju. Ano, na pojištění se dá ušetřit, ale potom, když se něco semele, by měl být člověk dostatečně soudný, aby si místo výmluv nebo nadávek na všechno a všechny okolo nasypal popel na vlastní hlavu.

Které zimní 205/45 R16 mají tutově ochranu ráfku? Nějak jsem nenašel e-shop, který by tyto údaje spolehlivě uváděl. MFS by sand měly mít Bridgestone Blizzak LM-25 (máme je v jiném rozměru na jiném autě a ochranu mají). Nějaké tipy? e1, na čem konkrétně jezdíš? Myslím, značku, typ...

To jako neměl pojištění?

O víkendu jsem trochu pojezdil po vesnicích na královédvorsku a už docela chápu, že někde mohou být 17" kola s nízkoprofilovými šlupkami k nesnesení. Tak hrbaté cesty jsme na jihu měli naposledy asi za bolševika a možná ani tenkrát ne. V porovnání s tím jezdím po krásných silnicích. Kvalitnější povrch u nás mají i lesácké svážnice. Sečteno s už tak tvrdým škodováckým podvozkem a nedobrým odhlučněním, jsou tam 17" na Fabce/Roomstru nepoužitelné. Ale ano, s kvalitními 195/55 R15 Fabka docela sedí, jenže s 205/40 R17 je to úplně jiný level. Ale to si musí člověk vyzkoušet na vlastní kůži. Samozřejmě za předpokladu, že k tomu má tu slušnou silnici, jinak...

Aha, dobré info, díky - Martínek bez pogumování bledne, originál je krátký, neboli obojí je naprd.

Já bych HTP tolik nezatracoval. Ano, jednoznačně to není motor na dálnice, protože při dlouhé jízdě 130 kmh/h nejen hodně žere, ale také přehřívá olej. Na druhou stranu mimo město po okreskách, pokud není člověk chronický zpozdilec nebo závodník, se s tím dá jezdit úplně v pohodě. Služebně jsem sedlal Fabky se silnějšími HTP a pokud člověk nejezdí plně naložený, nezávodí a dodržuje předpisy, dá se s tím jezdit i předjíždět, jen se holt musí myslet trochu dopředu. Navíc jsem, co se mi vybavuje, jezdil za 6,1 l/100 km (většinou okresky, město málo, dálnice jen párkrát do roka) - to bych s 1.4 MPI nedal ani náhodou. Občas jezdím i se slabším HTP a i ten je k prostému přesunu z bodu A do bodu B v pohodě. Pravda, ideální cestovní rychlost je u něj skutečně těch cca 80 km/h, ale jezdit s tím 100 km/h také není problém a opět i s tím se dá ve dvou lidech předjíždět, jen se prostě musí myslet ještě trochu víc dopředu. Takže pro začátečníka nezávodníka nebo prostě klidného řidiče, který si nepotřebuje na silnici honit triko a v autě sedí většinou sám, HTP úplně klidně ano. Naopak, pro mladého řidiče by mělo být v prvních letech slabší HTP povinnost, apoň by se řada pitomců naučila myslet a krotit se.

Alma: V ruce jsem ji neměl, ale ta od Martínka je evidentně širší a ke konci trochu zahnutá dolů, takže narozdíl od originálu jde zřejmě až na hranu, což by bylo fajn. Možná ale nebude pogumovaná. Asi to budeš muset vyzkoušet a pak dát vědět.

Souhlas s Petrem - s kontrolou ojetiny v autorizáku Škoda mám také dobré zkušenosti. Hodí auto na zdviž, projdou ho skrz naskrz, řeknou, co bylo opravované a jak, kde jsou jaké měněné díly, co je originál, co druhovýroba, napojí na počítač a vyčtou chyby, zkontrolují servisní záznamy, porovnají s tachometrem, poradí s cenou... Naposledy jsem za to platil 400 Kč. Druhá varianta je najatý poradce. Kamarádka, která měla limit 120 tis. a neměla jasnou představu, co by si chtěla pořídit, objela někdy před cca rokem s poradcem pár pražských bazarů a ještě ten samý den odjela s Peugeotem v super stavu, se kterým je moc spokojená. Borec si sice nechal zaplatit asi 3 tis., ale usmlouval jí cenu o násobně víc. Myslím, že snad dokonce říkala, že je z Cebie a takhle si přivydělává, ale také jsem to mohl poplést. Pokud by byl zájem, sehnal bych na toho konkrétního člověka kontakt (PM).

Jarda-k: To jsem si take rikal, hlavne vzdycky po zime, ale je to dost o tom, kde a jak (daleko) clovek prevazne jezdi. Nekvalitni povrch nebo vyjete hluboke koleje jsou naprd a dlouhe cesty jsou urcite unavnejsi. Plus samozrejme pokud clovek blbe chyti vetsi diru nebo kamen, muze oddelat pneu i rafek. Na druhou stranu grip, stabilita a s tim spojena bezpecnost jsou natolik navykove, ze uz si nedovedu predstavit, ze bych mel na zimu 15", notabene s uzsimi pneu. Pravda, jezdit denne po D1 hodinu tam a hodinu zpet bych na 17" asi nechtel. Zato po okreskach se slusnym povrchem... Jeste k tomu vzhledu - z dalky vypadaji 17" skvele a auto je s nimi hezci, zblizka to v pripade zadku zase takova hitparada neni. Paradoxne nejlip asi vypada Room s velkymi bubny. Fabka s malymi bubinky nebo obe auta s temi pidikotoucky pusobi spis trochu smesne.

Jaká kontrolka na přístrojovce? Otevřené dveře? Všechno ostatní mimo těch denních světel funguje? S el. stahováním oken žádné problémy? hlavne v zime - vo vlhku mi tiez nekontrolovatelne zapina a vypina svietenie v kabine. Pocas jazdy, pri stati... hocikedy.... Svieti aj kontrolka na pristrojovke, zial ked je vecer auto na parkovisku tak v noci blika ako vianocny stromcek niekedy

Díky. Jak hodnotíš hlučnost? Jenom pro jistotu, bavíme se o 205/40 R17 na Fábii nebo Roomsteru? Já jen že v podpisu máš OII...

To tu nikdo nejezdí na 205/40 R17? Žádné zkušenosti třeba s Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 nebo podobnou alternativou za Dunlop SP Sport Maxx? Nikdo nic?

Kdo máte 17" kola, co na ně obouváte? Přemýšlím, jestli tam dát zase Dunlop SP Sport Maxx, nebo zkusit něco jiného. Parametrově vypadají dobře, ale pokud máte někdo osobní zkušenost s něčím lepším za podobnou cenu...