JayBee1

To jako neměl pojištění?

O víkendu jsem trochu pojezdil po vesnicích na královédvorsku a už docela chápu, že někde mohou být 17" kola s nízkoprofilovými šlupkami k nesnesení. Tak hrbaté cesty jsme na jihu měli naposledy asi za bolševika a možná ani tenkrát ne. V porovnání s tím jezdím po krásných silnicích. Kvalitnější povrch u nás mají i lesácké svážnice. Sečteno s už tak tvrdým škodováckým podvozkem a nedobrým odhlučněním, jsou tam 17" na Fabce/Roomstru nepoužitelné. Ale ano, s kvalitními 195/55 R15 Fabka docela sedí, jenže s 205/40 R17 je to úplně jiný level. Ale to si musí člověk vyzkoušet na vlastní kůži. Samozřejmě za předpokladu, že k tomu má tu slušnou silnici, jinak...

Aha, dobré info, díky - Martínek bez pogumování bledne, originál je krátký, neboli obojí je naprd.

Já bych HTP tolik nezatracoval. Ano, jednoznačně to není motor na dálnice, protože při dlouhé jízdě 130 kmh/h nejen hodně žere, ale také přehřívá olej. Na druhou stranu mimo město po okreskách, pokud není člověk chronický zpozdilec nebo závodník, se s tím dá jezdit úplně v pohodě. Služebně jsem sedlal Fabky se silnějšími HTP a pokud člověk nejezdí plně naložený, nezávodí a dodržuje předpisy, dá se s tím jezdit i předjíždět, jen se holt musí myslet trochu dopředu. Navíc jsem, co se mi vybavuje, jezdil za 6,1 l/100 km (většinou okresky, město málo, dálnice jen párkrát do roka) - to bych s 1.4 MPI nedal ani náhodou. Občas jezdím i se slabším HTP a i ten je k prostému přesunu z bodu A do bodu B v pohodě. Pravda, ideální cestovní rychlost je u něj skutečně těch cca 80 km/h, ale jezdit s tím 100 km/h také není problém a opět i s tím se dá ve dvou lidech předjíždět, jen se prostě musí myslet ještě trochu víc dopředu. Takže pro začátečníka nezávodníka nebo prostě klidného řidiče, který si nepotřebuje na silnici honit triko a v autě sedí většinou sám, HTP úplně klidně ano. Naopak, pro mladého řidiče by mělo být v prvních letech slabší HTP povinnost, apoň by se řada pitomců naučila myslet a krotit se.

Alma: V ruce jsem ji neměl, ale ta od Martínka je evidentně širší a ke konci trochu zahnutá dolů, takže narozdíl od originálu jde zřejmě až na hranu, což by bylo fajn. Možná ale nebude pogumovaná. Asi to budeš muset vyzkoušet a pak dát vědět.

Souhlas s Petrem - s kontrolou ojetiny v autorizáku Škoda mám také dobré zkušenosti. Hodí auto na zdviž, projdou ho skrz naskrz, řeknou, co bylo opravované a jak, kde jsou jaké měněné díly, co je originál, co druhovýroba, napojí na počítač a vyčtou chyby, zkontrolují servisní záznamy, porovnají s tachometrem, poradí s cenou... Naposledy jsem za to platil 400 Kč. Druhá varianta je najatý poradce. Kamarádka, která měla limit 120 tis. a neměla jasnou představu, co by si chtěla pořídit, objela někdy před cca rokem s poradcem pár pražských bazarů a ještě ten samý den odjela s Peugeotem v super stavu, se kterým je moc spokojená. Borec si sice nechal zaplatit asi 3 tis., ale usmlouval jí cenu o násobně víc. Myslím, že snad dokonce říkala, že je z Cebie a takhle si přivydělává, ale také jsem to mohl poplést. Pokud by byl zájem, sehnal bych na toho konkrétního člověka kontakt (PM).

Jarda-k: To jsem si take rikal, hlavne vzdycky po zime, ale je to dost o tom, kde a jak (daleko) clovek prevazne jezdi. Nekvalitni povrch nebo vyjete hluboke koleje jsou naprd a dlouhe cesty jsou urcite unavnejsi. Plus samozrejme pokud clovek blbe chyti vetsi diru nebo kamen, muze oddelat pneu i rafek. Na druhou stranu grip, stabilita a s tim spojena bezpecnost jsou natolik navykove, ze uz si nedovedu predstavit, ze bych mel na zimu 15", notabene s uzsimi pneu. Pravda, jezdit denne po D1 hodinu tam a hodinu zpet bych na 17" asi nechtel. Zato po okreskach se slusnym povrchem... Jeste k tomu vzhledu - z dalky vypadaji 17" skvele a auto je s nimi hezci, zblizka to v pripade zadku zase takova hitparada neni. Paradoxne nejlip asi vypada Room s velkymi bubny. Fabka s malymi bubinky nebo obe auta s temi pidikotoucky pusobi spis trochu smesne.

Jaká kontrolka na přístrojovce? Otevřené dveře? Všechno ostatní mimo těch denních světel funguje? S el. stahováním oken žádné problémy? hlavne v zime - vo vlhku mi tiez nekontrolovatelne zapina a vypina svietenie v kabine. Pocas jazdy, pri stati... hocikedy.... Svieti aj kontrolka na pristrojovke, zial ked je vecer auto na parkovisku tak v noci blika ako vianocny stromcek niekedy

Díky. Jak hodnotíš hlučnost? Jenom pro jistotu, bavíme se o 205/40 R17 na Fábii nebo Roomsteru? Já jen že v podpisu máš OII...

To tu nikdo nejezdí na 205/40 R17? Žádné zkušenosti třeba s Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 nebo podobnou alternativou za Dunlop SP Sport Maxx? Nikdo nic?

Kdo máte 17" kola, co na ně obouváte? Přemýšlím, jestli tam dát zase Dunlop SP Sport Maxx, nebo zkusit něco jiného. Parametrově vypadají dobře, ale pokud máte někdo osobní zkušenost s něčím lepším za podobnou cenu...

Ahoj, jaké parkovací senzory na Room Scout model 2011? Originál s CANem by samozřejmě byly fajn (mute, OPS), ale stačily by i obyč akustické bez CANu, podmínkou je, aby nevystupovaly z nárazníku, ale splývaly (prostě jako originál po FL). Možná špatně hledám, ale originál jsem za rozumnou cenu nikde nenašel. Nějaké nápady kde, případně u koho tady na fóru za rozumnou cenu koupit originál, nebo jaké dát neorigo splývavé? Někde se tu psalo, že co jde na Polo 6R, jde i na Fabii a Rooma, ale předpokládám, že tohle originál není (nezdá se mi ta bílá nálepka na řídící jednotce): http://www.ebay.com/itm/OEM-Rear-OPS-4K-Park-Pilot-4-Parking-Sensors-Kit-For-VW-New-Polo-PQ25-6R0919475-/221738672778?hash=item33a0a7a28a&vxp=mtr