ZdeněkTr

nebo potřebuješ 2 klíče :-) ani jeden nemusí být nakodovaný ani nemusí mít naprogramovaný imobilizér :-) stačí když je vyřezaný 1. zapni spínačku do polohy 1 - svítí kontrolky - nestartovat 2.do zámku dveří dáme druhý klíč - dveře musí bát zavřené - 3. otočíme klíčem tak aby došlo k zamknutí, během otáčení klíče stlačíme na DO, který chceme nakodovat tlačítko zamknout 4. klíč vrátíme do původní polohy 5. otočíme klíčem tak aby došlo k odemknutí, během otáčení klíče stlačíme na DO tlačítko odemknout 6. klíč vrátíme do půvpdní polohy 7. dálkový ovladač je nakodovaný 8. zkoušku DO provedeme až po vyjmutí klíče ze spínací skřínky NUTNO dodržet frekvenci DO na počtu TLAČÍTEK nezáleží lze kombinovat 2 i 3 tlačítka sám jsem takto kodoval 2 superby a jednoho passata takže to opravdu funguje :-) imobilizér pokud je nový klíč se musí přes VAG !!!

stiskni jaké koliv tlačítlo na klíči (DO) a otevři nejlépe ihned :-) auto tím klíčem to je z návodu :-)

ted jsem byl u kamaráda co opravuje mobilní telefony :-) a měřil to říkal že jde do zkratu ta černá součástka :-) co je okolo tech odporů :-) tak za to možná nemůže ale dělalo to od té doby :-) a ty lamely tam dal špatně :-) už to ale řadí :-) ale zase špatně couvá :-) už jsem mluvil s tím mechanikem co opravoval samotný TipTronik napodzim :-) tak uvidím co vymyslí se zpátečkou , nějak se mi to ted se.e :-)

sehnal jsem jiný a už to funguje ale nechápu jak to mohlo shořet

to jsme dostali ...... v pondělí 7.3. jde rozebrat a uvídíme

Proto jsem se ptal a zitra jdu za někým kdo tomu rozumí (snad) :-)

Aha, dik ted jsem v Rakousku a zjistil jsem to dnes při couvani do kopce tak doufám ze dojedu domu :-) tak to napojim na diagnostiku a zjistím chyby a pak napisu :-) Tak maxi-k nediagnostikuje tiptronic :-( tak musím někam na vag :-)

Zdravím , mam podobný problem , asi před rokem dělaná repase vymena oleje , a dnes jsem chtěl couvat do prudsiho kopce a nic :-) dopředu to jede normalne i do prudkého kopce , po rovině na zpátečku taky :-) ale přejet třeba nájezd do garáže bez rozjezdu nejde :-) , to je normální ? Asi ne co ? :-)

myslíte že budou všechny stejný? z passata 2.5, audi .. ?

Jo jo přesně to Jenže on je dal úplně obráceně , tím magnetem na druhou stranu a myslím si ze to vyzkratoval ten magnet , ze po tom přejel s škrtlo to o to :-( Ted ale přemýšlím ten plošný spoj je na tom gumovém ? takže to nemohlo škrtnou ? Zitra na to kouknu :-)

:-) takový to okolo řadicí páky pod tou gumou :-) se mi to zadrhavalo o ten stříbrný kryt tak mi mechanik pomohl :-) A ted shanim volič automatu 3U0713111 :-)

Diky , doufám ze to nebude nic dalšího , nechápu jak se mu to povedlo , kdyz seženu nějaký volič tak to bude všechno snad stejný a jen to připojím ? Kódovat se nic nebude muset ?

Zdravím , mam problem trosku mi vyhořel plošný spoj ve voliči tiptroniku , nechápu jak , no možná jo měj jsem nějaké propadle lamely okolo paky a tak mi to mechanik opravoval ale dal to blbe neslo vůbec dat páku do polohy pro ruční řazeni ? Tak jsem to rozebral a předělal , uz to jde dát do té polohy ale vůbec mi to nereaguje na ruční řazeni tak jsem to prohlížel a našel jsem vypálené 2 asi pojistky , diody ... ?? Nevim co to je ? Netušíte nekdo co to je nebo jestli to půjde opravit ? Příkládám fotky

může sáknout samotné topení nebo nějaká hadice nebo něco netěsnit jak do toho jdou hadice z motoru ale to by jsi citil smrad v autě z chladici kapaliny neco jako tady v oktávce :-) http://forum.skodahome.cz/topic/108435-chlad%C3%ADc%C3%AD-kapalina-te%C4%8De-do-auta/ ještě jdou koupit takové připravky do chladiče že to ucpou takový prášek

ještě může sáknout topení, to pak je vlhko pořád

komfortka neplave :-) dostal jsem tip že by to mohlo být špatně ukostřené, ŘJ ABS psala chybu že jí vypadáva komunikace a to zrcatko že nesvítí jen jedno, kdyby komfortka tak by nesvíti obě ne?

u Sup1 2004 přeslato svítit zrcátku u řidiče ty spodní LED diody, osvětlení SPZ a při rychlosti nad 25 km/h přestane komunikovat ŘJ ABS/ESP , v DP jsem našel kostřící bod ABS vlevo uprostřed a u SPZ to je ve svazku ve víku kufru (jestli jsem to našel dobře) ale na autě nemůžu najít ten od ABS a ani ten od zrcátka, netušíte někdo kde přesně ? :-)

Super to je ono , diky ,mam v autě jednoutku maxi-k :-) a ta umí číst chyby :-)

aha dekuji :-) čidlo brdzy - myslím ten spinač brzdy co je u pédálu brzdy :-) dělal mi rozvody na 1,9 PD a měnil toto čidlo :-) měnil to včera a dnes ráno se mi 3x rozsvitilo to ABS+ESP :-) nedělá to pokaždé :-) když vypnu motor a nastartuju tak ujedu třeba 200m a pak se to rozsvítí, a ted jsem ujel 2 km a nic :-), rano jsem měl nastartováno a čekal v aute a asi po 10 min staní se to rzsvítilo taky :-) po zhasnutí motoru a ujetí cca 3 km nic nesvítilo 2 chyby 1435 a 18258 tak ted jsem byl va diagnostice a když stojím na brzdě nebo i ne :-) tak nedrží tlak na stjené hodnotě , ukazuje to že líta nahoru o cca 0,5 baru, v klidu i když se stojí na brzde v klidu 0 až 0,33 bar a při sešlápnutí např 87 až 88 bar , pořád to skáče :-) Další poznatek Řídící jednotka ABS , 003 , blok 005 ,3 , tlak , v klidu mi problikavá 1325 a 0 bar ale hlavně kdyz jedu víc nez 25km/h tak přestane ŘJ komunikovat a připojí se az kdyz zase zpomalím pod 25km/h

zdravím, mám stejný problém po výměně čidla brzdy se mi sem tam rozsvítí ABS + ESP, ale jen někdy a né hned po nastartování :-( jaké hodnoty se prosím nastavují, mechanik tvrdí že to vždycky jen mění kus za kus

to je přesně ono :-) ale v brožurce od Fabie tam je fajkt napsáno tabulka závad :-) a je to tam popsaný co dělat jako u pračky :-) přikládám obrázek :-)

zdravím, nekde nemůžu najít v dílenské příručce pro superb 1 1.9 tabulku závad ? nemáte někdo? mašel jsem na OCTAVIA , motor 1,9 96kw vstřikovací a žhavící zařízení ale má to jiný kod motoru ASZ

nejspíš ano, měl jsem ten samy problém a byl studený spoj v komfortce, nebo budou špatně (zoxidované) kabely pod kobercem u komfortky :-)

Jeste k velkým firmám znám jednu která prodávala Bilstein normální :-) a jednoho dne začala brát výhodně z Polska a bylo to hned znát :-) na kvalitě