Kraso

Aha, tak to se omlouvam, v tom pripade jsem mel na mysli ty interni Apple maps, ktere maji podporu pro Apple Car. Nicmene pro navigaci poslouzi stejne dobre jako Google maps... Google maps tam maji mozna par detailu navic, ale i s Apple maps jsem se vzdy dostal do cile

Google maps bezi i pres Apple Car, proto jsem nepotreboval kupovat Columbus s predrazenou navigaci, ale staci kabel + mobil. Jinak pokud si stahnete mapove podklady do mobilu, tak muzete valit offline i bez dat - data jsou potrebna pouze k natahnuti mapy, samotna navigace pak pouziva GPS, ktera data nepotrebuje.

No tech 30m na otevirani je asi opravdu zbytecne moc, o nechtenych pripadech otevreni jsem uz slysel vickrat. Na druhou stranu mit otevirani jenom na 2m jako u zavirani mi prijde uplne useless, to uz si muzu rovnou ten kufr otevrit rucne nebo pres pedal primo u auta. Podstatou otevreni kufru na klicek je jeho pohodlne otevreni, ktere trva urcitou dobu - z hlavy bych tipl do plneho otevreni 2-3s, rychleji to ty motorky nezvednou... a za tuto dobu muzes ujit kolem 8-10m. Aktivovat otevreni kufru na 2m od nej, tak si u nej jeste pekne pockas, nez do nej muzes neco strcit Duvod bezpecnosti u zavirani chapu, ale ty 2m jsou proste k smichu, to uz tam opet nemuselo byt skoro nic. Kdyby to zvedli treba na 5-6m, tak uz je to daleko pouzitelnejsi, jenze zde budou argumentovat tim, ze z takove vzdalenosti lze kufr zavrit i zepredu a neni pak prehled nad samotnym zaviranim. Kazdopadne i tak ma ten kufr pomerne slusne senzory, ktere zavirani zablokuji v pripade jakekoli prekazky, takze neverim tomu, ze by to dokazalo dite zabit, i kdyby mu to slo primo po krku. Dite dostane pecku do hlavy a priste si bude aspon pamatovat, ze tam nema co lozit

Diky za info, i kdyz jsi me moc nepotesil. Jinak nevim jak u tebe, ale u me je ten dosah na zavirani pres klicek asi 2 metry, takze podobny dosah na otevirani by mi urcite nevyhovoval - to uz si muzu rovnou k tomu kufru dojit a otevrit ho rucne Ale treba u tebe je to prenastavene na vetsi vzdalenost

Predpokladam, ze by se nejspis uz nekdo ozval, kdyby byla nejaka zmena, ale stejne se zeptam - neni nejaky update ohledne moznosti zavirani kufru pres tlacitko v aute + nastaveni stejne vzdalenosti pro zavirani kufru pres klicek jako je vzdalenost na otevirani (nebo klidne i vetsi)? Tyto moznosti bych pouzival denne, takze bych je opravdu rad ocenil

Diky, potvrdim si behem dneska a ozval bych se

Diky za informaci. To uz je slusna palka, o to vetsi si ted budu davat davat pozor v obchodnich garazich, abych neparkoval vedle velkych SUV, protoze ta mista jsou vzdycky strasne uzka

Jj, ty bych vymenil rad, protoze ty Rial stredy se mi vubec nelibi. Ale nemam tuseni, jestli se daji sehnat zvlast Skoda original stredy a nebo je budu muset predelavat z origo zimnich. Nemas predstavu prosim te?

Tak hlavni duvod je ten, ze se mi nelibi ta jejich Anthracite barva, kterou pouzivaji pro originaly Ja mam rad cerno-stribrnou kombinaci a tech skodovka nema moc. Vetsinou vsechno hrnou ciste do stribrne, takze z originalu pro cerno-stribrnou se mi libily akorat Cassiopeia, ale ty byly v te dobe dlouhodobe nedostupne.

Tak predevsim v barve, protoze Pegasus Anthracite je takova bronzova/medena, nevim jak to nazvat a Rial Lugano jsou cerne. A diky te cerne kombinaci vytvareji opticky klam, ze ty lopatky jsou vetsi a hlubsi - aspon tak mi to prislo, kdyz jsem videl stat oba typy vedle sebe.

Sice jsem si je nakonec nechal az na leto, takze do tohoto tematu asi uplne nepatri, ale bavili jsme se o nich behem zimy, takze koho by zajimalo, tak takto vypadaji 18" Rial Lugano na aute... http://www.elektrony.cz/cs/alu-kola/konfigurator/skoda/skoda-superb-3t-2015/limousine/18/#?color=000000&page=8&brand=rial&type=rial-lugano&id=47998

Ten blikaci prouzek je z celeho zrcatka nejkrehci cast, takze predpokladam, ze pokud za nej nekde zavadis, tak ten blikaci prouzek je prvni vec, ktera krupne a je zbytecne menit cele zrcatko Me by spis zajimalo, na kolik vyjde cele zrcatko, pokud (az) se s nim neco stane. Bez nejakeho predchoziho vyhledavani bych tipoval tak 8-10 tisic

Problem s motorem je ale trosku jiny level nez problem s tesnenim

Taky nechapu, podle me je to jednoducha softwarova uprava. Mozna to nedali do posledniho updatu VCDS schvalne, aby si lidi museli koupit dalsi verzi. Taky jsem dlouhou dobu nechapal, proc to nenastavili uz z vyroby, ale nejspis to ma co delat s bezpecnosti stejne jako u kratke vzdalenosti zavirani pres klicek - aby clovek byl pri zavirani kufru a videl na nej.

Na zavirani kufru pres tlacitko uz taky netrpelive cekam. Jeste bych k tomu rad nastavil stejne velkou vzdalenost pro zavirani kufru pres klicek jako je tomu u otevirani pres klicek.

Napis PM uzivateli nad tebou - michal2009

Skvele, diky moc Koupim a dam vedet, jak to dopadlo

Diky obema, z toho papiru mam vazne strach a vzhledem k tomu, jak jsem dopadl u prvniho pokusu, zkusim radeji nejprve Martinuv navod, aby me po brusnem papiru necekal uz jenom servisni prestrik Jenom nemas nahodou nekde link na ten cistici prostredek? Na e-shopu se mi nedari nic zajimaveho najit. Btw z navodu jsem logicky odvodil, ze asi nebudes z Brna ani nikde pobliz

Jsem z Brna Diky za navod obema - akorat teda brusnych papiru taky existuje cela rada a jestli na to vezmu neco moc hrubeho, tak to podle me musim vzit i s tim originalnim lakem Ptal jsem se po materialu vhodny na srovnavani i rozlesteni primo v servise, ale nic oficialniho/originalniho na to nemaji.

Taky jsem si rikal, ze to nebyl uplne nejlepsi napad. Na druhou stranu nanaseni primo do diry nemusi tak dobre a rovnomerne chytat ty hrany postizeneho mista...

Koho by zajimalo pokracovani, tak jsem si objednal zminovanou tuzku (cerna barva vysla na 174Kc) a nechal jsem si poradit v servise ohledne aplikace. Pry se doporucuje tu barvu "nevtlacet" primo do postizeneho mista, ale misto lehce pretirat o pres originalni lak, aby nahodou nevznikla stekajici kapka, coz je cituji "pruser, ktereho se pak tezko zbavuje". Zminovali i dukladne protrepani. Tak jsem to vzal, zamichal dukladnych 30 sekund, ocistil misto lihem od mastnost a nanesl jsem prvni vrstvu. Nanestesti nemam obrazek tohoto mezikroku, ale barva rozhodne nebyla cerna, ale spis seda, takze to byl jeste podstatne horsi stav nez ten pred tim a zacal jsem si nadavat, ze jsem se do toho vubec poustel. Pred druhym naterem jsem uz protrepal dobrych pet minut a vysledek byl uz o poznani lepsi. Ale chtel jsem zakryt celou tu sedou oblast, takze z toho vzniklo neco takoveho: To taky nebyl vysledek, ktery bych si zcela predstavoval, protoze ten dodatecny lak byl matny oproti lesklemu zbytku (to bylo pravdepodobne dano tim, ze tam nebyla nanesena ta druha slozka bezbarveho laku). Rozhodne ale lepsi, nez predchozi seda skvrna. Pak me napadlo, ze puvodni prumyslovy lak by mel mit daleko vetsi tvrdost a odolnost a zkusil jsem ten prebytecny novy lak sundat lihem a slo to pomerne lehce bez toho, aniz bych poskodil lak puvodni. Takze dosavadni vysledek vypada takto: Je to rozhodne lepsi nez to na zacatku - kraje postizeneho mista jsou sice jeste porad videt, ale diry jsou vyplnene novym lakem, takze aspon zabranim korozi. Ted premyslim, jestli cely proces znovu zopakovat s tim, ze bych se jednou mohl zbavit i tech kraju a nebo to radeji nechat byt, abych to akorat jeste nezhorsil. Kazdopadne pokud s tou lakovaci tuzkou nekdy budete delat, tak doporucuji poradne promichani... a tim poradne myslim aspon pet minut

Tak jsem se na to dneska zameril a sedi to i u me - rano bylo mokro a slysel jsem to znovu (i kdyz min nez vcera behem snezeni) a ted po praci to bylo za sucha v pohode. Tim padem asi muzeme vyloucit, ze by tam neco "zavazelo", jinak by to by za sucha to same. Ale tim tak koncim...

Blbe to urcite nezni, protoze rano jsme meli v Brne hustou vanici a slysel jsem to nejvic prave pri parkovani u prace. Behem dne jsem pak na to zkousel neco dohledat, ale nic moc kloudneho jsem nenasel. Po praci jsem se to pak rozhodl nahrat a hodit sem, ale to uz rozhodne neznelo tak silne jako rano a jak je videt i na videu, tak snih sel behem dne dolu, protoze bylo nad nulou. Jenom mohl bys tu myslenku nejak vic rozvest? Je to dano tim, ze pri plnem natoceni zacne kolo obrusovat zmrzly snih na podbehu?

Zdravim, nerad zakladam dalsi tema, ale nikam jinam se to nanestesti nehodi. Pomerne nahodou jsem si vsiml, ze mi to pri plnem natoceni podivne "klepe". Dela to pri rotaci na obe strany, jak dopredu, tak pri zpatecce, ale vzdy jenom pri plnem natoceni. Mam originalni 18" lita kola se zimnimi pneumatikami Pirelli. IMG_5321.MOV Chtel jsem se poptat, jestli se s tim tady nekdo nesetkal, nez zamirim do servisu. Dekuji za pripadne odpovedi.

Diky moc za vsechny informace, tuzka zni jako dobry napad. Sice mam trosku obavy, abych to neudelal jeste horsi, ale prinejhorsim prekytovat + prelakovat to muzu i kdybych to zvoral Mate i nejake doporuceni na lestici hadrik? Kdyztak bych se poptal primo v servise... Patrik1971: Jak rikas, i kdyz ho mam vetsinu casu garazovane a cistim/lestim ho kazdy tyden, tak takovym vecem clovek proste nezabrani, i kdyz by se sebevic snazil. Staci parkrat zaparkovat ve meste, kdyz jdu neco vyridit a je to hned, zvlast kdyz jsou parkovaci mista casto velmi uzka (aspon podle me). Stejne tak clovek nezabrani odletujicim kaminkum z ostatnich aut.