ski1961

@sk0d@ máš pravdu s tím značením..5L balení mají M4, takže s tou motorárnou M2 to byla je shoda :-) a po přečtění vlákna o olejových mýtech si dovolím souhlasit i s tím, co píšeš, že všechny oleje jsou skoro stejné a jedno, co tam dáme..rozhoduje je daná specifikace výrobcem ostatní je irelevantní :-)

něco lepšího a co ? jen to jen o značce a její ceně..základové oleje jsou pro všechny výrobce stejné..pak už jen záleží jaké aditiva a různé přísady si tam jednoltivé značky přidávají..za značku Castrol se prostě hodně připlácí jen za tu značku, ačkoliv olej levnější od jiné značky bude stejně kvalitní..to je můj názor

jj, už to šlape, sorry..takže to jen dám do jedné fotky..jinak to M2 na tom značení zřejmě znamená to, že motorárna v Bolce, kde se vyrábějí motory EA211 do 1.0 TSI se nazývá právě M2, tak to zřejmě nějak souvisí a nebo je to jen náhoda

@sk0d@ nějak nic nevidím

@pitrs78vím to z exurze do motorárny přímo v Bolce..Castrol je výhradním dodavatelem olejů pro škodovku..stačí se třeba i podívat na jejich závodní R5, kde jsou všude reklamy na Castrol Edge..

@ronskispeed ano, je to přesně jak říkáš..v origo balení vw se skrývá olej castrol viz obrázek

@tomi737 bud v klidu, žádný problém..

@Adam Široký neblázni, jaké složité řešení ? máš to přece nahrané, ti snad chtějí zpochybnit nahrávku, že to třeba není tvoje auto ? jen tvrdě do nich..pokud se budou v servisu cukat, tak se obrat přímo na fabriku..tohle není přece možné..

@noaid chlape, přesně takto jsem si myslel, že by to mělo být..jak říkáš ta ostrá hrana by měla být návětrná..aspoň takto vypadaly ty filtry, které jsem měl v minulosti v ruce a které měly ty šipky směru proudění vzduchu..a i tak jsem nyní dal ten origo, který byl z výroby obráceně, ačkoliv v původní F3 byl u stejného filtru právě obrácen tou stranou s tou ostrou hranou, z toho soudím, že je to u toho origo filtru bez šipek asi opravdu jedno, nepředpokládám, že by byla z výroby u jednoho chyba a jelikož mi to zajímalo, tak jsem se zeptal přímo v Boleslavi a opravdu to jedno je viz odpověd : Vážený pane , pakliže na kabinovém filtru není z žádné boční strany šipka, která určuje proudění vzduchu, pak nezáleží na tom, kterou stranou ho tam vložíte. Dle přiložené fotografie žádnou šipku nevidím, ale je třeba překontrolovat zbylé strany, šipky nebývají vždy pouze na této. V případě jakýchkoliv dalších dotazů se na nás neváhejte obrátit. S pozdravem Petra Kramářová Informační linka ŠKODA AUTO 800 600 000 infoline@skoda-auto.cz

@Adam Široký pokud nepomůže ten tování restart tím dlouhým přidržením tlačítka zapnout tak reklamovat, nic jíného s tím neuděláš..hlavně to měj nahrané, protože jestli to dělá jen občas, tak v servisu jim to určitě jako naschvál dělat nebude a řeknou, že je to ok..

@Eric_ jak souvisí tvoje reakce s tím, jak správně vložit origo filtr bez označení ? mě věc ohledně kabinového filtru zajímá, od toho tady to vlákno je, tak v něm diskutuji..a když k tomu nemáte co říci, tak nereagujte, jak jednoduché..kolik si účtují servisy s tím nijak nesouvisí

@sk0d@ filtry s aktivním uhlím od Bosche nebo Manna ty šipky mají, takže to asi jedno není ani u toho aktivního uhlí dokonce i Mahle má šipky ..

@milanxx když nechceš reagovat tak nereaguj, pokud jsou pro tebe moje dotazy nehodné této diskuze, každý holt není tak znalej jako TY !!..nechápu, proč by to měl admin utnout..nic neporušuji, bavím se o pylovém filtru o kterém je tohle vlákno a tak stupidní dotaz to zřejmě není, když ty šipky na filtrech jsou, tak to asi nějaký význam má, tak jsem se chtěl jen zeptat..

@milanxx přiznám se, že tohle osobně slyším poprvé, že ta aktivní vrstva by měla být černější..v mém případě to tedy asi moc nefunguje..at se na ten filtr koukám z jaké chci strany, tak obě strany mi připadají stejně černé

no coby nic..auto mělo při prodeji najeto 1600 km..a já najel jen 300 za tu dobu, co ho mám...už jsem to řešil na FB a evidentně jsem ho měl obráceně, podle toho, jak mi popisovali někteří jiný, jak ho tam mají oni..

@milanxx tak samozřejmě, že je uhlíkový, to je z fotky vidět..ve výrobě se obyčejný nedává..a nevím, proč bych si měl foukat dovnitř..dal jsem ho tam úplně stejně, jak byl v minulé F3 z výroby a jak je vidět na tom Boschi na obrázku..v této nové F3 byl obráceně než v té první, ale proč ? to je otázka..bud je to jedno a nebo prostě ho tam montážník dal obráceně..a jedno to asi není, protože za věk už jsem držel v ruce hodně kabinových filtrů a všechny měly vždycky namalovanou šipku směru proudění vzduchu, takže to asi jedno není..proč to není na origu Behru netuším..

@milanxx to není nový filtr, abych měl obal..to je filtr z výroby v autě a jak jsem psal, překvailo mi, že obě Fabie, které jsem měl během roku měli ten filtr různě vložený nakonec jsem to vyřešil tak, že jsem se prostě podíval jak vypadají ty hrany filtru u těch, co mají ty šipky a podle toho jsem tam vložil ten origo, který byl v současném autě obráceně..

@Patrik1971 díky..za video, tohle je jasné..vím, jak proudí vzduch, na filtru je i šipka, takže tam není žádný problém..problém je u toho našeho origo filtru, protože ten žádnou šipku proudění vzduchu nemá

Prosím, nevíte někdo, jakou stranou se správně vkládá kabinový filtr ? Ten origo filtr nemá vytištěnou žádnou šipku směru proudění vzduchu, jako jsem míval u starších aut nebo když nemá šipku tak je to jedno ? Včera jsem si čistil filtr, určitě ještě venku od výroby nebyl a všiml jsem si, že byl obráceně, než v minulé F3, tak ted nevím, jestli je to jedno nebo jak je to správně Mě na tom právě mate to, že když mají kabinové filtry šipku proudění viz obrázek, tak mají tu červeně označenou hranu směrem od dveří, což odpovídá těm šipkám proudění vzduchu na filtru, ted u toho origa je tato hrana směrem ke středovému tunelu..tak nevím, jestli má ta vkládaná strana nějaký význam nebo ne.. l

@Tragedie_v_JZD jen bych upozornil, že už se tady rozvíjí debata, která nemá s kodováním nic společného ohledně vyhřívání trysek ostřikovačů..za chvilku na nás admin vlítne ale ještě bych naposledy zareagoval..nevím, jak ostatní auta, ale ve fabii 3 nemá vyhřívání trysek se zapnutými vyhřívanými zrcátky vůbec nic společného..prostě zapneš zapalování a trysky hřejou, vypneš zapalování nehřejou..nic mezi tím neexistuje

@rudasn k čemu je dobré to vypínání ohřevu trysek ostřikovačů ?

@robo_27 na str. 3 máš video, jak resetovat bez kabelu, pokud máš tedy stejný budíky..dělal jsem to podle něj a v pohodě :-)

@lubomir.kozak kup si v Lídlu tuhle nabíječku a budeš mít po starostech..zapojíš a víc se starat nemusíš.. https://www.lidl-shop.cz/ULTIMATESPEED-Nabijecka-autobaterii-ULGD-3-8-A1/p100230508

hmm..tak tady už zřejmě nikdo nepomůže..to vypadá na špatný kabel, že ty hodnoty trvale nedokáže uložit..jiné vysvětlení pro to asi nebude..

@ronskispeed verze kabelu je na rok výroby dostatečná..spíš to vidím na vadný kabel, pokud tedy děláš všechno tak jak se má.. ještě mi napadlo..tu aktivaci HHC děláš podle tištěného návodu od @wirer nebo dle jeho videa na youtube ? Zvláštní je, že ti vyskočí kontrolka o tlaku v pneu, což je jev, který tu aktivaci HHC doprovází, ale po vypnutí a zapnutí zapalování zmizí, aspoň tak to by.lo u mě..prostě ta aktivace HHC se neuloží.. podívej se na to video, kde je vidět přibližně v jedné minutě, kdy wirer po aktivaci HHC v byte 22 po tomto kroku šipkou přepně o byt dále na byt 23 a zase se vrátí zpět..tím přepnutím z bytu 22 na 23 a zpět zřejmě dochází k uložené té změny..jestli jsi to takto nedělal, zkus to ještě..jinak už asi nebude rady..