Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'climatic'.
Nalezeno 5 výsledků
-
Ahoj motoristi, prosím Vás o radu. Zjistil jsem, že mi "blbne" u climaticu ovládací kolečko nastavení teploty. Ve zkratce, pořád zima, teplo až na konci stupnice, někdy je potřeba přetočit dokola, aby začalo pořádně chladit. Octavia II facelift... Napíchli mi to VAGem a vyhodilo to chybu: 9477489 - Servomotor klapky rozdělení vzduchu B109D 71 [008] - Akční člen blokován Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti... Mohli byste mi někdo alespoň nějak stručně popsat, kde ten servomotor najdu? Je to oprava na pohodu, nebo bude skrz to potřeba rozebrat půl auta? A pokud někdo víte, kolik by ta sranda stála? Díky i za odkaz nebo nějaké označení, co bych měl koupit, ale i za jakékoliv info, které se toho týká ☺️
-
Zdravím ,urazil jsem si knoflík ovládání teploty a to tak ,že vypadlo otočné kolečko a středový plast. Nasadil jsem to zpět, ale mám dojem ,že to nefunguje jako před tím.Nikde jsem nenašel jaké díly se dají k ovládacímu panelu Climatic sehnat nebo celý panel. Měl jste to někdo rozebrané ?
-
Ahoj všichni, řeším následující problém. Mám Octavii II facelift - rok výroby 2010. Když jsem ji nechal napíchnout na diagnostiku, Climatic hlásí chybu překročení nastavené teploty. Zatím funguje celkem bez problémů, občas ale udělá to, že buď topí jak blázen, nebo naopak netopí vůbec :-). Přesný kód chyby bohužel nemám. V jednom servisu mi tvrdí, ať vyměním panel Climaticu, ve druhém, že je to chyba SW. Pokud bych se pouštěl do nějaké opravy, na kolik by vyšla +- přestavba na Climatronic? Předem díky!
-
Pánové, všechny vás zdravím srdečně. Snažil jsem se najít odpověď na můj problém zde i na zahraničních serverech , ale neúspěšně. Problém s klimatizací se objevil chvíli po doplnění média, do té doby fungovala perfektně. Hned po doplnění jsem ji na chvíli vyzkoušel a chladila. Pak jsem ji znovu použil asi za 10 dní, chladila cca 10 km, pak přestala. Vypnul jsem a znovu zapnul tlačítko AC, zase cca 10 km jela, pak znovu asi 5 km. Dnes už jela asi půl minuty a přestala chladit hned po tom, co trochu začala. Jinak klima hučí a spotřeba je při zapnuté klimatizaci zvýšená, nefouká ale studený vzduch. Navíc se mi zdá, že se auto při nefunkční zapnuté klimě více třepe. Log níže. Myslíte, že to může být tím, že je klima přeplněná? Log by tomu odpovídal, ale moc se mně to nezdá. Auto: OII, 1,9 TDi, 03/2008, Ambiente Předem moc díky za každou radu. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-820-047.lbl Part No SW: 1Z0 820 047 K HW: 1Z0 820 047 K Component: Climatic PQ35 140 0909 Revision: 00140009 Serial number: 00000000000000 Shop #: WSC 00000 000 00000 1 Fault Found 00229 - Refrigerant Pressure 001 - Upper Limit Exceeded -------------------------------------------------------------------------------
-
Ahojte, nedavno som bol na dezinfekcii klimatizacie ozonom. Po skonceni procedury mi skontrolovali tlak chladiva v klime. Myslel som si ze uz nebude klimatizacia zapachat, no podla mna to je stale citit ked ju pustam. Mozno uz nie az tak vela, ale vzdy citit taky pach ked ju spustim. No hlavne ma zaujma jedna vec. Po vypnuti klimy mam v aute neskutocne vlhko. Zda sa mi, ze nikdy pred ozonovanim takto vlhko po vypnuti nebolo. A aj ked pustim naplno ventilator, vlhkost je este velmi dlho citit. Az tak ze musim otvarat okna. Az teraz som prvy krat zistil, ze v klimatizacii je nieco ako vysusac, no citanim som sa dozvedel ze vysusac je iba na susenie klimatizacneho media a teda vlhkosti z uzavreteho systemu. No neskor som na stranke skoda-dily a cc-autodily nasiel ze existuju vysusace dva a to: - vysusac chladiaceho priestoru 1K0298403A - vysusac chladiaceho prostriedku 1J0820191D Chcel by som sa spytat. Aky je medzi nimi rozdiel a ma vyznam vymenit vysusac chladiaceho priestoru pre znizenie vlhkosti po vypnuti klimatizacie? Dakujem OII 2004, 1.6 MPI, BGU, Climatic
