Tak to už máš nacvičené - ruku na dvěře pěkně položíš a děláš, že to je všechno OK... - i kdybych letěl ze skály....

, nikdy jsem nezazil takovej drasťák, že bych volant neudrzel

Ono asi bude veľmi záležať na meteriále, z ktorého sú tie kotúče a obloženie. Hlavne na OI sa niektoré série kotúčov mimoriadne rýchlo a radi zvlnili. Ja som na Fabii neraz brzdil z rýchlosti 160-200 temer na nulu (alebo aj na nulu) a nebol jediný problém. Kotúče sú originálne ešte aj u nového majiteľa. U OII som to skúšal už tiež a pohoda.

to dělá většinou ta levná druhovýroba. Jednou jsem se taky nechal nachytat.

no, ja zadnou druhovyrobu rozhodne nemel, jedine, ze by ji montovala uz MB

Měl jsi, ale klasiku, žádný sportovní podvozek ze série, já si taky myslím, že tam mám jiné kotouče než co se dávají běžně - ty brzdy jdou prostě mnohem ostřejc.

tak tomu neverim

Ale ono aj ABS a ESP je u športového podvozku alebo u RS nastavené inak. Nie len posilňovač riadenia.

Ja som kupoval kolegovi OI 1,6 MPI a na tom aute boli brzdy ako blato. Hoci som najazdil vyše 500 km, stále bol veľký problém donútiť ABS na asfalte, aby sekalo kolesami. Pritom to boli štandardné 195/60 R15 na plecháčoch. Kdesi padol názor, že do prvovýroby dodávajú komponenty viacerí výrobcovia súčastne (u kotúčov a obložení tuším traja) a tie najlepšie sú veci od ATE.

Brzdy by mali podľa mňa pracovať tak, že ak na pedál energicky dupnem, tak aj na suchom asfalte dôjde k aktivácii ABS. Ale bez nutnosti na pedál tlačiť tak, že bude v podlahe diera.

to samozrejme, ale pochybuju, ze na Oktavku na 15kach a 16kach davaj jiny kotouce nez na oktavku na 17kach

Ake znacky elektronov su kvalitnejsie, resp. co si myslite o znackach ako AEZ, Alesio, MAM, Dezent, Ronal, atd. Ktore doporucujete alebo ktore nie?

z vlastni zkusenosti s AEZ(mel jsem jedny na GIII, tata mel jedny na A6) muzu rict, ze AEZ jsou mekky jak maslo.

tak jsem na svý TFSI , kde zatím ještě mám 225/45 17 koupil 18ctky 225/40 18. Tak doufám že to na výkonu nijak nepocítím....

tak jsem na svý TFSI , kde zatím ještě mám 225/45 17 koupil 18ctky 225/40 18. Tak doufám že to na výkonu nijak nepocítím....

na výkonu ? Jak bys to moh poznat zrovna na výkonu, když jsi tam dal stejně široký gumy ? Já jsem udělal stejnou záměnu a poznal jsem to snad jen trochu na prdeli protože to víc drncá. Luke sice asi řekne, že ne, ale já myslím, že oproti 17" tam rozdílek malounko je.

tak jsem na svý TFSI , kde zatím ještě mám 225/45 17 koupil 18ctky 225/40 18. Tak doufám že to na výkonu nijak nepocítím....

na výkonu ? Jak bys to moh poznat zrovna na výkonu, když jsi tam dal stejně široký gumy ? Já jsem udělal stejnou záměnu a poznal jsem to snad jen trochu na prdeli protože to víc drncá. Luke sice asi řekne, že ne, ale já myslím, že oproti 17" tam rozdílek malounko je.

no v to doufám

nedoufej, věř ! A trochu omlácená prdel za tu parádu taky stojí.

přesně, nikdy bych nejezdil na 15kách kvuli komfortu. a to bych vám přál videt, co za středověk moje prdel zažívá na D1 a tom škodováckým sportovním podvozku

Ake znacky elektronov su kvalitnejsie, resp. co si myslite o znackach ako AEZ, Alesio, MAM, Dezent, Ronal, atd. Ktore doporucujete alebo ktore nie?

Rozhodne bych uprednostnil naky nemcoury, treba Ronal nebo Dezent jsou tvrdy a neco vydrzej, italove jsou prej celkem mekoty..

Jen pro info. Ona má normální OII v techničáků 18" kola? Nebo to má jenom RS?

Jen pro info. Ona má normální OII v techničáků 18" kola? Nebo to má jenom RS?

...ja mám max. 17"

18-ky má psaný jen RSo,ale určitě to půjde dopsat

18-ky má psaný jen RSo,ale určitě to půjde dopsat

No origo RS 18" podle mě dost těžko. Na OI se spidery z RS taky dopsat nedaly.

18-ky má psaný jen RSo,ale určitě to půjde dopsat

No origo RS 18" podle mě dost těžko. Na OI se spidery z RS taky dopsat nedaly.

Fakt ne?Aha,tak to jsem myslel,že to půjde

tak po tomhle snad nikdo nepůjde krom STK a na to je čas. Pak taky asi nedejbože pojištovna, kdyby se něco semlelo.

nekterý 18ky zapsat jdou, paradoxne origo RS skoda ne.

na STK holt nahodis zimaky.

No kritcká je právě STK a pojištovna. STK se vyřeší v pohodě, ale s pojistouvnou už je to horší. Ale přece jenom neprve se auto odveze do servisu a pak až přijde pojištovák ne? Takže stále možnost ty kola přehodit.