Chtěl bych se zeptat koupil jsme z 1.3MPi 50kW budíky s otáčkoměrem a mám Felicii 1.3i r.v 1995 s kukačkama půjde to vyměnit za otáčkoměr???Slyšel jsem že někdo přípravu má a někdo ne díky moc spěchá to

z MPIčka do BMM to nepůjde

A jaká je rada?

Upraveno Leden 31, 201114 r od Malta
citace předchozího příspěvku. Citace smazána.

sehnat si budík s otáčkoměrem z jednobodu (tuším GLX výbavy ho měly) ... já sice dle techničáku mám GLXi, ale mám tam taky kukačky ... ale bůhví zda už to někdo neměnil, bral jsem to z bazaru, takže o kilometrech si iluze nedělám.

Aha tak to díky no ale prý se dá natáhnout kabel od cívky a údajně to půjde říkal mi to elektrikář na auta (dost dobrý)

Upraveno Leden 31, 201114 r od Malta
citace předchozího příspěvku. Citace smazána.

no nejsem si jist, ale mám pocit že je tam rozdílnost v signálu odkud se bere, ale možná mě někdo (třeba Ekkar) opraví a dá zapravdu tvému autoelektrikáři že to jde.

U Favorita s karbcem se to dalo - natáhl se kabel od svorky č.15 (primární vinutí indukčky - spojené se "zapalovací krabičkou") pod palubovku a tam se jen přehodil rotometr za kukačky - napájení se na desce propojilo drátem a do konektoru se osadil jeden pin navíc. Ale už s příchodem "jednobodu" se to zkomplikovalo, protože signál pro otáčkoměr přichází z ŘJ motoru a ne z vn zapalovacího trafa - na něm by to nebylo ani odkud vyvést, všecko je zalité. Po přechodu u Feliny na vícebod a komplet elektronickou palubku (pozná se podle digitálních počítadel km) už je to celé "začipované" a tím pádem v řiti. Sežeň si otáčkoměr z jednobodové fildy, na šroťácích ty palubky jsou. Řídicí jednotka jednobodu ještě neposílala signál do palubky po CANu, signál pro otáčkoměr je tam přímo na jednom z pinů té mnohapólové zástrčky - najít by se to muselo podle schématu, který bohužel ani k Fáčku, ani k Feli jednobod nemám.

Moc díky ...

Upraveno Únor 1, 201114 r od Malta
citace předchozího příspěvku. Citace smazána.