Motorček ventilátora kúrenia FABIA

[libero]

tu máš DP

http://media0.mypage.cz/files/media0:49a838ad7024d.pdf.upl/Topen%C3%AD%20a%20klimatizace.pdf

[Jay Kay]

Super. Tohle jsem potřeboval. Díky moc.

[libero]

nz

[kapl]

Když už je motorek jednou přidřený a začne pískat (což se projeví nejdříve nejčastěji při poklesu teplot) existuje jediná cesta - koupit nový nebo se pokusit najít na "vrakáči" relativně nový (datum výroby je na něm vylisováno) a vyzkoušet lehkost otáčení aspoň rukou (v ceně kolem 1.000,- Kč). Pro toho, kdo jezdí často je pokus o promazávání nerozebiratelného motorku jen ztrátou času s dočasným řešením a navíc s pachem mazadel uvnitř....Kdo nevěří, tak ať si rozřízne pouzdra a zjistí, že to,co v nich vykonala směs prachu a původních mazadel nelze žádným dodatečným promazáváním odstranit.

Howgh.

[lakystar]

Nemáte niekto skúsenosť s ventilárom kurenia z číny,  lebo škoda-diely ponúkajú dve alternatívy originál a z číny, že splní svoju funkciu aj ten z číny?

http://www.skoda-diely.sk/eshop/6q1820015h-motor-topeni.html

[Gerrik]

V 16. 2. 2011 na 12:18, Ekkar_z_Bastlírny napsal:

Klima - bez klimy se liší jen elektronikou, ovládáním klapek a dalším (chladicím) "radiátorem" v tělese - motorek s větrákem je u všech verzí stejný, jeho uložení taky. Svého času jsem ty držáky (i další věci na topení/klimu) vyráběl.

Radku, myslíš, že bys dokázal pro mne i pro ostatní popsat blíž postup toho vyndání přihrádky - třeba kde jsou "zákeřné" západky nebo nějaké schované šrouby, aby se při té demontáži přihrádky neponičilo víc než je nezbytně nutné? I když ono se to asi bude mezi F1 a F2/R dost lišit... Dík.

Chlapi, opravdu jsou vsechny motorky stejne? Nezalezi na motorizaci ani jestli to je s klimou ci bez?