1.6 MPI - VAG - amatér

[schneefall]

Dobrý den

Dneska jsem byl poprvé v životě na vagu u známého a poznatky jsou následující:

1) Cosi na tom vagu bylo o kvalitně spalování paliva, 3 válce ukazovaly 0 chyb ale jeden tam snad co kmit to chyba takže za těch pár vteřim to ukazalo 30x špatné spálení paliva....co stím ?

2) otáčky motoru bez klimatroniku za volnoběhu byly pouze kolem 600, není to málo? kolik by tak mělo být optimálně ?

3) toto nesouvisí s vagem ale nyní jsem po najetí zhruba 5000 km dolejval 1L oleje.....tento jev je nrmální?

4) Teplota asi vody byla podle vagu 106°C kdežto ručička na palubovce ukázovala přesně dopstřed ciferníku....že by špatné nějaké čidlo či termostat?

Za případná řešení moc děkuju

EDIT:

Nikdo neví čím vyřešit špatné spalování paliva v jednom válci a zda je normální po 5000 km dolejvat litr voleje? Ikdyž teda jsem tu četl, že norma je 0,5 l/ 1000 km no to se mi nějak nezdá......

Editováno: 7. Květen 2011, autor: Wojnar
Edituj příspěvky!!

[feela]

No pokud ti jeden válec nepálí, tak bych se kouknul na svíčku a taky případně na zapalovací trafo, často v něm oxidují kontakty. Jinak to, že teplota na budíku byla v půlce je v pořádku, je to totiž trochu elektronicky potlačený, takže pokud ti spíná ventilátor na chladiči, tak bych to neřešil. Co se týče otáček, to ti z hlavy přesně neřeknu, na to bych se musel někde podívat.

[schneefall]

Děkuju tež jsem si myslel že to bude svíčka.Ty oráčky by mě docela zajímaly zejtra jedu na VAG kvůli naprogramovaní zavírání oken přes DO tak že by se ty otáčky popřípadě mírně zvýšily.Na fabii mám na staudeném motoru otáčky jemně přes 1000 potom 800-900 cca a na oktavii při studeném startu je cca 900 otáček a po zahřátí těch 600 no...Je fakt že se mi motor zdá občas nekultivovanej ale to snad zlepší nové svíčky + filtry, na které se v blízké budoucnosti chystám.