Publikováno Březen 25, 201213 r Zdravím vás, pročítal jsem téma o 1.6 mpi motorech a startování - povětšinou lidi psali, že motor špatně startuje za studena, či i za tepla. ale já mam trochu odlišny problém..... Octavia 2, motor 1.6 bse, benzin, koupeno v bazaru v zimě, 71tkm nehavarováno, neopravováno. V zimě startoval jedna báseň, na první cvrnknutí do klíčku. Teď jakmile se oteplilo je problém: Auto stoji přes noc venku, ráno startuje krásně, odjedu do práce, auto stoji 10 hodin na sluníčku a pak už nestartuje krásně :/. Můj dosavadní poznatek je, že jakmile je auto zahřáté, stojí na sluníčku více jak 4 hodiny je problém se startováním - - dojdu k autu otevřu dveře, čerpadlo zavrčí. - sednu otočím klíčkem /zdá se mi, že ještě něco zavrčí - čerpadlo ještě jednou? + nějaký šum a klapot za přístrojovkou/, počkám na zhasnutí kontrolek . - startuji, auto naskočí - 1500 otáček, motor chcípne, startuji podruhé někdy chytí /1500 otáček, a pomalu padají dolu až se auto zahřeje na 750 - 800ot/min spotřeba 0.8l/h - normální stav/ někdy nechytí a startuje až na potřetí. Moje otázka je prosím - mám se znepokojovat? Myslíte si že to bude ještě horší? Je to výjmečný stav? Nebo je to nějaký škodovácký neduh. Byl jsem tento týden na garanční kontrole 75tkm, diagnostika nic nepíše, auto je dle slov mechanika absolutně ok. Problém se startem se projevuje jen když je auto na sluníčku odstaveno více jak 4 hodiny, do 1 - 2 hodin po odstavení startuje normálně. Prosím o váš poznatek, nápad, radu, co by mohlo být problém. Auto jede velmi krásně, tiché, spotřeba dle PP je 6.9 - 7.2 litru. Díky moc za vaše reakce.
Duben 24, 201213 r Já bych to viděl na vstřikovací ventily kapající, v případě zjištění této závady ti můžu vstřiky dodat. Mám tu nový a originál.
Duben 26, 201213 r Tipuju vstřiky...měl jsem stejnej problém se stejným autem. http://forum.skodahome.cz/topic/72099-spatne-starty-u-o-16l-75kw/page__view__findpost__p__1440658
Duben 25, 20232 r Oživím hodně staré téma, ale myslím, že to může někomu pomoci, motorů 1.6 BSE jezdí stále hodně. Měli jsme problémy se starty u teplého motoru, když bylo auto třeba dvě hodiny odstavené. Propouštěl vstřik na prvním válci, při delším odstavení to nevadilo, benzín je těkavý a odpařil se, taky pro studený motor je potřebná vyšší startovací dávka benzínu. Ale při startu zahřátého motoru to bylo uchlastané a muselo se mu pomoc sešlápnutím plynového pedálu, tím se do motoru dostalu víc vzdchu a vylepšil se poměr benzín/vzduch. Kontrola je jednoduchá, sudnat sání a kouknout který vstřik ukapává. U nsá to bylo ještě jednodušší, Sání i kanál v hlavě byl vyčištěný od benzínu. Proběhla výměna vstřikovače a už není nejmenší problém se startem při studem, teplém nebo poloteplém motoru. Plsu proběhla výměna, možná původního, palivového filtru se zpětným ventilem.
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.