Ta asi bude pravděpodobne strčená taky někde u těch kabelů pod volantem že jo?

Ano pod volantom. Odpoj ju a meraj kludovy odober prudu.

Komplet novy central + 2x vystrelovaky stoji 800Kc.

Zítra se do toho pustím. Dneska už z toho všeho musím na pivo Najdu tady někde třeba když bych to pak potřeboval návod na zapojení centrálu když ho koupím? Zkoušel jsem to přes vyhledávač tady,ale nic mi to nenašlo:)

Central sa napaja len na + a -

Takže. K odpojení tý řídící jednotky jsem se ještě nedostal,ale mám tady nějaký fotky. Tady je fotka levych zadnich dveri

A aby odběr spadnul musím odpojit tuhle svorkovnici

Tuhle nemusím

A ta mi spíš příjde právě jako centrál. To první mi příjde že má na centrál nějak moc kabelů.ne? Příjde mi to spíš jako zámek dveří.

Každopádně když odpojím tuhle svorkovnici u levých zadních a pravých předních dveří,tak odběr spadne na naprosté minimum.

Neni to nahodou stahovacka na okno?

Vypadá to že jo,ale vede do ní i ten kabel vod centrálu,takže když jí vodpojim tak nevim jestli to je stahovačka nebo centrál:( Ale tedka jako zázrakem když jsem to vyndak a zandal už to přestaly jedny dveře dělat a dělají to jen dveře u spolujezdce. Já už se z toho fakt zblázním:(

Počítej taky s tím, že komfort systém přechází do režimu spánku až po deseti minutách.

Tj., že po vytažení klíčku můžeš ještě deset minut otevírat/zavírat okna. Když "usne", už ne.

Takže měř a zkoušej až bude spát.

Tak nakonec to byl opravdu centrál u spolujezdce,ale všechny kabely co k němu vedou jsem propípal a jsou v pořádku. Takže to asi bude ten samotnej mechanismus centrálu. Aspoň že tak. Jsem rád že jsem na to aspoň nakonec přišel. Všem vám moc děkuju za rady a pomoc:)

Ted jenom tak abych měl jasno ještě. Je tohle svorkovnice centrálu,nebo ne? Tohle je fotka ze zadních dveří a jak koukám tak většinou dozadu k centrálu vedou jen 2 kabely. Tak proč já jich tam mám teda tolik?

Ano toto je konektor k zamykací jednotce (zámku) dveří.Ten větší konektor co máš na těch předchozích fotkách tak je řj stahovačky těch dveří.

Takže to teda vypadá že asi budu muset měnit zámek dveří? Nebo to špatně chápu? Mám v tom už opravdu zmatek. Tohle je můj první případ kdy řeším na autě něco s elektronikou,tak se omlouvám za ty blbé dotazy

Ale jestli tohle je zámek dveří a kabeláž co do něj vede je přeměřená a je v pořádku,a po zapojení do něho to začne zase odebírat hodně proudu,tak si myslím že teda chyba je na 99% v něm,ne?

Tak mi to nakonec známej kterej elektriku nedělá,ale má diagnostiku i na ní projel komfort diagnostikou a napsalo to : Spínač centrálního zamykání strana spolujezdce-zkrat na kostru. Takže hádám že to je ten problém.

Co jsem tak vykoumal na internetu tak by mohla pomoct výměna mikrospínače.

Jasně vymontovat,rozdělat,zkoontrolovat všechny mikrospínače a taky studeňáky hlavně na přívodech pinů z konektoru :-)

Tak urcite kdyz zamykas poslechni zda dvere - zamek dvakrat cvakne, pokud ne tak napis nize, dale zkontroluj zda se ti po otevreni techto dveri rozsviti interierove svetlo, dale vypac prachovku - vedeni kabelaze - kasle a dvere a rozmotej svazek a zkontroluj vsechny kbale zda neni nejaky zlomeny, pak napis co ti nefunguje

Kamarád mi to projel VAGem a už si přesně nepamatuju jak ta chyba byla,ale bylo tam něco ve smyslu zámek dveří spolujezdce. Zkrat na kostru. To bude asi chyba nejspíše někde v kabeláži co?

už se z toho zblázním. Koupil jsem i jinej zámek teda pro jistotu a s nim to dělá taky.

Vyskytuje se to takhle.

Když nechám zapojenej konektor motorku stahovačky okna a zámku najednou, tak to ten proud odebírá.

Když vypojim stahovačku. Tak to proud neodebírá i když je zámek zapojenej.

Když ale vypojím stahovačku a zámek zapojenej nechám, tak už to taky neodebírá.

Nenapadá vás někoho kde bude chyba?