Řazení S1 motor BSV 5.kv

[Stifko]

Jde mi blbě řadit 1. a 2. rs při studeném motoru,vyměnil jsem olej a přidal aditiva do převodovky,trochu se to zlepšilo,ale zanedbatelně.Jak je to zahřáté,tak jde řadit lépe.Spojka bere už dost nahoře a při podřazení a sešlápnutí plného plynu celé auto zaduní na dvě sekundy.Z 90% je v haji dvouhmota a už je v háji asi i přítlačák a málo vypíná,ale proč na to má vliv teplota oleje?Teď otázka,spraví se tuhost řazení těch prvních dvou nejtvrdšich rs?Ostatní kvalty i R jdou krásně,výměnou spojky?

Editováno: 20. Prosinec 2012, autor: Stifko

[žralok]

Zkusil jsi namazat táhla řazení?

[Stifko]

nene,nezkousel jsem to,to by mohlo byt zase neco do plusu,ale radicka chodi krasne lehce

Editováno: 20. Prosinec 2012, autor: Stifko

[žralok]

Tak já nevím. Psal jsi, že když je to zahřáté tak ti jde řadit líp. Olej má nějakou viskozitu a když je teplý, tak je tekutější a proto ti jde řadit líp. Namaž ty táhla a uvidíš.

[Stifko]

ten olej je jasnej,proto nevim jestli na to bude mit vliv nova spojka.Zkusim ta tahla a pak budem pokracovat dal

[libero]

nepíšeš koľko máš nabehané,ale to zaberanie spojky vyzerá,že odchádza na odpočinok

[Airman64]

Táhla se mažou zespoda auta nějaký dekl odkrytuju nebo musim rozebrat stredovi dekl kolem šaltrpáky? Zatim m ito nic nedělá vše jde krásně :-) Ale pro zichr kdyby to bylo nutne :-D

[Stifko]

tahla jsou zvrchu na prevodovce.Nabehano ma nevim kolik,auto ma 208tis,ale 200 jedna spojka asi nevydrzi,takze tipuju ze je pomalu cas na vymenu dalsiho kousku,chjo,to bude penez zase

[Phate]

Spojka od LUKu stojí 3,5k, já třeba setrvák nedělal a drží už 230k km.

[Stifko]

Jenže já mám v hájí i setrvak,takže mě spojka po slevě bude stát 11500Kc od LuKu,3500 by bylo momentálně přijatelnější.Jak mrzne tak je to v hájí.Snad to ještě nějakou dobu vydrží.Ale setrvak už o sobě dává dost vědět při akceleraci a i na volnoběh už není auto úplně v klidu a lehounce sebou pocukava.U podelneho motoru je to cejtit asi víc jak u pricnejch.

[Phate]

Tak to bude drahá sranda.

[Stifko]

Takže nové aktuality.Vada spojky vyloučena.Řazení 1. a 2. rs přisuzujeme synchronu,nejsem první s tímto problémem.Vypínání spojky je normální a jde pouze o pocit že zabírá nahoře.A viník dunění je buď vnitřní kloub,levý má větší vůli jak pravý,odhadem tak 1-1,5mm,nebo vstřiky.Až se dostanu na plánovanou diagnostiku,tak budu chytřejší.

[Phate]

Vstřiky by spíš cvakaly než duněly ne?

[Stifko]

Ten zvuk nedělájí vstřiky,ale motor když mu tam jde jinak paliva než požaduje,tak jeden válec hapluje,je to jedna z variant,přikláním se spíš k tomu kloubu.Když nešlapu plnej od 0 tak to není poznat ani