Spotřeba OII vs. OIII

HTP 12V · 18. leden 2013

Co si myslíte o udávané spotřebě OIII?

Jako příklad uvádím kombinovanou spotřebu OII vs.OIII, jak uvádí výrobce:

1,2TSI-5.7l vs. 4,9l

1,4TSI-6,3l vs.5,3l

1,6TDI-4,5l vs.3,8l

2,0TDI 4,9l vs.4,1l

Myslíte, že to bude opravdu takový rozdíl? Jsou nové motory zase trošku líp vylaďěné a spolu s menší hmotností OIII bude taková úspora? A nebo je jenom jiná metodika měření a spotřeba nové OIII bude podobná jako OII?

Třeba 1,4TSI v OIII má stejnou kombinovanou spotřebu jako 1,9TDI PD v OII a to se mi moc nezdá. No ale jestli by to byla pravda, tak 1,4TSI by byl můj horký favorit v dalším autě.

bicista · 19. leden 2013

Te spotrebe neverim ani za mak. Asi se dosahnout da o tom zadna, urcite si ji nevymysleli, ale takovy jezdeni za takovoudle spotrebu by asi nikoho nebavilo.

V realu to vidim tak o 1,5 litru vice.

Honza9007 · 19. leden 2013

tyhle údaje jsou totálně neporovnatelný, protože vycházejí z dvou rozdílných metodik meření... Octavia II je ještě popisována obdobnou metodikou jako byla 50/90/120, kdežto motory pro OIII už jedou podle NEFZ:

- to je normovaný časový úsek 1180 sekund, který je rozdělen do dvou částí:

1) městská část - 780 sekund

2) mimoměstská část: 400 sekund.

Motor je v tomto případě připevněn na zkušební stolici, tzn. bez všech odběrů atp. a sjíždí se tento cyklus, který řídí počítač. Graf, který se získá, vypadá zhruba takhle:

(použito z německého Opel-blogu)

Tento nový NEFZ cyklus byl zaveden pro možnost přímého porovnání rozdílných motorů (velko- i maloobjemové), různých druhů pohonů (elektro, hybrid, nafta, benzín), což předchozí cyklus měření neumožňoval.

zbek · 19. leden 2013

už se těším na realne spotřeby , vidím to tak o litr víc

Honza9007 · 20. leden 2013

podle toho, čemu říkáš reálná spotřeba. Každý bude mít jinou. Jako je možný zajet i spotřebu POD údaj výrobce (dle NEFZ), ale na to musí všechno sedět (provoz, topografie, povětrnostní podmínky atp.). Ale běžně ty spotřeby budou tak o půl litru až litr vyšší - při normálním a vyváženém stylu jízdy.

Sniper_2003 · 20. leden 2013

Ty hodnoty od výrobce jsou nereálné. Bohužel jak to zde již někdo psal, každý bude mít jinou spotřebu. Je na tom závyslích hodně faktorů. Stačí třeba vyměnit 15" kola za 17" a hned je to o litr jinde. K tomu přidáš sportovní lepivé pneumatiky a máš další 0,5 nahoře. A to je jen jeden z možných vlivů na spotřebu. Takže dle mého soudu jsou tyto hodnoty uváděné výrobce pouze hodně, hodně orientační a ohledně rozhodování o úspornosti naprosto nepoužitelné. :kol-28:

Mates_XIV · 21. leden 2013

Údaje o spotřebě z katalogu nelze porovnávat se zákaznickou spotřebou. Tadle hodnota prostě slouží k porovnávání jednotlivých vozů ... platí pro ně stejná pravidla a normy takže lze pak porovnat hodnoty .... všichni musí tyto normy dodržovat.

To je pak nejlepší se asi podívat třeba na spritmonitor.de

z.B. http://www.spritmoni...cht/546214.html

těžko ti tu někdo teď napíše zákaznické spotřeby, když to auto ještě skoro nikdo nemá

Editováno: 21. leden 2013, autor: Mates_XIV

milos_s · 16. Březen 2013

tyhle údaje jsou totálně neporovnatelný, protože vycházejí z dvou rozdílných metodik meření... Octavia II je ještě popisována obdobnou metodikou jako byla 50/90/120, kdežto motory pro OIII už jedou podle NEFZ:

- to je normovaný časový úsek 1180 sekund, který je rozdělen do dvou částí:

1) městská část - 780 sekund

2) mimoměstská část: 400 sekund.

Motor je v tomto případě připevněn na zkušební stolici, tzn. bez všech odběrů atp. a sjíždí se tento cyklus, který řídí počítač. Graf, který se získá, vypadá zhruba takhle:

Starou metodikou 50/90/120 byla měřena jedině tak OI (mám ji ještě v garáži), ale i tu pak změřili novou.

OII a OIII se měří stejně.

Rozdíl tam určitě bude velký, u TSI třeba v OIII odpadá chlazení katalyzátoru benzínem při větším výkonu.

Na druhou stranu je jasné, že reálné spotřeby jsou v obou případech někde jinde, ale věřím, že u OIII to bude lepší.