zdravím mám 2,5 TDI^* 120kw kod mot.bdg má najeto 189000 km a začal se mi z motoru ozívat divný zvuk když prudčeji přidám plyn od cca 2000 ot.začne být motor hlučný a kolem 3000 se to jakoby stratí nebo když trochu uberu čím víc je motor ohřátý tím ten nástup začíná dřív nevíte někdo co by to mohlo být rozvody to nejsou a na volnoběh nebo při pomalém zrychlování to nedělá tady je video které jsem našel na youtube pro představu.

Opravdu dotaz jak noha! Tak na toto bude umět odpovědět jen bába z telky, která věští z keců a případně z křišťálové koule, ale musí to být ta křišťálově čistá, úplně nejkřišťálověji čistá!

neviem ale ja tam nic divneho nepocujem ... mas dobre zalozeny filter vzduchovy ? vsetky plasty v motorovom priestore dobre dotiahnute a ulozene ...  + ten tepelny kryt co je nad vyfukovym potrubim je ok ??? nerezonuje ti toto nahodou ?  

Rubin:Prosimtě ty křišťálová koule,zklidni si hormony a neangažuj se tady něco psát když nevíš která bije ano?chtěl bych vidět jak takový střevo jako ty by to popsalo lépe.Na takoví Budulínky jako jsi ty nejsem zbědavej:-)  Nikdo ti nenutí abys to vůbec četl,tak si dej voraz  

Lukas1450 Hele neni to normální...když motor je tichej a zničeho nic nad 2000 ot. je hlučnej a jakmile to padne na 4 či ubereš plyn tak to ztichne,je to spíš při záběru,Nevím mam podezření na řídící vstřik ale nejsem si jistej..je to motorovej problém jinak by to rezonovalo i při volnoběhu na neutrál

Bruncla 321 tak potom fakt neviem .. VAG nic nehovori ?? na vstreky ? skusal si nejaky LOG ci nahodou nieje pokles vykonu ? alebo nieco podobne ?

nn pouze 2 žhavící svíčky mi našly špatný nic víc..Auto jinak jede dobře nic necuká,nežere,výkon stejnej..ale ty zvuky mě štvou..kolikrát se stydim někoho svíst...jak v nějaký rachotině vyřechtaný

hm... vacky ???  hydrostely ??

hh to snad ne:-DMotor je tichej na volnoběh,nic necvaká,nežere to,nekouří to..podezření na vačky nemám,ale čert nikdy nespí:-/

ved to... 

a este ma napada vraj je akasi ihla v palivovom cerpadle ? nebude to toto?

to nevím čoveče,je to možný,může to dělat cokoli otázka je co:-/zas nechci dávat auto věčně do servisu aby mi vyměňovali věci co jsou dobrý a já jen platil..proto jsem tady založil to téma jestli nemá někdo stejný problém 

Zdravim

 Presne priznaky ako si popisal ma aj moj sup 2.5, 114 AYM. Za studena ked sa motor len nahrieva je to v poriadku ako nahle to pride k 50C a vyssie tak party zacina. Skusal som uz vsetko ako napr. nastavenie prvotneho vstreku (v tdi grafe to skakalo okolo modrej hore dole (vraj je to v poriadku), ale neustalilo sa to), cistenie palivoveho systemu s   

   ja som mal nieco podobne, cistenie vzduchoveho (turbo) systemu s REVIVE turobo cleaner atd.. To vsetko pomohlo k lahsiemu chodu, a dynamike motora, ale problem to neodstranilo. Po dokladnej kontrole spojov, hadic atd. som nic nenasiel - vsetko bolo ok, ale problem zostal.

Je mozne nejako ovplivnit chod cerpadla VAGom? mam na mysli nejake zakladne nastavenie alebo nieco spojene s ihlou v cerpadne ako uz bolo spominane ?

Dakujem.

Upraveno Červen 10, 201312 r od Palyno

Ahoj navím,je to možný to co psal Lukaš s tou jehlou,teď to ještě řešim na Audi forum a tam mi chlápek s timhle problémem napsal že použil kvalitní čistič palivové soustavy a že má klid teda jen na 4-5000km ale že to dělá pravidelně ve 4tisících a motor mu neřve tak jsem z toho zmatenej:-)

určitě to bude asi něco spojené s těmi trysky nebo vstřikovacim čerpadlem:-/

To Bruncla321:Vypadá to, že to má spojitost s turbem. Jako když dostane pořádný tlak, tak se to ozve, seděly by na to i otáčky, kdy má zabírat.

Bohužel WAG to nepozná, jde tam udělat jen graf při záběru a myslím si, že tam toho moc nenaděláš. Stejně tak vštřiky změřit na V6 nejdou. Ale ten zvuk mi připomíná spíše špatné vačky, nebo přidřené hydroštely, které se taky umí ozvat jen při urřité konfiguraci otáček a zátěže. S tím turbem: ještě bych hledal nějaké netěsnosti, třeba na hadicích u coolerů a spojích na hadicích. Začal bych asi tím, možná to jen někde slušně podsává...

To mi ani neříkej hele že by to byli vačky:-/Ale zase kdyby jo tak by ten motor nějak mlátil na volnoběh ne??nebo bych to slyšel i přes otvor nalejvání oleje že tam něco solidně klepe ne??,či by byla větší spotřeba a auto tolik netáhlo.Auto jede jako blázen dupnu a má to odpich jak blázen...jediný co tak to turbo je takoví sičící s pískotem no nevim či je to v normě..Vstřiky taky nevím to asi jen tak nezjistím..a odzkoušet je taky dát nechci pač je to majlant...jsem tam nalil včera čistič Volvoline tak uvidim...Asi to dám automechanikum ať se podívaj preventivně na ty vačky a hydroštely to by mělo jít ne??jen se kouknout...jediný co je tak se musí pak měnit těsnění valců ne??nejsem mechanik takže možná melu kraviny:-)Ale docela si mě vyděsil to auto mam teprvé 3 měsíce:-/

ano tesnenie musi ist nove ...

No hlavně, než se pod víka ventilů dostaneš, tak je to dost práce. Musí jít dolů všechny trubky na vstřiky...

Hledal bych ale postupně od nejlevnějších a nejdostupnějších věcí. Čili začít u turba a netěsnosti kolem něj...

Jasný no...nevím co by to mohlo dělat...zajímaví je že když je motor studenej tak to nedělá...připadá mi že motor běží lépe za studena než za tepla...divné.-)a ještě divnější je že z 1 když to vytáčí na 2 tak to neřve ale jak to jde z 2 na 3 tak to začne takhle řvát...už jsem z toho na prášky...fakt mě nic už nenapadá...příští týden to dávám do servisu jelikož mam v prdely 2 žhaviče,takže se to stejně musí celý rozebrat a rovnou nechám sundat ty víka a budu se modlit aby byli vačky a hydroštely Ok:-)....ale tím mi zase bude problém přetrvávat:-Dzajímaví je že to začlo dělat po výměné oleje...byl tam dávanej longlife a já tam te´d dal normál kvalitní abych ho měnil často

Tak jestli to začlo po výměně oleje, tak to by zase sedělo na ty hydroštely. Ale možná pouze náhodná spojitost. Já dávám shitkový longlife, ale měním ho po 12-15tis. Dej pak vědět, jak to dopadlo, zajímá mě to...

Zase kdyby to byli hydroštely,tak by to dělalo spíše za studena než za tepla,jelikož když je motor už ohřátej tak olej už je všude...jasan dám to sem jak jsem dopadl,tak drž palce ať je to pokud možno co nejlevnější závada:-)

SUP1 Jinak koukám že jsme blízko sebe já jsem ze Žatce a ty z Chomáče:-)

Ty jo, to je dobrý, přes Žatec jezdím celkem často :-)

Si to asi přijedu poslechnout, hoď mi do SZ Tvoje tel. číslo

Tak dneska si jedu pro auto do servisu..nechávál jsem kontrolovat vačky a hydroštely a vše je v pořádku jen prej 4 hydroštely jsou trošíčku volnější ale to prej nemá cenu řešit že by byla škoda sundavat kvuli tomu rozvody atd...takže problém nevyřešen:-)ještě zkontroluju a povyměnuji hadičky a pak už mě nic nenapadá..jedině ještě nechat změřit tlaky oleje a Přednastavení vstřiku. ale to nevím kde tady poblíž žatce,žádného specialistu tady neznám.Jestli ani to nepomůže Superb půjde do světa a už nikdy nebudu chtít TDI motor:-Draději benzín 2.8 V6:-)

Když nemáš kvalt a protůruješ to nad těch 2k otáček tak to dělá taky ? Nemůžu si pomoct ale zvuk to je jakoby vrtule dřela o něco....